Azuk

Добрый день коллеги! Да вопрос решен. Замена ABS. Спасибо за участие!

Это замена ABS? Я, честно, первый раз столкнулся, думал, попроще будет. Синхронизацию, думаю, смогу сделать. Несколькими приборами смотрел, ID ABS всё так показывают. Или есть решение? Естественно, на платной основе)).

Считал. Тоже самое. 93C86_EEPROM.bin

Добрый день! Тут решил посмотреть что с ABS творится и по моему, в нем проблема кроится. ID ABS вместо номера F-ки. Еепром с моторного не вычитал повторно, срочно с работы надо было уехать. Сейчас на работу вернусь, вычитаю еепром другим программатором. На работе с интернетом проблема, выложить только вечером из дома смогу.

Сегодня руки не дойдут до этого авто. Завтра повторно вычитаю. Читал с выпайкой. Если EEPROM похерен, возможность восстановить, есть? Забыл сказать. Авто механика, под капотом отключен разъем датчика педали тормоза. Сказали, стопы моросили. Без него авто заводилось.

Добрый день! Притащили данное авто, нет стартера в 3-м положении замка зажигания. На приборной панели "иммобилайзер смотрите рук-во". Делал диагностику Лаунчем и Аутелем, ошибок по иммо нет. Рулевая защелка срабатывает, бензонасос работает, главное реле включается, ключи на месте, накачка на замке присутствует. Блок CEM, без признаков окислений. Блок ЭБУ, кто-то ковырял уже, но следов ремонта нет и также нет следов окислений. Посмотрел текущие данные по блоку CEM, тут уже, кое-что вылезло. По иммобилайзеру, везде запуск разрешен, кроме ЭБУ. Думал на синхронизацию, но владелец авто говорил, машина то заводилась то нет. На всякий случай считал еепром с моторного и cem. Покопался в дампах, вроде, синхра на месте. Может, кто-нибудь посмотрит, вдруг ошибаюсь. ЭБУ- Sim 280. 93c86_ecu_sim_280.bin CEM_TYPE3_MC9S12DT256_EEPROM.bin

Мужчины, может кто-нибудь поделиться прошивкой брелка СтарЛайн а94? На почту: [email protected]. Спасибо заранее!

Парни, поделитесь пожалуйста прошивкой брелка е90 pic18f65k90. На почту [email protected]. Спасибо!

Добрый вечер всем! Вопрос с авто решили в двух других местах. Рассказываю со слов хозяина. Около месяца после меня была у других мастеров, нашли подгоревший провод зелёного цвета в общей косе. Добились нормального отображения режимов переключения на приборке. С рывками авто проблему не решили, хоть и разбирали коробку. Хозяин утащил машину в другое место, там поменяли датчик скорости и авто поехало. Хочу уточнить, что с проводом зелёного цвета, в косе под капот, я тоже недавно столкнулся. Притащили такое же авто, хозяин сам решил установить сигнализацию и авто перестало заводиться. Он думал, что выкинуло ключи, а я увидел, что на приборной панели не отображаются режимы переключения коробки. Оказалось, хозяин прорезал ножом уплотнитель под капот и перерезал этот провод в косе. После восстановления провода, всё стало отображаться и заводиться.

У самого уже мозги менять пора. Какое-то время коробка исправно всё переключалась, успел прозвонить датчик селектора на коробке. Когда перестают отображаться на панели режимы, при включение R и D, авто начинает колбасить. Где-то коротыш сидит, или в датчике или в блоке. Послезавтра буду разбираться, может и датчик селектора и, или блок управления АКПП. Отпишусь по результатам. Спасибо всем за помощь!

Спасибо! Всё проверю. Снял блок управления АКПП, наткнулся в интернете на такую же проблему у человека. У него умер блок АКПП. Разобрать не смог , хорошо герметиком склеен. Воткнул на место, всё заработало, пару раз не попереключал коробку, опять индикация пропала и на педаль газа перестала реагировать

Спецы конечно есть. Хозяин сначала ездил к коробочнику, тот сказал, что дело в электрике, дал ему контакты хорошего электрика, но тот на звонки не отвечает. Конечно, буду искать кому передать. У меня есть CONSULT 3 plus, но ломанный. Через Сканматик 2 подключаюсь. Он коробку вообще не показывает, на ошибки. Коробку показывает xtool. Я и не могу понять, к какому блоку кинуться.

Нет. Клиента хорошего, поэтому и копаюсь. Пробовал ещё пробником Gprobe+ проверить шину. Шина H - 2,4-3,4v. Шина L-1,2-2,3v. Но там тоже понять не могу, то ноль показывает, то напряжение. Я, насколько понял, информация на мозги, приборку и bcm идёт с блока управления АКПП. Если так, то возможно, что он умер? Ошибки по коробке сбрасываются, по двигателю нет. После того как заводится авто, опять по коробке появляются.

Осциллографа не имею. Не знаю как правильно проверить. При снятом аккумуляторе, замерил сопротивление между can-h и can-l - 60 Ом. Мультиметром прозвонил напряжение. При выключенном зажигание, на обоих проводах 0,58v. При включенном на H - 0,25-0,85v, на L -1,75-2,05v. Не подскажите, как правильно проверить. Авто и передать некому, приходится самому разбираться.

Добрый день всем. Авто заводится, едет, но не набирает обороты. На щитке не отображается индикация переключения режимов коробки. Периодически, режимы отображаются и тогда всё нормально, на педаль газа реагирует, набирает скорость. Режим R отображается всегда, при переключении на D, тоже загорается R и гаснет. Can шину прозвонил из салона до блоков ABS, ESP, АКПП. Коннектор Can шины из салона под капот, вырезал и спаял провода. По коробке и двигателю куча ошибок. Подскажите пожалуйста, в какую сторону копать? Список ошибок прилагаю