rztofik

Обмен не интересует на Эбу например?

Какой блок там??? Med17? С ним даже три не всегда нормально работает)))

Есть ммс2 с денсо бутлоадер и какими то фордами

Собственно рассматривается неспешно покупка CTP база или с модулями. Модули на отечественные авто и старую корею не интересны. Могу предложить обмен на ChipLoader с модулями на 50т.р. с доплатой в обе стороны

Нужны прошивки CV6T-14C217-AF или CV6T-14C217-AP Есть положительный опыт на фф3 После прошивки машины ездят. Хочу попробовать записать прошивку через UCDS. Он находит актуальное обновление, но не может скачать его с сервера

ага, еще комбиком, мультиком, PCMFlash, CMD, Byteshooter, MagPro и Optican

Блок то какой? dcm3.7 были заводские без иммо

Бл.. Где модеры? Закройте этот балаган, а бедолаге билет в один конец.

комбик неплохо справляется.

как Вы прошивку в проце переделаете? забудьте про все MED17 так же как и про EDC17. Не важно, бмв это или пежо, или форд

И что? Я Вам ещё раз говорю даже ори кесс только половину 1746 делает. А Китаец вообще не работает с ними

Так не берет китаец эти блоки

Ksuite 2.23? Вы серьёзно??))) Ставьте 2.08 и все заработает

У меня есть желание, могу предложить 5т.р.

Дело конечно Ваше. Но модули неактуальны уже несколько лет. Есть решения на порядок дешевле. А в одном загрузчике обы этих модуля вообще бесплатно идут в нагрузку при покупке любого другого

проблема в том, что хотим ничего не тратить и зарабатывать много)) сходите к любому ключнику, он Вам транспондер подготовит за минуту. стоить это будет от силы 1000р

бут я видел, чем епром то читать?

малясь забуксовал. ткните в нужном направлении. нужно заменить блок. но не вкурю как поступить с иммо. на скорую руку нашел immo off, но Galleto кричит "error SK", Kess "Generic error" пытаюсь припаять пока отваленные проводники. может оживлю его нужен совет, если SBB ключ положу заново, в моторный синхра ляжет? HW: 0261204731 SW: 1037350396

Бред, при ошибке с КС бош пишет в епром краш дату и даёт заводить машину до отключения ГР, потом блок перестаёт реагировать на внешние раздражители, только в bsl. Проверено неоднократно.

Статика дружбан... Отдай блок кому нибудь. Не мучай ни себя, ни машину

Ищите MDI и смотрите в чем проблема

Ланч здесь не помощник. Найти нормальный сканер и посмотреть байт признак ошибки А дальше уже варианты - либо снесли что то при вскрытии, либо искать чистый епром и привязывать блок...

Тогда пишите что за щиток. Там щитки были с двумя епромами

Я валяюсь... По вину у Вас A6 97г...

Если диагностики вообще нет проверяйте диагностическая линию я думаю