AlexMot

Понял, принял, Спасибо!

Всем привет. Ребят подскажите а как клещи Hantek cc65 дружат с Autoscope 3????Может кто работает, есть какие нюансы и можно ли их применять с этим осликом????

Я как то обновил свой CDEC. Через время перестал определяться компьютером. Думал что можно как то прошить, но все бестолку. Пришлось купить новый

Добрый день, нашли владельца 92 го модуля?

В каком процессоре?

Всем привет. Автоэлектрик-диагност.Беларусь, Брест +375297206960 Алексей

Тогда, что такое 1.42 +донгл? Что то китайцы наплодили всего и вся, хрена разберёшься))

Слыхал, что в 1.42 версии половину не рабочего. Типо очередная китайская пустышка. Самый нормальный считается 1.38. Поправьте если не прав.

Цена конечно на чип конская. В РБ выходит 80$. Уже есть смысл купить сам прогер super pro или 1.42. Немного добавив

У меня и донгл красный остался. Получается если впаяю проц 5с38 то и все кадьки заработают или ещё какие-то танцы с бубном нужны?

CDEC серийник уже никак не сделать? Он я так понимаю CDEC лучше чем 5с38?

Всем привет. Ребят, подскажите че делать? Умер орандж при работе с MC68912DG328. Перестал определяться в USB. Уже и на другие компы подкидывал, везде не определяется. Походу п...ц процу. Подскажите где его купить или можно самому прошить. Orange 5 Super Pro был CDEC, версия1.38r1. Не обновлял. Может ссылка на прошитый проц есть под CDEC?

насколько я знаю, то не нужно делать адаптацию

Хочу закончить тему по поводу стоп сигнала. В итоге проблема оказалась в плохом контакте пина на ЭБУ двигателя. подогнув и пропаяв его все заработало.

Вот я тоже незнаю, что должно быть на первом пине(черно зеленый)но там всегда висит масса

Вот моя схема. На первом пине от датчика(черно-зеленый) всегда висит масса как бы не нажимал на педаль На третьем пине(черно-красный) при включении зажигания появляется примерно 11.2В и при нажатии на педаль также ничего не меняется На втором пине(коричневы) постоянная масса при нажатии тоже ничего не меняется На четвертом(голубой-желтый)постоянный плюс от предохранителя. Когда подключаю разъем на родной датчик и не ставлю его на ГТЦ, а проношу около него магнит, то на черно-красном проводе меняется напряжение на 0 на всех остальных проводах в момент поднесения магнита ничего не происходит. Но даже когда с помощью магнита меняется напряжение на одном из проводов, то стопы всеравно не гаснут. Да стопы горят всегда при включении зажигания. Провода все 10 раз прозвонены под нагрузкой через лампочку Как я вижу, то остается либо ЭБУ двигателя, либо отвалился магнит внутри ГТЦ, но тогда почему не гаснут стопы в момент поднесения магнита????

датчик уже давно поставил другой и толку нет

Сказал хозяину пусть подвезет донор моторник подброшу и будет видно

Все на своих местах

Если фишка одета то привключенним зажигании показывает на 4 пине 11.2В на 3 пине 12В, на 1 и 2 масса. Все тоже самое показывает при нажатом и не нажатом Попробую и так и так, в любом случае преблагодарен) Беру старый датчик одеваю на него фишку и вожу магнитом около датчика. На 4 пине напряжение меняется с 12 на 1.3В. На проводе который идёт на ЭБУ (черно-зеленый)ничего не происходит.

да фото чего то не загружается Вот с BCM постоянно и выходит плюс на стопы, но я уже подкидывал другой BCM и стопы продолжают гореть Короче перерезал я два провода идущие от ЭБУ один идущий сразу на датчик включения стоп, стопы не погасли и второй черно красный идущий на ЭБУ, ABS и BCM. Стопы продолжают гореть, скидываю фишку с ЭБУ стопы гаснут.

Попробую и так и так, в любом случае преблагодарен)

Там без разницы A или B Одинаковые

Двиг CWV если не ошибаюсь.