Premiera

Скинул в личку.

Конечно не так! Ключ подходит 100%. Но вы поленились почитать тему немного выше - чтобы ключ был принят - нужно применить патч!

MEARW5HWB3D5BEX8HC7ZWB4MD8XQGHEYANWTXPY76L5733MXCFR2V58EWRXJC7W9VD8A6H3S238EQCVVYFCE8SSVG2WBATQCS6MVB4TUX8D8NUHM9W9JQ3NBGAUGXR9BQJ

Патч нужен обязательно, и не один! Скинул в личку.

EPC: PC2GJNTTZY43KU8SVDHG8ZQG8EH4HP2 WIS: UWQGXNWAC2YZUL6ZAHXQLW9GYR6S44P7GG258GL4DMV3QUYY

Xentry: RDRJQMKY3F32ZKE844ZH3UF5TTVPQHU8HMP55T5CWZGMH5TVUFLQRH3ZWGNYKGNWUPBJJ6WJTXVE854YSSZ9KHW4Z4BLK2SKJWQK2Y9VAVSFEARXSYMWD3RLWWTY2EAA6J WIS: CDS7WSU8LCJ582QRJA89AHTXRLKPJR3P5HSV4BGQAVKEDTL3

Обычная логика. Сам через это когда то проходил, изучая возможности Launch Pro. И тоже были мигающие лампочки )) Еще он может ключ отвязать и не подшить обратно, опробовал на BMW x5. Так что не повторяйте чужих ошибок

Человек писал про дтп, машина могла поймать ошибку "краш", в описании оборудования мастера числится "Launch", следовательно предположили, что пытался им подшить. Поскольку этот прибор только обнуляет, но не подшивает SRS - получаем мигающую лампочку на приборке. Вот и весь ответ ))

Моргающая лампочка SRS - блок не введен в эксплуатацию! Как правильно подсказал "Dimalg" - нужно подвязать дилерской диагностикой "star diagnosis". Launch делает "reset", но не подвязывает.

Датчик температуры всасываемого воздуха на прогретом 272-м моторе показывает 68°, на 271-м думаю не сильно будет отличаться.

271-го мотора сейчас нет под рукой, пока не с чего сделать скрин. Хотя к вечеру может еще и подъедет какой-нибудь...

Лямбда - как монитор, отображает информацию выхлопа двигателя и по ее графику "мозги" машины пытаются подкорректировать его работу. И если график выходит за пределы допустимого (0,750-1,250) - выкидает ошибку по лямбде. Некоторые "умельцы" сразу меняют лямбду - и, естественно, ничего не меняется. Если нет обрыва и лямбда реагирует на обороты двигателя - думаю проблему нужно искать не в лямбде, а например, в расходомере воздуха, подсосе воздуха, моменте зажигания и.т.д.

Что значит правильно ли? На сколько я знаю лямбда либо работает, либо не работает. А показания лямбды зависят от коррекции рабочей смеси и от правильности работы двигателя. И не обязательно должны совпадать с другими машинами. Вот пример с 220 Мерса S500 2003г, мотор m113. Зеленый и красный - перед катализатором, желтый и синий - после.

Вот график работы лямбды на холостом ходу на прогретой и абсолютно рабочей машине. Mercedes x164_GL450, m273, 2008г. правда лямбды тут 4, но не суть.

С дата-картой и не просили! Чтобы читалась карта - надо немного другой ключик: epc: PKZZLXSM7V3C8JR8TQLJRTSWSVKSFUA epc: CN49FWWKG7K3ATJCTA7JHYM2CDH4XKA

У меня все читается! ))

EPCnet: U93HC9YM9KQ8U3YHUEZAQV3KN2T6LDFDFS8TJM9EA45JMDP6 WISnet: 4SFLSMPEC9ZCDEQSLUTJZGYPVZFJ5KS5RC8H588JL3BXLZWJ

Hello! Yes of course without problems! 😉 EPCnet: Q3GSBD79UYD9JDU9AEQLRDZSTFSVAUWMJK23FTA8LGB5NB45

Чтобы поставить хоть какой-то диагноз - надо иметь хоть какой-то инструмент и хоть что-то для этого делать! Иначе можно угадывать долго. Тут уже назвали практически все существующие поломки и подсказали как и что нужно проверить...

EPCnet: BE6HS5T25NRQWL56HR2JXUS2LLBGBQNYTB8AP3VAFPVPW6QJ WISnet: UCGERZNXBRSF9H26KLDK5DC9QS9EWMYMKW4XUXP4XXJUMQQK EPCnet: QSSTARW6GFBT8TPAVLMWCUX8L8J3FD4F52R9S5MBDZ9GK76C WISnet: HPKXHY7GX4UJSG8G3VQJCDTCBWWCJC94QE72GGSUSDQUAVBX

KTTLKRGRR97TGNQS9GVC4W7TWFZK3JCYZALUGA7BAEYCFWN5R5M4SFHFSGUMXYFZT9E3KSFD6LQW28TQCBRUQW6H8FM3U4WRALR5W76L7AYC82AA2P3WC9LE7UZ9TK2Q8J

RMRWDF3YDGU9R2FH7ASSTYT7QJKKK9QTGAXHR39B6ECBL6TPHU5KD2CQDUYV928KNPKYFDSJP4AP3RQE9RLS4BXKBQGC2V2ABRMXGMXNMW26NVZDA9VSY4ZHBRJ4L5YYQ2 Только в ID наверное одну буковку пропустили: 4D8DЕ7AF60DD

PXSXPXUL6AMRU73738V5AH2EE7K6QD9MGZXFVT4NDWLFWSQ6AJ52E88CUX69ED8LY93GK6DKUWBSC36KH8GD2LJFEJ7ZKHWJR3349S8JG696SUWEKHDYFJ2KXTDBTVJ3PW

Это смотря куда пробило, если между собой - то да, но газы могут идти еще в масло или в систему охлаждения - тогда как раз в одном цилиндре и будет перепад давления...

В идеале надо бы сделать проверку герметичности подозрительного цилиндра путем наддува специальным приспособлением. А уже на основании этого теста, не разбирая двигатель, можно понять причину, пробой прокладки, трещина в гбц или прогорелый клапан и даже какой именно...