Поиск

Нужен пинок. Притянули на шнурке BMW 320 E46 M47B20 с другого сервиса. С их слов после перегрева двигателя, с двух двигателей собрали один, завели пару раз и все, перестала заводится совсем. ТНВД PV44 донорский. Стартер крутит, двигатель не заводится. Ошибок по синхре ews-dde нет. ТРИ основные проблемы: 1. Эбу EDC15M-6.1 после отключение клеммы аккумулятора перестает выходить на связь. Помогает подключение на столе или простой минут 10 на зажигании. Потом на связь выходит с ошибками: После включение зажигания и прокрутке стартером, потом стирании ошибок и опять прокрутке картина меняется на такую: 2. Что ему не нравится по кану. Проводку, сигнал проверил. Осциллограмма кана идеальная, глюков нет, на проводах 60Ом. Разве что из-за того что связь с DDE пропадает. 3. Правильно ли установлено все по меткам колено, распрвалы и ТНВД. Обороты коленвала и ТНВД при прокрутке стартером видит адекватно. Осциллограмма ДПКВ + ТНВД + Датчик подьема иглы: Вроде синхра есть или мне только так кажется? Форсунка не должна ли открыватся чуть раньше, а не позже ВМТ? Сигнал с иглы форсунки не слишком ли слабый? Вроде давление на форсунку есть, при отсоединении топливо бьет нормально. И сигнал ДПКВ что то не то, хотя блок обороты нормально видит. Получается так: По поводу периодического не выхода эбу на связь приговаривать эбу? (Когда эбу не выходит на связь К-линия, + - все есть) По поводу ошибки "Синхронность датчиков частоты вращения" смотреть правильно ли выставлены коленвал, распредвалы и тнвд? (Звонил на сервис где собирали уверяют что точно там все по меткам, да и осциллограмма вроде похоже на правду, но у меня еще вопрос по распредвалам). И да, на ефире заводится работает но стреляет во впуск. Очень уж похоже все таки на метки. BMW320_datchuku.mt4 Есть у кого может эталон?

Доброго времени суток. Проблема собственно вот в чем. Имеется BMW E46 2004 года выпуска. Приехал из Америки, двигатель М54В25 с блоком управления Siemens MS45.1. У меня задача состоит в том, чтобы чутка поправить калибровки, проще говоря чипануть. Так вот считываю с помощью FGTech Galletto V54 дамп с него и открываю в WinOls. Естественно имею DAMOS для этого блока, но почему то с ним у меня вместо карт например УОЗ, какие то нереальные цифры. Считывал с Galletto несколько М54В30 с теми же 45.1, все нормально считывалось, правилось и записывалось назад в ЭБУ. Естественно для М54В30 использовал другой DAMOS. Проверяю Checksum от считанного дампа, все правильно но карты нереально кривые показывает и в WinOls, и в ECM Titanium. Если я правильно мыслю (если нет, поправьте пожалуйста), то дело в дамосе и в драйвере для Титаниума. Собственно суть вопроса-просьбы, помогите советом, направьте или поделитесь знанием, как или откуда откопать хотя бы адреса для самостоятельного создания карт под этот ЭБУ. Буду крайне благодарен (если надо куплю за разумную цену), если кто нибудь поделиться DAMOS-ом (WinOls), Driver-ом (ECM Titanium) или XDF (TunerPro) для этого ЭБУ.

Всем привет! Машина bmw e46 2000 г. 320d 136 л.с. m47. Под капотом имеется только круглый 20 pin разъём, переходник есть, диагностируется всё без проблем. Хотелось бы избавиться от него и сделать диагностический разъём obd2 16 pin в салоне. Может у кого-то уже есть опыт данной операции?

Ищу тюнинг прошивку 320d E46 АКПП без EGR m47n 2002г

Есть шнурок соединяюсь с инпой и есть хорошее представление как этим орудовать. Под окном стоит 320d 150hp 2002г, как-то привык к мощности, хочу попробовать чипануть своими руками. Посоветуйте нубу где достать прошивку, и чем ее залить. Заранее спасибо за любую инфу.