Поиск
Показаны результаты для тегов 'дизель'.
Найдено 13 результатов
-
Здравствуйте! Ищу прошивку stage 1 на свой VW Scirocco 2.0TDI 103kW 140ps 320Nm 03L906022S. Важно, что бы в прошивке оставалась вся экология на месте, так как физически ничего удалятся не будет. Уже имею файл с подходящей под автомобиль прошивкой с архива "Tuning-Files_EUROTUN_11.16" , но не знаю отключена ли там экология или нет. Я прикреплю сюда файл, пожалуйста кто понимает посмотрите осталась ли в прошивке экология на месте или отключили? Или если у кого-нибудь есть подходящий файл буду признателен. Спасибо за помощь. VW_Scirocco_2.0_TDI_CR_2008_Turbo-Diesel___103KWKW_Bosch_03L906022S_03L906022G__397832_AEB9.Original VW_Scirocco_2.0_TDI_CR_2008_Turbo-Diesel___103KWKW_Bosch_03L906022S_03L906022G__397832_5148.Stage1 -
Парни доброго времени суток,с праздником. Подскажите начало отсчёта по пинам,разъёма нет вообще
-
Всем здравствуйте. Vectra C 2005 года 1,9CDTI 88kwt SOHC постоянно выкидывает в аварийный режим lj 2000 оборотов, и потом глушит двигатель на ходу. Приходится постоянно передёргивать ключ на ходу. Выдает ошибку по давлению в рампе. При этом первые две секунды чек не загорается и мотор вполне себе набирает, машина едет. На холостых вообще можно тахометр вправо положить и газовать сколько угодно. или же играть педалью и не давить педаль газа, и тогда можно как-то ехать, либо рывками, либо равномерно, но не всегда выходит. куча всего поменяно, и мягко говоря нет желания менять что-то ещё не известно чего и топить в эту машину денег, при том, что если бы не вмешательство борткомпьютера, машина бы себе спокойно ехала дальше сколько угодно долго. (00002) Для тех, кому интересно, были заменены - топливный фильтр, клапан на насосе (новый Bosh). Клапан на рейке (б-у). Проблема изначально была в том, что машина с каждым разом все хуже и хуже заводилась, вплоть до того, что стартером крутить нужно было по 2 минуты. И на ходу выкидывало ошибки, машина не ехала больше 3500 оборотов. После замены клапана на рейке на б-у типа точно рабочий машина стала заводиться с пол пинка, но появились вышеописанные проблемы с уходом в аварийный режим и глушением двигателя. Так же потом была заменена фильтр - сеточка в топливном насосе, это даже дало положительный эффект где-то на минуту и потом снова все вернулось. Вопрос - можно ли в прошивке компьютера просто удалить сам уход в аварийный режим и принудительную остановку двигателя? повторю, что компьютер сам сначала убирает давление и потом уже при большом расхождении параметров по итогу глушит двигатель спасибо.
-
Всем привет! Помогите советом(или может кто сталкивался с подобным) Имеем: Connect 2015г 1.6tdi 95 л.с Заглушили EGR(программно и подложили пластину под EGR), удалили сажевый Проблема: В интервале от 1.8 до 2.5 об.мин (примерно) начал резко глохнуть и заводиться сразу же(происходят тычки/рывки при наборе скорости) Ошибок нет, диагностики выявила падение топлива Форсунки работают исправно(стенд), двигатель не троит и не дымит, фильтра поменяны(оригинал), турбина исправна. Заранее спасибо, а то машина уже 4ый месяц простаивает.
-
Ребята, доброе время суток. Подскажите, какой модуль нужен для прошивки в ПЦМ. Как и у кого можно приобрести софт
-
TLC120 2005 D4D Имеется данная неисправность когда температура падает ниже нуля, при плюсовой температуре подобного не встречается. После ночного простоя с утра не идёт зарядка от генератора. ШИМ регулирование на генератор в районе 3%. На обороты не реагирует, зарядки не появляется. Вместе с этим не включается автоматический свет. По достижении температуры ОЖ в 50°С включаются фары и гаснет лампа аккумулятора на приборке. Глушишь двигатель, ждёшь падения температуры до 45°С, запускаешь, и всё хорошо, автосвет работает, зарядка идёт. Температура генератора в районе 10°С. На потребители реагирует бодро, повышает ШИМ регулирование на генератор до 100%, на холостых около 30-50%, включаешь кнопку ускоренного прогрева на со всеми возможными потребителями, ШИМ падает до 75%. При всем при этом просадки напряжения имеются. На потребителях и 100% генератора около 13В, на холостых и 30-50% штатные 14.2-14.4В, лампа и не думает светиться или мерцать. Аккумуляторы новые. Пульсации с генератора в пределах нормы. Извлёк предохранитель ALT-S, загорелась лампа на приборке, но зарядка идёт, фары не гаснут. Перезапустил без предохранителя, лампа не горит, зарядка есть, фары включаются. На что грешить, куда копать? Какая связь отсутствия зарядки, автосвета и мороза.
