xeuhtym

Спасибо всем ребят буду побывать.

 

•  MAF_037.rar в прошивках отключена ошибка ДНД, по крайней мере так показывает CTP7

 

Если не трудно глянь вот эту лил в блок ошибка отключена?

M7F03T10-50_037_E2_FULL.rar

У меня не возникало... На Мр7.0 , его (ДНД) - никогда не было

По распиновки блока 31пин. Машинка экспортная, и датчик присутствует. В прошивках я так понимаю в комплектации он не указан, а ошибка выходит. Кто поможет подправить прошивочку? а то ломанный чет не хочет открывать.

Ни у кого проблемы не возникало с датчиком неровной дороги? шил козлятником. 

Такое есть добро.

Это вроде козлятник?

Ребят нужны прошивочки на старичка 
2111-1411020-50
M7V16V12 Eвро-2 для ДМРВ 037
M7V16V12 Eвро-0 для ДМРВ 037
Ни у кого не завалялись?
Заранее спасибо.

Это как , пожизненная чтоль?  У меня прибор номер 322 менял батарею 1 раз  ,главный кабель-1 раз куплен в 2010г. Главное пользуй один , общее у нас70 лет было .

Пожизненного ничего не бывает))) На счет пользования учту.

Самое близкое это Н-Новгород.По почте пришлют без проблем.

Оказывается ты мой сосед) а я сразу не приметил)))

Ты сам с нижнего брал?

В нижнем только полный с переходниками базы нет((

Зато надежно и с гарантией не экономь!!

есть расширенная гарантия?

Вот выбирай кто ближе.http://quantexlab.com/rus/buy/rus.html

с оф. предстовителей все далеко от мордовии

где посоветуешь брать?

ИЩу

Возможно но случаи всякие в жизни бывают мож кому денежка срочна нужна мож еще что.

ребят нужен приборчик б.у

Интересный вопрос, скидка привязана к адаптеру....

Вы что хотели этим сообщением?

Я на Форд взял, сейчас ещё так же думаю на Хонду прикупить, 5тыр на дороге не валяются

Не к адаптеру а ключу привязка пин кода. Ну хотел сказать мож кто поделится скидочкой по братски

Идет акция по модулям на чипсофт. Ребят кто не планирует приобретать модули в ближайшее время?

обойти защиту невозможно?

на прошивке может стоять защита?

Нужно слить с микрухи прошивку. Подскажите как и чем лучше?

спаял прошил как ни странно все работает клиенту понравилось как едет. че было с массовым пином так и не понял.

ЭБУ будет работать, потому,что ещё внутри блока третий пин соединён с  массой 51 и 53 пин (по моему ещё с 61 и 80). Восстанови дорожку, и просмотри проводку. (а там случайно силовые ключи не менялись?)

нет силовые живые заводские, а что может быть? подменный подкидывал сегодня все норм.

щас буду паять его посмотрим что будет.

Ребят в чем может быть проблема.с блоком машинка работает, блок шьется без проблем сфоткал бы дефект но не чем(

Завтра привезут подменный посмотрю разницу.

Правильно это назвать параметрическим стабилизатором на 1,2в. Прямое падение на диоде - 0,6в, х2=1,2в, смысл в стабилизации подаваемого напряжения независимо от напряжения бортовой сети(вреда не будет)

Сопротивление греться сильно будет?

Извиняюсь за не внимательность.

ADACT.

Прошивки для семейства контроллеров BOSCH однорежимные, оптимизированные для работы на основном топливе пропан-бутан.

Для семейства контроллеров Январь и VS двухрежимные. Первой в двойке стоит "газовая" половинка", что позволяет подключать управляющий пин переключения половинок непосредственно к +12в питания газового клапана газоболонной системы.

Ребят нужна однорежимные прошивочки под гбо может у кого есть? Очень буду признателен.

Друзья ну что не кто не в курсе?

На провод ДТВ в разъеме ДМРВ надо подавать плюс или минус (только через реле), в зависимости какое ГБО используешь

Можешь схемку накинуть?

1. «Бензин/Газ». Двухрежимная прошивка. Для переключения используется клапан подачи газа, по этому переключение осуществляется автоматически. Для переключения требуется напряжение не превышающее 5 Вольт, по этому используется делитель. Это устройство преобразует напряжение 12 Вольт в 1,5 Вольт, необходимое для корректной работы ЭБУ.

2. «Бензин/Газ/Третий режим». Трехрежимная прошивка. Первые два режима «Бензин/Газ» переключаются автоматически, посредством переключения газового клапана, как и в первом случае. Третий же режим включается в ручную переключателем,выведенным в салон. Следует обратить внимание, что включение третьего режима происходит при размыкании цепи переключателем.

3. «Бензин/Бензин». Двухрежимная прошивка. Содержит в себе два режима, которые нельзя организовать в обычной прошивке. Возможны всевозможные сочетания прошивок, например «Город/Трасса», «Асфальт/Грязь», «Асфальт/Лебедка». При размыкании переключателя включается первый режим, а при замыкании — второй.

4. «Бензин/Бензин/Бензин». Трехрежимная прошивка — нужна тем, кому не достаточно двухрежимки

Так как же изготовить делитель собственными силами? Оказывается — очень просто, ведь делитель — это всего на всего преобразователь 12 Вольт в 1,5 Вольта. Это напряжение необходимо для корректной работы входа ДК2 блока управления, по которому осуществляется переключение прошивок в многорежимных прошивках УАЗ с ЭБУ Bosch ME17.9.7. Изготовить делитель можно из отрезанного жгута ДК 2 (на самом деле можно сделать аж 2 штуки, но остановимся пока на одном). Вот то, что понадобится для изготовления делителя а ля АИС Авто. От косы ДК 2 нам достались красивые провода и резиновые заглушки для изоляции. Также нам понадобятся: сопротивление 1 кОм, два диода КД522 (можно использовать  импортный аналог 1N4148 или любой подобный), три кусочка термоусадочного кембрика, паяльник, фен и прямые руки.Соединяем  детальки, соблюдая полярность  диодов,  иначе не  заработает — диоды соединяются последовательно, черной черточкой (катод) вправо (см. фото)Припаиваем провода. Красный провод пойдет на +12 Вольт, бело-синий — на массу (длиной 10-15 см), а желто-черный провод (необходимой длины) — это будет выход 1,5 Вольта.Герметизируем детальки термоусадкой и одеваем вторую заглушку.Делитель готов! Осталось лишь его проверить и установить на авто, согласно схемам. Подаем питание (красный провод — плюс, бело-синий — масса). Относительно  массы, если все собрано правильно, на желто-черном проводе должно присутствовать напряжение 1,4 - 1,5 Вольт.

Смущает резистор греться не будет? и нафига в схеме диоды?

Кто в курсе ребят?

тебе такое нужно??

нет это бенз.

Ок. попробую.