Kron
-
Постов
40 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные Kron
-
-
В 12.01.2021 в 20:57, sergey48 сказал:
Так собственно комбик посчитывает CRC на МТ92.1? А то от того же козлятника идут прошивки без подсчета контрольной суммы комбик нормально все пересчитает?
Нашли калибровщика нормального на эти блоки? Хотя 1.5 литровые Хавалы Ф7 с прошивками от козлятника клиентам заходят они в восторге.
Были у меня два клиента на 1.5 литровые Хавалы Ф7 брал у вышеописанного сайта , клиенты подобного - восхищения не испытали , как была коровой ,так и осталась .Основная проблема F7 - прямо таки огромная пауза между нажатием на педаль газа и реакцией самого автомобиля , после нажатия на педаль автомобили замирает ,затихает на 2 секунды ,а после мгновенный всплеск до 4000 оборотов ,ощущение не из приятных. Установив прошивку от козлятник ,все осталось как прежде, обратившись с этим вопросом на сайт ,последовал стандартный ответ - ищите проблему в машине ... Да, они увеличили мощность двигателя ,но её и так хватало на 5000 оборотах , а основная "супер яма" которая в основе своем волнует клиента не уходит .
-
Уже несколько раз восстанавливал Алекс флешер ,после того как пропустил очередное обновление , зачем придумали этот тамогочи , не в игрушки играем:"пропустил очередное кормление он и помер",а деньги уплачены ,так и складывается общее мнение о загрузчике , данный загрузчик в работе не часто и также нет ни желания ,ни времени следить за обновлениями ,почему другие флешеры не страдают таким не достатком .... Теперь больше года лежит залоченный после пропущенного очередного обновления и желания его оживить не появляется .
-
Нашёл лишь один файл "Mazda 3 1.6МТ Z634_48L03000",который по весу кб. соответствует изначальному его и записал и он отличен от изначального 1.6AT Mazda 3 1.6AT 2008 Z634_48L10000 . Но по диагностике пишет всё также комплектация automatic АКПП ,возможно написано что MT,а на самом деле АТ.
-
Всем привет . Имеется ЭБУ под Mазду 3 1.6 AT 2007 софт на 1024кб. (софт ниже) , который установлен на авто Mазда 3 1.6 МТ , в связи с этим висят ошибки по эл. клапанам АКПП и авто нестабильно работает . Есть ли возможность подготовить дамп на 1024 кб под комплектацию без АКПП ? Смена прошивки 1.6AT Mazda 3 1.6AT 2008 Z634_48L10000 на Mazda 3 1.6МТ Z634_48L03000 не возымело результат ,авто также "считает" себя с АКПП и выдаёт те же ошибки : P0768-FF ,P0773-FF ,P0763-FF ,P0745-FF
HW: Z63418
SW: SW-Z634EC000.HEX
VIN nr.: JMZBK12Z271540481
SW ver.:
Spare:
Engine:
HW Ver.:
SW upg.:
Installation: DENSO SH7058
-
Добрый день! Есть вопрос по программированию Опель Омега 2.6л 2003 года ,Y26SE эбу Сименс . Чем этот блок программировать ? Блок по протоколу сименс симтек 70(71) Кесс и комбик по модулю Симтек 7Х ,взяли только иденты , скачать дамп не дали. А также ,есть ли калибровщики для перевода норм экологичности на Е-2 ?
-
Работа кессом чтение - запись : Chevrolet Captiva 2.2 Diesel Delphi DCM3.7 140 , Mitsubishi Pajero Sport 2.5D DENSO SH7058 , Фольц B5 ME7.5 .
КТАГ чтение - запись : Lancer X 1.8 E6T72395
-
Одним из самых удобных инструментов для диагностики отечественных авто и не только , является Мультимарочный сканер Scandoc , в том случае если вы только делаете первые шаги ,то его информативность ,возможности и самое главное картинка рабочего интерфейса ,вас не оставит равнодушным и искренне порадует ! Если вам нужен более бюджетный вариант ,то стоит рассмотреть один из самых зарекомендованных сканеров , уже как 20 лет он служит на этом поприще : «АВТОАС-СКАН» ООО НПП "АСЕ" ,он выручает тогда ,когда Scandoc не справляется . И последнее - в случае если кроме работ по диагностики вы предполагаете в дальнейшем заниматься перепрограммированием ЭБУ , то ваш выбор должен упасть на Сканматик Про ,который позволяет выполнять диагностику ,а также будет незаменимым помощником в программировании блоков управления автомобилей мира.
-
С целью добраться до BOOT PIN воспользовался уайт спиритом , далее канцелярский нож крестики рисуя ,снимая слой за слоем ,а после у самой платы осторожно снял остатки компаунда пластмассовым скребком и достиг цели ,времени на это заняло полчаса .
-
В итоге программирование блока EЕС-V выполнил при помощи связки : VCM 2 и PCMflesher модуль 29 Ford PWM , при этом главная задача ,что бы у вас был скаченный сток с машины ,так как эта связка поднимает "кирпич" ).