-
Столкнулся с трудностью в мерседес GLK 250 Bluetec. Авто просило долить жидкости, владелец долил. Но адаптации не сбрасывали. Владелец проигнорировал. теперь авто не запускается. Есть ошибки p13f600- Запуск двигателя невозможен по причине манипуляций в системе нейтрализации ОГ. P13E300 Количество возможных запусков двигателя ограничено по причине функционального нарушения в системе AdBlue. p152100 стартер заблокирован системой нейтрализации ОГ. P2BA9FD - Значение концентрации NOx превысило граничное значение токсичных выбросов. Я еще не сталкивался с подобными авто. чем сбросить адаптацию AdBlue? -
Всем привет! Audi A3 2006г, 1.9 дизель Пробег: 360480km Неустойчивая работа двигателя VCDS глянул data stream Интересно будет почитать мысли что да как с параметрами Форсунки вроде в допуске, по коррекци, 13я группа Заранее всем признателен за ответы! Спасибо! 1 неисправность: 008194 - Сажевый фильтр; ряд 1 P2002 - 000 - сбой в работе - Непостоянно Стоп-кадр: Статус неисправности: 00110000 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 52 Индекс забывания: 255 Пробег: 352193 km Отсчет времени: 0 Дата: 2018.05.22 Время: 18:28:06 Стоп-кадр: Об/мин: 1806 /min Скорость: 84.0 km/h (нет узла): 5.10 (нет узла): -10.20 Расходомер: 44.09 g/s Температура: 516.0°C Температура: 15.3°C Готовность: 0 1 0 0 0
-
Доброго времени суток. Входные данные: Pajero 3 3.2 DiD 121kw Востановленные недавно ТНВД (еще 1000км не проехал) Система управления заслонками и егр - вакуумные. Предистория: При езде на СТО для установки нового бака заглохла машина. Отныне сама заводиться отказываетя, пока не скинешь вакум с основной ДЗ. При езде питался конь с канистры, которая успела нагреться градусов до 40-45. Симптомы: Не работает тахометр Моргает АБС и Ручник Моргает раздатка На паркинге моргает нейтраль При попытке увеличения оборотов выше 1200 машину трясет и сильно дымит белым дымом. (Начинает моргать чек) На нейтралке работает ровно, иногда подкидывает обороты (До скольки не знаю, так как тахометр не видно) Что пробовалось сделать: Снимал дросельную, на всякий случай чистил, она работает хорошо. Менял боровой датчик и квадратный модуль на ТНВД. Перебирал вакуумную систему. Проверил все предохранители подкопотной. Показания БК: Остальное в прикрепленных. Прошу Вашей помощи, по скольку больше не знаю куда копать. Сразу дополню, чо показания были взяты на заведенный мотор с отключенной основной ДЗ.
-
Всем привет))) Обрисую ситуацию: Имеется мультимарочным сканер Delphi ds150e firmware 1622. Использую в основном для чтения ошибок, просмотра пробегов и некоторых данных в блоках автомобилей разных марок. При установки была firmware 1430, прибор автоматически не читал некоторые марки и EOBD не подключалось к корейцам, вернее подключалось но надолго вис прибор. Путем проб и ошибок установил 1622. Прибор заработал по новому, читает и не виснет. Неделю назад читал Renault Laguna 2, видит почти все блоки, двигатель в том числе. Режим автоматического сканирования не работал, открывал каждый блок вручную. Сегодня смотрел Renault Scenic 3, автоматический режим также не заработал. НО, не прочитал и ЭБУ двигателя (двигатель k9k дизель), остальные блоки прочитал. Этот блок очень нужен, в нем пишется пробег данного автомобиля. Итак, почему прибор не смог прочесть ЭБУ двигателя? С чем это связано? Можно ли это исправить?
-
Доброго дня. Ищется стоковая прошивка для Toyota Auris 2011 1.4 diesel D-4D c BOSCH-ем: 0 281 014 846 89661-02S80 S8 1ND-TV MT/E4 Колбасит на 2500 и выше, ошибок нет. Подозрение на "неправильно" программно вырезанный сажевик. Спасибо.
-
Нужна сток прошивка на VAG 1.9 TDI AVF 130 лошадок
1k-t3ch опубликовал тема в Программное обеспечение
Всем привет! Решил поэксперементировать с чиповкой своего Пассат б5+, пока жду шнурок МППС, решил поиграться с картами в EDCSuite Не могу нигде найти сток прошивку, двигло - 1.9 TDI AVF 130 лошадок, скиньте если у кого завалялась) Спасибо зарание ПыСы: Какое оптимальный чип на этот движок с коробкой автомат, слышал что 145лс и 390 нм это в легкую вообще, просто у меня назрел вопрос, не станет ли ничего с автоматом? -
Всем привет. Началась череда заездов автомобилей Мерседес с дизелями (642й и 651й двигатели) с выходом из строя датчиков противодаления ОГ (В60). Если это 642й двигатель - то автомобиль заводиться и сразу глохнет, или "троит", если 651й двигатель - то потеря мощности и чек. Если отключить датчик то двигательвполне сносно работает. Актуальные данные по датчику (после выхода из строя) 5-6 атмосфер (даже на заглушеном). Другие коды отсутсвтуют, ни по ЕГР ни по наддуву. После замены датчика..автомобиль нормально ездит месяц... далее повторный заезд. Люди добрые, подскажите в чем беда.
