tepin

Что и как диагностировали? В движении параметры смотрели? Какое колесо моросит?

плюс постоянный, плюс после замка, плюс после включения эбу с главного реле. это реле включается самим эбу и запитывает цепи системы зажигания, датчики, топливный насос и реле управляемые эбу. плюсов быает от 2 до 4. схему можно посмотреть либо на форуме или в нете. там уточнить сколько плюсов. https://forums.drom.ru/mazda-capella-626/t1152211194-p3.html https://yadi.sk/i/wAwFJiyIgQHkX https://yadi.sk/i/b3MsDzccgf76F

Вы по схеме прошли все точки, 1 предохранитель на эбу, до и после, 2 на самом разъёме эбу, 3 питающие реле до и после, затем на эбу. Тогда всё встанет на свои места и будет ясно.

я же написал, если ошибок нет проверьте питание на эбу, возможно какое то отсутствует

смотри внимательнее само реле, оно спаренное находится под бардачком в нише. оно подгорает и происходит просадка под нагрузкой. корпус реле коричневого цвета.

Почему решение, что слетела синхра, если будет проблема с иммо будет ошибка в блоке иммо или датастрим в эбу запрет на запуск от иммо. Искра есть, впрыск есть? Что ещё указывает на слёт синхры или проблема с иммо ? Проверьте предохранители, на неделе привязывал новый эбу на мазде 3 после того, как выгорел родной эбу после мойки двигателя. Было тоже само, лампочка иммо тухла прокрутка была машина не заводилась. Проверил мощные преды и всё завелось.

на 2 года опоздал.

Всем спасибо, щиток отремонтирован. Плата двухсторонняя.

Решения не нашлось, блок вернул хозяину.

Спасибо всем.

Привет, нужна помощь. Нужен пин код на SONY V025196.

спасибо всем, разобрался, бракованные запчасти, с регулятора нет питания на щётки.

Спасибо, но провод белого цвета с реле зарядки приходит на прямую в ЭБУ МТ38 делфи. В чём вся и проблема, что не понятно, что должно быть на этом проводе.Зелёный провод приходит с замка через лампочку.Вопрос, как запитывается данная нога в ЭБУ. Коробка автомат.

Хундай сантафе 2,7л бензин,2008г.в. ЭБУ делфи MT38, генератор денсо, нет зарядки, при отключении управляющего провода от ЭБУ приходит питание 11.7в, напряжение в сети 12.5в, при подключении управляющего провода к нагрузке напряжение падает до 0. Реле зарядки и щетки новые, статор, ротор, и диодный мост исправны. Может кто сталкивался? Куда копать или вскрывать ЭБУ и смотреть линию возбуждения?

В ОБД всегда 7 нога К-линия.

В ЭБУ электролиты есть? Если есть тогда рекомендую все заменить, была такая тойота глохла не предсказуемо и джип гранд чероки болеет такой бедой.

Стартер будет крутить, а запуска не будет.Попробуйте когда такая ситуация машину завести с толкача, если будет заводится меняйте стартер. Если искра есть иммо не приделах! А насчёт к импульсу причем или нет это вопрос. При просадке на старте может блокироваться подача топлива!

проводка полность прозванивается от эбу к форсункам, просада нет никакого по питанию, бывает что он постоит неделю, потом заводится и работает, потом просто заежает машина в гараж и на утро те же симптомы, проверяйте стартер

Думаю, что это учитывалось.

Проверьте положение задающих валов, балансиров, звёздочек для датчиков они тоже могут смещаться.

Человек писал, что подкидывал другой блок, картина та же.

Питание на форсунках и на ЭБУ проверяли под нагрузкой или на снятых фишках, может где то просадка по питанию. Либо драйвер форсунок, больше нечему. Попробуйте завести на газу и проверить импульсы управления, возможно при прокрутке стартером есть просадка питания и впрыск блокируется. На других авто несколько раз было.

Я с вами полностью согласен.На этом форуме действительно если могут то помогают. Я сам часто пользуюсь личкой для решения проблем, но зачем делать всё платно.

К тому и сказано, что инфа не всегда есть в наличии. А платить чтобы попасть в закрытые ветки на разных форумах очень накладно. Было сказано, не хотите не помогайте попрашайкам, зачем сразу вводить плату? Кому надо тот также заплатит и будет попрашайничать, а решив проблему забудет про форум.

Согласен, что гарантий никаких, а везде платить тоже накладно.