rztofik

BMW X5 2007 3.0 272ps MSD80 вентили не включает, молчит как рыба, чтение почти час, запись 11 минут. питание накидывать обязательно.

Ну смысла это не меняет. Все известные мне разработчики занимаются этим блоком, но пока ловить нечего...

да ну, где Вы видите простоту? SID какой? Машина какая? Проверка ЦП есть или нет? 202/206/301/303/305 пишутся через розетку без проблем, 208 Ford после отключения проверки ЦП тоже пишутся через розетку. 208PSA первые пишутся т.к. нет той же проверки ЦП, на блоках с включенной проверкой пока решений нет

единственное верное замечание. Например кесс при записи MJD602 вентили не включает, но пишет его почти час, даже приличный акб к этому времени здорово просаживается. кесс при записи siemens MSV4 включает бензонасос, а он жрет тоже как умалишенный и где его отключать хз… запись идет 14минут

ну а от нас Вы что в таком случае хотите? Если у Вас есть максидас – что еще нужно? Если нет – берите. Инструмент хороший.

что бы что то посоветовать, нужно сначала определиться конкретно какие цели преследуете. Вы перечислили все возможные авто, да и еще по всем рынкам сбыта, в таком случае я могу Вам посоветовать купить все имеющиеся сканеры на свете. несмотря на свою универсальность, мультимарочники с одними авто работают лучше, с другими хуже, с третьими вообще не работают, а с четвертыми самое вкусное, после мультимарочника вообще валятся блоки и ничего не работает)))

лучше сразу печатный станок покупай. Зачем машины мучать.

НЕ совсем корректная тема, т.к. зависит от софта в блоке и загрузчика. На одной и той же машине но при использовании разных флэшеров вентили могут включаться, а могут не включаться.

что то не очень похоже на епром вектры Ц

пару раз уже хотел работать с me744 по розетке. Но KESS после чтения идентов выдает сообщение “SUPPORT FILE WRONG OR ABSOLETE” я так понимаю на карте памяти ему что то не нравится или чего то не хватает. пните в нужном направлении.

все реально, у нас в городе чиперасты рубят все и вся на исправных машинах, а про дохлые коляски вообще говорить нечего

k-tag ori. больше пока помоему нечем...

что значит не пишет прошивки с ЦП? они все с ЦП, Я думаю этот модуль не считает подпись, если об этом речь, то это не новость, большинство бюджетных загрузчиков сначала дают только писать прошивки. Позже уже учатся подписи и контрольки считать

Скорее всего там жпт протокол. пока только оригинал делает...

Как то неожиданно закончились средства)) Расписывать и фотографировать каждый ЭБУ не вижу смысла. Если кому что интересно спрашивайте. Все блоки рабочие, залит последний сток везде кроме бошиков 1.5.4. От иммо все отучены. Bosch 1.5.4-70 1500р Bosch 1.5.4-60 2000р Bosch 1.5.4-40 2000р Bosch MP7.0 4000р VS5.1-72 2300р VS5.1-42 2800р Январь 5.1.1 2500р Январь 5.1.2 3500р Январь 5.1.3 3500р Январь 5.1 4500р Январь 7.2 8кл 3500р Январь 7.2+ 8кл 3000р Январь 7.2 16кл 4500р Январь 7.2+ 16кл 3500р Bosch 7.9.7 8кл 3000р Bosch 7.9.7+ 8кл 3000р Bosch 7.9.7+ 16кл 3500р М73 8кл 3000р М73 16кл 3500р Цена указана с учетом доставки почтой по РФ. Оплата на карту Тинькофф(без процентов принимает Связной и МТС) или Яндекс. Рассмотрю обмен на ОФ оборудование по чип-тюнингу.

жаль что тока по Украине… у нас С3 разбирается. некуда девать железки

сорри, 515 мотор. 2.2литра 150лс

Прихало такое четырехцилиндровое чудо WDB9061551N341121 2007г 511 мотор. 2.2л 150лс EDC16C31 1037400338 Машину как купили - плохо тянула, заехали в Мск прошились))) поехала чуть лучше, но все равно не айс. Тут кто то предположил что турбина мертвая, заехали чинить турбину. После замены турбины рвет патрубок перед интеркулером. Посмотрел эндоскопом - вроде чистый. Датчик давления как я понял стоит на впускном коллекторе и по нему видно что идет передув. на перегазовках до 1.5Bar подкидывает и на ХХ давление на впуске держится выше атмосферного. У меня мало опыта по таким машинам, но я думаю что так быть не должно и ЭБУ должен фиксировать передув. Вопрос, посмотрите пожалуйста, что там по наддуву накрутили. рвет патрубки.rar

за фото такого качества банить надо

уже обсуждалось - единственный плюс 4.3 то что она контрольки считает в тех блоках, в которых 4.1 не считала. а так понтов от нее нет.

епром надо писать от автоматной версии. через кодирование эти блоки не делаются по моему.

нет, не пишет.

OP2 имеет ряд преимуществ. Как например встроенный преобразователь напряжения, позволяющий подавать 18 вольт для разрешения программирования. без этого по обд некоторые блоки не пишутся. Так что не стоит так уж расхваливать чип софт. У каждого продукта есть свои плюсы и минусы.

но только один раз

Уже который раз приезжают китайские коляски. Ставил ADACT. Не нравится. Либо эффекта почти нет. либо жрут как не в себя. Сканером смотрел - явных причин не выявил. Последний раз был Lifan Smaily. Посмотрел, а в моде калибровка "режим полной нагрузки" начинается с 20% дросселя. Это бред. Что бы машина была более менее экономична, я думаю этот параметр должен быть минимум 40-45%. А то получается вообще педали нельзя касаться. Мотор как потерпевший будет биться под капотом. пока сам подкрутил немного, посмотрим что получится. Но все же хотелось бы найти адекватного человека в этом вопросе.