Блок с которым работал :
HW: 2U7ACZD
SW: DOAR635.HEX
VIN nr.: 1FMCU04102KB29783
Installation: ECC-V 216K
-
3 часа назад, Alexchip77 сказал:
Вы без малого 5 лет на форуме и просмотрев Ваш контент только "дайте", "помогите" и т.д. Я думаю что за 20 лет практики должны быть знания и опыт и дать дельный совет не проблема в теме. Только видимо желания делится нет, а вот что то взять когда это очень нужно -есть. )))
Выше описал ,что не сижу перед компом и не отслеживаю поднятые онлайн темы ,а выполняю работу на рабочем месте и решаю поставленные задачи не путем поисков советов с инета ,а на основании собственного опыта . А когда область мало известна ,то иду на форумы ,в надежде на посильную помощь . Мы выполняем разные функции на форуме . По моему мнению пополнение и насыщение контента происходит также в тех ветках , где еще возникают вопросы ,там где вопрос не до конца раскрыт . Перед тем как задавать вопрос высматриваются те грани которые не были освещены ,что еще более открывает глубину поднятой темы и что соответственно ведет к поднятию рейтинга форума на просторах интернета .
2 часа назад, soundextrim сказал:Совет: поставьте уведомление на ветки в которых вы компетентны, поверьте много вопросов возникает как у опытных, так и менее опытных мастеров, глядишь да натолкнете в правильном направлении. Когда активно участвуешь в жизне форума, то и с репой нет проблем!
Благодарю за дельный совет !
-
1 час назад, soundextrim сказал:
Дык это ж международный форум автомастеров, а не помощь новичкам.
В том то и соль ,что я автомастер и на протяжении 20 лет занимаюсь диагностикой инжекторов ,а также 15 лет чиптюнингом русского автопрома и 4 года иностранного ,но для вас я новичок ,так как активно не участвовал на форумах ,а решал проблемы на месте самостоятельно ,но в связи с выпуском все более новых автомобилей требуется информации больше ,по этому люди и идут на форумы в надежде получить ответы на вопросы , а при обсуждении вопросов создаются насыщенные информацией темы которые увеличивают посещаемость .
-
В 19.08.2018 в 05:16, Victor_ сказал:
Одна маленькая поправка. то что чел называет BDM100 у него на самом CMD1255 (точнее его китайский клон). малограмотные люди так и зовут.
BDM 100 от EVC вообще работает в формате BDM to Go... Распиновка на 200% не совпадает на тот разъём. Так что не надо лапшу на уши людям вешать и пургу гнать.
Так вот у KTM, K-TAG, CMD, Optican совпадают эти 10 пин. У EVC, Galletto, байшутер своя подключка (не такая как у них) и совпадают меж собой в плане пинов на пятаки.
Можно кстати чтобы не парится использовать переходник от Galletto Galletto CMD, причём на всех этих прогерах учитывая выше перечисленное.
Первые не используют по bdm с Сиеменс подачу на кан и клайн только +12В, вторые питание на Bosch EDC16 на пятаки BDM без подачи на колодки.
Грубо говоря Sid201 -206, 301-304 лучше делать по bdm первыми, а Bosch EDC16 - EDC7 вторыми. Надежнее, особенно когда блок потух.
С С10 и С167 другая история. Там надёжнее flash 29Fxxx и еeprom при необходимости сдуть не ждать как дурак и исключить завал блока + послать лесом с го...нолодырями и ху...флешерами, точнее с буйными ценами на эти модули. Контрольку тема другая.
Спасибо за обстоятельный ответ ,жаль не могу плюс к репутации поставить, новые правила по которым я не имею на то разрешение (не имею 10 баллов) . Значит как я правильно понял - беру распиновку от КТМ100 и смело ею пользуюсь в контексте К-ТАГа ?
-
В 22.10.2019 в 14:09, Antondee сказал:
Блин сложна это) Вот тема просит человек дамп поправить аирбага только что, а я даже не могу ему помочь,есть кальки есть все, но я не могу скачать его файл чтоб поправить и выложить) Даже если на почту он мне вышлет, как он мне поставит плюсик если у него у самого репа меньше 10. На чем репу то заработать) Советами что ли)
Из серии - новички в сторонке постойте ! Но новички приходят сюда за знаниями и помощью ,а не за тем что бы нам , вас старичков научить тому ,что вы и так знаете ,где видано что в профессии новичок рабочего 6-го разряда учил ...а так получается если вы-новички ,то в должны удивить своими познаниями старожил ,тогда лишь они может быть поставят вам + репы ,однако если помогаете обстоятельным советом таким же новичкам,которые действительно в этом нуждаются ,то делая доброе дело новичок новичку делает это из личным добрых побуждений и он не сможете получить + к репе ,так последние не имеют права ставить + ,в связи всё с тем же обстоятельством ,что они еще не получили 10 баллов репутации . Получается помогать тому ,кто в этом не нуждается ,а также тому кто в этом нуждается -по новым правилам форума и в рамках этого форума - что воду в сито лить .
