xeuhtym

не много подправленная   ком. версия  - пробуйте может понравится )

Ок попробую.

вы что датчик снимали т.е - отключали ДК ?

-пробуйте такую версию

Кто автор? отличие от стандарта?

то есть имитировали неработоспособность датчика. отсоединяли разЪем.

 там слетело Пароль Didim   

 

 

Не забываем нажимать спасибо.

Покатался на прошивочке едет отлично. но если нет обратной связи по датчику кислорода, с датчиком вялая. Может есть у кого что по агрессивнее?

не забываем плюсовать )))

Спасибо. часть уже из этого списка имелась во втором посте.

Пишите что конкретно нужно выложу

Если не трудно выложите всё. лишним не когда не будет. заранее благодарен.

Для всех желающих

попоже дополню

вчера успел когда для всех желающих было. очень нужные хелпы. Ждем дополнений. Спасибо.

Спасибо очень нужная инфа. Мож у кого еще есть на другие авто?

что то нет ничего

тоже не открывает можете архивами выложить?

 там слетело Пароль Didim   

 

 

Не забываем нажимать спасибо.

Спасибо огромное сегодня опробую.

Пробуй.

А где? 

Прошу прошения сразу у модераторов если не туда разместил.

Ищется вот такая прошивочка если есть у кого скиньте. Уж больно ее хвалят акцентоводы. Заранее благодарен.

Похолодает точно снова придет .Утром как заведеш потрогай рукой колектор  выпускной.Если пара целиндров 2-3 или 1-4 не работают то модуль или управление.Возможно высоковольтный провод  умирает или свечя .Давление бы  топлива померить.

Ты имеешь ввиду рукой потрогать что бы определить какие именно работают?

брызгать аброй - это побрызгать любым горючим аэрозолем (карбклинер, хотстартом) - если есть подсос, то сразу изменится работа мотора - обороты возрастут.

брызгать в местах соединения деталей впуска.

Ок. понял попробую. но эт только теперь когда такая ситуация снова повторится.

Предлагаю сюда кидать типовые параметры диагностики как для наших марок так и для ино. 

типовые параметры.rar

и масло наверно кушает - при такой компрессии кольца залегшие наверняка или компрессометр в помойку.

на холодную разброд с ХХ - перелив топлива или плохая искра, если с поршневой группой в порядке все.

 

снять форсунки - пролить на стенде, когда чертыхается вынуть свечи и узнать по каким цилиндрам проблемы, а далее поменять с соседним свечи, ВВ провода, форсунки и вычислить виновника - муторно и долго, но с минимизацией затрат на ремонт - заменим все на новое...

Вскрывал поршневую все в норме даже колечики повторять не стал ток у поршней юбки потерты чуть были. не 13 ровно на всех, эт я округлил, разброс от 12,8 до 13,2 был.

нет не согласен ! я не имел в виду полностью забитые форсы !

на холодную(режим прогрева) нужно большее время открытия форсом , соответственно большая порция топлива , подзабитость форсов будет давать только порцию топлива достаточную для работы прогретого двс !

 

по поводу подсоса картина будет следующая :

к примеру(у меня такое было на класике и на тоёте одной) место подсоса будет между гбц и впускным коллектором , при прогреве метал и материал впускн.коллектора расширяются и плотней прилегают друг к другу и место подсоса исчезает !

на холодную когда троит брызгайте аброй , если есть подсос сразу проявится !

С форсами согласен. убедительно.

В каком смысле брызгать аброй?

 Похоже на загрязнённые форсунки Проверь давление топлива, все АЦП.

проверю конечно. но почему форсы при прогреве заработали???

Надо смотреть состояние тормозного ваккума или искать небольшой подсос воздуха. возможно и через колечко форсунки. 

Бывало и форсы льют на холодную.

Уж совсем из личного опыта( бился со своей 10-кой) направляющие клапанов были разбиты за ночь масло стекало. замена свечей ничего не решала. Нашел когда пришло время машину продавать. Чтоб покупатель не мучился решил маслосьемные колпачки сменить а там клапана как ложка в стакане

вакумник конечно подсапливает из за этого на холостом разброс большой. а так при чем тут подсос воздуха? цилиндр и с жестким подсосом бы работал а тут как отключили 2 цилиндра.

форсы можно убить все го лишь заправившись разочек ! у меня была класика с пробегом в 4000км с забитыми форсами !

согласен можно, недавно форда после такой заправке притащили. убился насос и форсы поголовно заклинило. 

еслиб форсы забиты были я думаю при прогреве они лучше бы не стали работать... согласен?

компрессия во всех стабильно 13, клапана отрегулированы, форсунки тыш 10  назад чистыми были, склоняюсь тоже к модулю надо подменный найти. самое главное когда это опять повторится? сейчас на холодную норм заводится попробую завтра с утра еще.

ни у кого в загашнике родного джиемовского модуля нет? говорят они безотказные.

Сегодня утром произошла такая беда. двигатель завелся но как то работал странно такое ощущение что 2 цилиндра только работало, заглушил бортовиком просушил свечи завел такая же фигня. перегозовка тоже ничего не дала. после прогрева машинки до 50-60 градусов все стало норм. Времени возиться выяснять причину не было опаздывал на встречу. Мож кто сталкивался с такой проблемой? блок я5.1.1-....-71 прошивка ледокол россия 83 по газику со выставлено.

Друзья ни кто не менял?

Кто менял друзья подскажите на какую лучше поменять?

Здравствуйте. С толкнулся с проблемой выбора нормального сканера надоели автокомы и лаунчи. Остановился на Carman scan lite. Какие за и против. Где лучше взять, киньте ссылку. И что еще есть в этом классе. Бюджет до 100000 рублей. Если не там создал тему перенесите. 

А наш SCANDOC не рассматриваещ как вариант?

Спасибо скачаю посмотрю. Предлагаю в эту тему выкладывать интересные книги по диагностики. Особенно полезно это новичкам как я)