EviCar
-
Постов
751 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Каталог ссылок
Весь контент EviCar
-
Bdc должен всегда выходить на связь. Ключ делается у дилера под вин конкретного автомобиля. На g серию прописать левый ключ не получится
-
Как минимум BDC моторный и щиток
-
Ремонт ремонту рознь
-
он работает только со своим софтом -
с 2011 только онлайн, код действителен одно вкл зажигания. могу дать контакты в лс
-
там блок под лобашом, может влага попадает
-
есть внутрисхемка с ввди еще
-
-
в чинском CG70 заявлен
-
Проблема не в краш кривом, а в программаторе который криво читает/ пишет. Обсуждалось не однократно уже про 1163. Чем читаем/пишем?
-
@Omantik обращался не однократно удаленно, человек знает что делает, рекомендую!
- 3 ответа
-
- 1
-
-
есть srs от CRV c топлячка но проц жив
-
Вернуть иммо к заводу и будет климат!!!
-
стану в очередь за прошивкой тогда
-
Это типо купить? или на халяву?))
-
Тачка небось американка? Там вырубает климат после иммо офф
-
Да договариватся только на берегу!!!
-
А зачем его вообще отключать? Радары относительно недорого стоят.
-
Клиенту верить порой последнее дело, обычно так и говорят я ничего не трогал, да туда никто не лазил))
-
Скорее всего епром будет завязан к ид проца. Можно привязать бу блок удаленно
-
на сайте матика)) заявлено что должен видеть ОРИГИНАЛ, а не китай
-
Ценник тоже не менее крут)) но если есть ресурсы вещь стоящая
-
AST+CarProTool но цена тоже не маленькая, ну или смотреть в сторону чинского оборудования но там 50/50 к результату))
-
на 4PDA были какие то темы по подобным балалайкам там вроде и прошивки есть
