ulver

Номер блока вебасты какой? 901 или 900? 901-рест, 900 дорест

Я такие мозги от ауди переделывал в обычные, автермаркетные, менял проц, ну и обвязка чуток отличалась.

Брелок трехкнопочный, стоит батарейка CR1632, потребление около 1ма, если отпаять чип, потребление пропадает. Пробовал выпаивать кнопки, мыл плату флюксоффом, бестолку. Что можно сделать, или искать новый брелок и привязвать? Фото взато с Drive2

Эберы они такие Что на кварце написано?

Для "свежих" эберов достаточно к-лайн адаптера на ft232 конверторе, (Работающих на JE протоколе) А вот с более старыми там еще PIC контроллер (есть прошивка для Attiny13) надо добавлять и управление запуском делать. Не сложно для умеющих людей.

Фото платы в студию )

c 0 адреса еепром шить надо

Увы, не смогу помоч, отдал давно блок.

Немножко оффтоп, чем до такой чистоты отмывается плата?

Рабочий дамп, найти было не просто. 1k0-k.zip

Если кому надо, рабочий дамп, найти было его не просто. 1k0-k.zip

Всего там хватает, напряжение на ноге проца 3,2В, я мог бы подогнать это значение, но как то это неправильно, да и две платы с такой бедой, на подтяжку реагирует.

Есть у кого дампик для древней догревашки? 83657A Температура 128градусов и порог низкого напряжения 0 TTZ-12V_Diesel_HW18_95_SW36_96_bad.prn TTZ-12V_Diesel_HW18_95_SW36_96_bad.txt

Скорее всего плохой контакт, когда свеча включается питание проседает и котел отключается.

Никто не пробовал снять клему с акб автомобиля и перезапустить контроллер?

У меня на отпаяной 3371 без продачи xtal не читало, подключил все прочитало/записалось, внутрисхемно с кварцем все так читается пишется.

Как обычно, на первый пин шестипинового разъема w-bus с таймера 1533, если не будет запускаться, тогда еще кодировку в вебасте поменять на предпусковик.

Оказалось проц так дох, поставили freescale вместо моторылы, зашилось и и все заработало.

Нет, контрактную купили, была в милях, стала в километрах

Товарищ не может побороть проблемму, просит помощи, заранее спасибо! "Привет всем! Есть фрил первый, не работает кондюк. Рулит им приборка и по кану дает добро на запуск моторнику, он уже включает муфту и вентиляторы. Датчик давления фреона и температуры испарителя заведены в приборку. Но она давку кажет 0 кпа, а темп. испарителя: >>> Датчик испарителя менял и проверял - около 4 ком, датчик давки фреона - около 1,5 в. Если включить муфту со сканера - напряжение с датчика постепенно растет примерно до 2.5 вольт, датчик вроде работает(питание масса и сигнал провода целые). Приборку МЕНЯЛИ! Все то же самое! Фреон точно есть, все проверили. Launch, Autel, Autocom delphi одиноково - 0 кпа, испаритель - прочерки В потоке данных на нажатие кнопки кондея, сканер видит нажатие. В сети нашел: https://www.drive2.ru/l/672766701976186448/ Один в один проблема. Ума дать не можем((( Или скиньте данные с лаунча(как у меня на скрине) с рабочей машинки, если таковая имеется Просто понять не могу, почему приборка упорно игнорирует показания этих двух датчиков? Я и разные напряжения подавал на входы, и резисторы разных сопротивлений вместо датчика температуры - ноль реакции Причем это вторая приборка. То, что они сломаны одинаково, не верится. Может где-то конфигурация указана без кондея? Есть там такое на фрилендерах первых? Модель 2002года, KV6 2.5 л, американец"

Поменял процессор, все связи с AM29F200BB проверил, активность идет, но wachdog не сбрасывается. По всей видимости уехала флешь. Так что ищу прошивку, на просторах интернета не нашел

У меня полноценная прошивка есть для 07.04.04 на помпу ругалась. TTEvo5-diesel-07-04-04.prn TTEvo5-diesel-07-04-04.txt Незнаю поможет ли, не эксперементировал....

1k0907554K SW:1118 HW:H06 HAP511nm 5WP22243-01

Проц снимал, под ним все хорошо, флеш не снимал, можно снять, за одно дамп счиатать. Проблема в том, что питание отгнило, а от куда отгнило непонятно, плата многослойная и с одной стороны закрыта земляным полигоном. Фактически снило одно переходное отверстие, которое между ног разъема привода, ковырять не охота его... Все же расковырял переходное отверстие, вторым слоем идет питание 5V с TLE4271. Снимал, чистая медь, лак отслаился и все. Сналя флешь, чисто под ней, проверил проц, не допаял я его, несколько выводов в воздухе висело. Все равно вачдог по кругу бегает, ресетит проц. По кану нет ничего, общения с EEPROM тоже. Снял дампики, вдруг кому пригодятся. VW_Passat_C6_Haldex.rar

Подскажтите, от куда берет проц Infenion SAK-C167CS-LM питание, где то отгнило в межслое, влага папала из под разъема моторчика. Пробовал напрямую со стаба подавать, жизнь появляется, но CAN молчит. Заранее спасибо!