-
Поговорили ,поговорили и тишина .Так в итоге ,кто нибудь имеет фото по этой теме 26 пинового разъёма К-Таг ?)
-
Здравствуйте ! Вопрос по программированию японских авто с помощью позиционного стола . В таких приборах как тойота флешер и vf2 flasher есть бдм адптеры для позиционного стола , у К-ТАГа же Adapter 14AS00T08S который нужно припаивать , есть ли аналог для К-ТАГ подобно, как у выше приведенных флешеров ,спасибо !
-
Доброго дня ! После перепрошивки ЭБУ М86 ВАЗ (веста,ларгус,х-рей) , сможет ли дилер при очередном ТО выявить ,что в мозгах было произведено изменение калибровок ? Например просмотрев КС ,CVN или в епроме сменится число репрогов ?
-
Вопрос простой .Желаю поставить "+" участнику форума , но на сайте нет такой кнопки ! Получается ,лайки другим форумчанам за помощь и полезную информацию могут ставить не все ?
-
Skoda Rapid 1.6 16V Bosch MED17.5.26 04E906057CE_5706_2742 - TC1724_10SW005706_сток скаченный при помощи BSM модуля combiloader . Фишка в том ,что он отличается от оригинальных стоков PCM флешера и отличается в бут зоне 00000-20000 , Кто нибудь скачивал с такой машины при помощи Модуль 71 Bosch MEDC17 Bootloader ? Возможно комбик и псм по разному трактуют чтение и запись бут зоны !
-
Уважаемые ,кто кессом 2.47 (2.24) работал по ОБД с блоком EDC17СР52 ФИАТ ДУКАТО ? У меня кесс не считал даже иденты ,что может не так - кесс (с DCM3.7 ,EDC16CP39 и др. дизелями справился ,а здесь нет) или есть нюансы ?
-
Кроме K-line для EDC17CP52 еще бы GPT раздобыть для полного счастья ,делал кто на столе не разбирая блок ?
-
14 часов назад, 2020606 сказал:
Битбокс причем ещё классно валит. Есть там много грешков за ним. Даже в модуле по китайцам косячит будь здоров. Чиплодырь с ценой в разы меньше, делает отлично а битбокс косячит. У битбокса обновления выходят так часто просто жесть. 99% его обновлений это очередная попытка производителя убрать какой-то баг. На форуме армеева, люди вечно пишут о косяках. Модуль по БМВ...тоже вечно что-то косячик. Тот же счётчик програмирований до сих пор у уже больше года никак не могут сделать. Хотя громко заявляли с первого дня что всё отлично.
Благодарю за информацию ! Ищу информацию по модулю на тойота gen1 ,как он работает на разных загрузчиках : BITBOX , РСМ флешер и на Алекс флешер ,кто из них более стабильнее и имеет реальную возможность восстановления после увала ЭБУ,ясно что возможность восстановления есть у каждого загрузчика ,но вот "глубина" охвата ? Общая информация гласит ,что лучше всех с японцами работает Алекс ,так как это его основная линейка авто , но как в действительности ?)
-
Производитель: BitBox , модуль Toyota Denso NEC 76F00XX :
Модуль позволяет:
Идентификацию версии ПО
Виртуальное чтение наиболее свежей версии прошивки
Запись (как обновления, так и с понижением версии ПО)
Восстановление из любого состояния*
* - Функция позволяет восстанавливать блоки программно поврежденные любым флешером при записи по CAN-шине или при обновлении при помощи Techstream. Не требует никакого дополнительного оборудования JTAG/NBD, и может быть произведено с помощью J2534 устройства по CAN-шине в бут-режиме. Это позволяет безболезненно восстановить блоки, включая LC200 4.5TD без сложного вскрытия для доступа к обратной стороне платы, а также блоки с отсутствующей площадкой для NBD/JTAG порта (например Camry V50, Highlander 3.5 U50 и т.п.).
Кто в курсе - PCM flesher сопоставим по функциональным возможностям подобно битбох ,а то есть "Восстановление из любого состояния" ? Для тех кто работает с молотком ,этот вопрос не адресуется .Спасибо !
-
В 13.06.2019 в 16:50, rumours сказал:
В Kess-овском протоколе по блокам EEC-V, тоже нет подсчета контрольной суммы.Тюн под эти блоки должен делаться на основании вычитанного стока или должен быть перенесен c вычитанного сектор с VIN автомобиля.
Но хотя бы проверка КС то есть. Редактирование производилось из скаченного с ЭБУ дампа , таким образом VIN родной .
-
Перепрограммирование ЭБУ Мазда 3 AT под комплектацию МТ
в Программное обеспечение
Опубликовано
Извините за молчание ,клиент вторично так и не подъехал,дальнейший опыт в этом направлении стал не возможен.