ulver

Я такой блок запускал по w-bus, там еще надо лампочку вешать на 4-й пин, иначе будет на клапан ругаться.

Печалька, значит по классике, помпа через реле времени )

Подскажите какой? Как то с этими Renesis/Nec все не просто...

Подскажите, чем читать ЕЕПРОМ TTEvo PSA? Если не трудно, можете поделится программой, а то в моей эта функция отсутствует :-(

Ну так надо знать, какой это бит надо снять, а на одном залоченом дампе это не так просто сделать.

Заметил что на мозгах от мерседеса с бензиновым дампом помпа активируется, с дизельным нет при работе от W-BUS. Нашел тут где включить помпу в дизельном дампе на MB 203-230 01BA - 010 - без помпы 060 - с помпой Готовый дамп с порогом по низкому напряжения на 9.5 вольт и включенной помпой приложил. ЗЫ: Можете поделиться в личку програмкой по подсчету контрольной суммы, а то пока репутацию не набрал 😞 TTC_Diesel_MB_DC230__HW30_SW31_pump_9_5V.PRN

C Nec-0515 есть дамп, писать его надо с 0 адреса eeprom уже пару котлов переделал. Смотри в личке.

Таймер 1533 на первый пин по W-Bus и все заведется ) Единственное что не очень, по крайней мере для условий Сибири, это то что климат включается при прогреве жижи до определенной температуры, аккумулятор может не вывезти в сильный мороз.

Попробую на железный ком-порт зацепится. такой K-Line адаптер где-то был. ЗЫ: Есть дампик на фиатовский старый контроллер 69864A что бы помпу активировать?

Я по первости шил в BMW подогревайку первые 256 байт, что бы поменять бензин/дизель, а потом понял, что у этих мозгов 512 байт eeprom.

Осталось 7 попугаев заработать и можно будет скачать дамп )) Можно в почту его кинуть? ivaks@маил.ру

Можно фото платы, есть какие-то, могу считать wtt eeprom, в принципе к апельсинке есть доступ.

Народ, подскажите, а как читаете дамп TTC на Nec 0515 9019867a? А то у меня дамп весь в девятках? K-Line адаптер на основе FT232....

А вот и бензиновый дампик проверил, давно его нашел на кархелпе, проверил, работает. TTC-12V-Benzin_Fiat_67a_my.prn TTC-12V-Benzin_Fiat_67a_my.txt

Победил я ошибку 9000/60 на блоке управления Webasto 9019868A от фиат дукато, подогнал контрольную сумму на сайте https://www.scadacore.com/tools/programming-calculators/online-checksum-calculator/ Подгонял ячейку 00 чтобы КС отрезка от 00 - FA была равна 70 (Ячейка FB) Алгоритм CheckSum8 Modulo 256 Sum of Bytes % 256) была равна 70, которая была в ячейке FB. Дампы выкладываю. Теперь моя плата полноценно управляет помпой по 1 и 3 пину. Вот бы еще дамп под бензин бы сделать..... TTC-12V-Diesel_Fiat_my.prn TTC-12V-Diesel_Fiat_my.txt

Провел эксперимент, если менять с позиции 00 до позиции FB - ошибка 9000/60, изменение ячейки FC уже ошибку не дает, так что FB - это контрольная сумма, или конец области по которой считается контрольная сумма

Хорошо, буду пробовать ) Даль что он моторылы может читать только еепром.

В общем получилось побороть ошибку 9000/60, дамп надо заливать с 0 ячейки и будет счастье. Осталось разобраться как КС подсчитать, может кто кинет в меня экселевский файлик? ivaks (собака) mail (dot) ру Заранее спасибо! TTZ-12V-Diesel_Fiat_my.txt TTZ-12V-Diesel_Fiat_my_ok.prn

Интересно, а на старом железе будет работать 6.12, как я понял отличие от старого, только новая более компактная элементная база.

по w-bus любой адаптер работает, а вот по афтрермаркету только некоторые, в том числе ft232

Поделитесь прошивкой, а то словил ошибку 9000/60 а бэкапный дамп не помогает... ivaks (a) mail (точка) ru )

Самые лучше шнурки K-Line это на основе FT232, а с CH340 и прочими пролификами не конетится к афтермаркетным мозгам,

Какая ревизия платы? Счас в ремонте одна, слил на всякий случай, заливать только на свой страх и риск ) ЗЫ: В почту отправил. TPRO90_24V_Diesel_05_25_00.prn TPRO90_24V_Diesel_05_25_00.txt

Вылил с одного блока, залил в другой, в итоге мой блок 9000/60 (хотел сделать полноценный котел) Дампы и отчеты выкладываю, вдруг кому пригодятся. TTC-12V-Diesel_Fiat_Andrey.prn TTC-12V-Diesel_Fiat_Andrey.txt TTZ-12V-Diesel_Fiat_my.txt TTZ-12V-Diesel_Fiat_my.prn Сравнил два дампа, пока форум не дает качать чужие файлы. Отличие в дампах: 02, 15, D5, D6, D7, F7, F8, FB. если заливаю TTZ - реагирует на 3-й пин, если заливаю TTC, тогда реагирует на 1-й пин и дает в диагностике включить помпу.