Поиск
Показаны результаты для тегов 'GALLETTO'.
Найдено 10 результатов
-
Всем доброго времени суток. На кону стоит вопрос, начинать или нет начинать заниматься прошивками автомобилей. Давно задумывался об этом, т.к дизельных авто у нас довольно таки много, большинство людей понятия не имеют как эксплуатировать современные дизельные системы, что приводит у таким последствиям, что регенерировать сажевик уже нельзя, только убирать, но все мы знаем что не все так просто, вырезать полностью, либо 3 отверстия, не вариант, авария обеспечена. Буквально сегодня приехал клиент, привез авто своего отца, а там забился сажевик, говорит отец ради экономии топлива ездит не более 1500-1700об/мин, иногда и то меньше и таких эксплуататоры полным полно, авто даже не могут не то что регенерацию завершить, они ее начать толком не могут. Так вот у меня товарищ близкий, сильный программист, один из лучших у нас в Молдове, знаю о чем говорю, понимает очень многое в электронике, в программировании но не автомобиля и т.д. Советовался с ним поэтому поводу пару раз, и ответ оба раза был таким: лучше не лезь в такие дела, лучше говорит дальше занимайся электрикой и диагностикой, объяснял разные нюансы из своей профессии. Верю ему, но дело в том, что машины он тоже не прошивал, знания в прошивках, дампах, он разбирается хорошо, только вот говорит по опыту в своей сфере. Но вот верю, но и желание расти, прогрессировать, саморазвиыаться очень большое, без этого никак ведь нельзя. Таки стоит вопрос начинать или нет? Что можете сказать вы на этот счёт по своему опыту именно в прошивке авто? Может быть кто сможет объяснить мне все за и против.
-
Ещё раз выставлю тему по галлетто оригинал, продам за 140000 т.р Все адаптеры для столика не китай, бенч адаптер, подписка до 30 октября, прибор теперь не блокируется после окончания подписки
-
Вечер добрый. Помогите реанимировать галю. Чина, прошитая (под заказ) на 0475 NO TIME BACK. Изначально все встало по софту и железу отлично. Год ее не юзал, сменил ноут. Ставлю софт по новой на 7 винду х64, сразу самоапдейт дров, далее уже из дирректории с прогой не устанавливается и соответсвенно софт не видит железо. Установка новой винды 7 32 бита и новая установка софта определяло устройство как USB <--> Serial, дрова из папки не ставятся (сменился PID). Порыл инфы в инете, на этом же форуме вычитал такую инструкцию - в файле FTDIBUS.INF заменил все "DAAD" на "6001". после чего установил драйвер. затем установил MProg 3.0 и прошил Galletto2.ept, после чего все прошло по стандарту - накатил образ, поставил дрова. Подключил галю к юсб (ничего не паял, джамперы не замыкал, возможно надо было подпаять ноги замкнуть 3-ий джампер, хз), меняю все как выше на 6001, устанавливается драйвер, далее все так же Мпрог и файл v54.ept (для моей прошивки), проливаю. Переустанавливаю софт no time back 0475, коннекчу галю к юсб и вуаля дрова ставятся с pid DAAD. Уже обрадовался и начал запускать софт, далее это соообщение с Vista or above version, чик-чик релюшек и ..... зависание с сообщением некоректной работы софта. Куда рыть, подскажите пж.
-
Прикупил себе на днях, европейского клона, сделано в германии. Может кому будет интересно взглянуть на внутренности вчера только приехал еще не тестил))
-
Плиз помогите с мануалом по Galletto V54 Блок 37820-RBB-E57 Honda Accord 2.4 коробка АКП Renesas 7055 Jtag прочитал, а вот мануала Boot mode Только запись найти не могу. То есть нужны точки подключения для Галето Boot Mode Write only Renesas 7055 Honda Accord
-
Помогите пожалуйста ,запускаю программу ,в программе показывает что низкое напряжение ,хотя питание есть (12,5В) Win 7 x86 .
-
продам галетто 54 и пиассини 4.3 галетто- 5000т.р пиассини 8000т.р
-
FGTECH V53 / V54 из комплекта galletto 4 https://cloud.mail.ru/public/1b8b226cc7c1%2FGALLETTO%204.7z пароли архива.txt
-
хочу шить китайской галетой V54 блок EDС17C46 от VW 2.0 TDI 2013 года. Нахожу два разных мануала по подключению. В мануале к галлетте схема в инете еще и такая есть https://wiki.obdtuning.de/index.php?...767_Int_DE.jpg Перевел в бут подпаяв резисторы по первому варианту. Подключил кабель, пробую законнектиться. Пишет- выключите зажигание, выключил, пауза. Включите зажигание. Включил. Пауза. Включите ECU (разве это не равнозначно зажиганию?) Включил. Длинная пауза. Ошибка всязи. Подскажите где я могу ошибаться.ОтветитьЦитата
-
Начал разбираться с подключением данного девайса и появился вопрос: при подключении к ЭБУ через Boot используем зелёный провод с седьмого контакта OBD2 (Рисунок1) - это зажигание, а при подключении к ЭБУ по диагностики тоже используется седьмой контакт OBD2 (Рисунок2) - это K-линия. Как так? Помогите разобраться.