karpo_1

Подтверждаю на Win 7x32  установка по инструкции для ХР=работает. Запуск всего от имени админа.

ЗЫ: Почему не отображаются вложения.
PSS: Все получилось. Формат рисунка GIF.

Подтверждаю. Win XP SP3 х32работает. Была установлена v3.28 удаления и  установка по инструкции=работает. Формат даты со слеш “/” и Язык и рег. стандарты не принципиально.

Autodata 3.45 _ Free for All
Год/Дата Выпуска: 2014
Версия: 3.45
Системные требования: Windows XP ,   Windows 7
Язык интерфейса: Английский
Таблэтка: Присутствует
Описание: Руководство по ремонту, обслуживанию, диагностике, электросхемы, нормо-часы для всех марок автомобилей.
Autodata популярная программа для автосервисов содержит информацию о системах впрыска бензиновых и некоторых дизельных двигателей (PINDATA), также параметры для регулировки развала-схождения, установки ремней и цепей ГРМ, ремонта кондиционеров, подушек безопасности, АБС и других систем автомобилей европейского производства.  В программе Autodata имеются электросхемы и схемы , расположения узлов…
 
Autodata 3.45  / Установка Autodata 3.45_Windows XP x32
https://yadi.sk/d/vq8cuVRqww4nc
 
*( Hа Win 7  установка по инструкции для ХР :
+Запуск всего от имени админа .
+Совместимость с Windows XP SP3...)
**( Для создания файла лицензии  на  х 64 операционных системах
первые две цифры в ID надо отбросить...)
 
***( Прочтите все сообщения темы – есть решения некоторых проблем, возникающих при установке … )
 

 
 

 
* Материал выложен исключительно в ознакомительных целях.  Убедительная просьба удалить файлы после ознакомления!

Плохо искали, с позволения ТС http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5172472

Немного своего,немного из сети,авто на которых при репроге включаются вентиляторы,думаю будет полезно многим.
Авто где включаются вентиляторы.txt

Renault.rar
Can clip v/155 просто обновить предыдущую, если была активирована, то повторно не нужно.

На рутрекере, как всегда.
 

Подтверждаю. WIN 7x32. Работает. Регион – Украина. Дата со слэш “/” вместо точки.

Всем доброго времени суток.
Анализом изменений реестра, происходящих при смене региональных настроек, был найден способ их не менять глобально для работы данной версии программы.
Достаточно сменить разделитель даты: с точки (устанавливаемой по умолчанию для русской локали) на слэш ( / ) .
WIN XP x32 – это работает, пробуйте, отписывайтесь ...

Подтверждаю все работает.
Скачал с Яндекс диска в первом посту.
Установил по инструкции на Win 7 х32.
При установке поставил 2013 год сентябрь месяц, Язык и рег. стандарты =Английский (Великобритания).
После установки установил текущую дату=программа запустилась.
Антивирус и Интернет был отключен.
ЗЫ
так купите онлайн, там ничего переставлять не надо, и парить моск как установить.
Я думаю за такой ценник как здесь просят можно и дату переставить.
Без обид.
ЗЫЫ Плюс в репу ТС.

Прошу прощения у всех ! Пиз____й от старших уже получил.

Autodata 3.43 _ Free for All
Год/Дата Выпуска: 2013
Версия: 3.43
Системные требования: Windows XP , 7
Язык интерфейса: Английский
Таблэтка: Присутствует
Описание: Руководство по ремонту, обслуживанию, диагностике, электросхемы, нормо-часы для всех марок автомобилей.
Autodata популярная программа для автосервисов содержит информацию о системах впрыска бензиновых и некоторых дизельных двигателей (PINDATA), также параметры для регулировки развала-схождения, установки ремней и цепей ГРМ, ремонта кондиционеров, подушек безопасности, АБС и других систем автомобилей европейского производства.  В программе Autodata имеются электросхемы и схемы , расположения узлов…
   Установка Autodata 3.43_Windows XP x32.doc
https://mega.nz/#!tQoyySgC!PmOAqS2jHjDrfy33tWd_AUAQSquDMdsX9OlyxHNEZ9Y
Password : P@ssWord2016
( Прочтите все сообщения темы – есть решения некоторых проблем, возникающих при установке … )
 

 
Материал выложен исключительно в ознакомительных целях.  Убедительная просьба удалить файлы после ознакомления!  

Установка Autodata 3.43_Windows 7 x32.doc

Не в целях рекламы,вот http://avto-elektro.com.ua/categories/33/VAZ.htm

В центральном замке 21-й канал…
 

Драйвер FTDI (начиная с версии 20814) при обнаружении поддельной микросхемы FT232RL записывает во внутреннюю EEPROM по адресу 0x002 нули (PID устройства), а по адресу 0x03e записывает такой код, чтобы сошлась CRC (расположенная по адресу 0x03f). На оригинальном чипе эти операции ни к чему не приводят, потому что у него EEPROM имеет 32-разрядную организацию. При записи слова с четным адресом происходит только его буферизация, а при записи слова по нечетному адресу происходит запись сразу двух слов. Поддельный чип выполняет запись каждого слова, поэтому у него портится PID (становится равным 0x0000). Поэтому поддельный чип при первом подключении нормально определяется (пока данные в EEPROM верные), а после повторного подключения определяться перестает. По идее, этот драйвер будет портить и оригинальные чипы предыдущего поколения FT232BM с внешней EEPROM, которая имеет 16-разрядную организацию. Чтобы снова увидеть поврежденный чип, нужно установить немного модифицированный драйвер. В файлы inf добавляются строчки с PID_0000, тогда он будет поддерживать как оригинальные, так и "испорченные" поддельные чипы. Но только до первого обновления драйвера. Оперативно отличать оригинальные чипы от поддельных можно с помощью утилиты, которая пытается записать данные по четному адресу EEPROM. Если это удается - чип поддельный. Затем утилита восстанавливает прежнее значение. Кроме того, утилита позволяет восстановить PID (у оригинального чипа он равен 0x6001) без нарушения CRC. Восстановление возможно только с установленным модифицированным драйвером. Еще одно отличие - у оригинального чипа ток потребления около 9 мА, а у подделки около 35 мА.



В архиве содержится утилита и модифицированные inf-файлы для двух разных версий драйверов (CDM20416 и CDM20814).
  FTester(1).tar.gz
 
FTester(1).tar.gz

Здравствуйте а как скачать прошивки?

Добрый день как скачать

Для устранения данной проблемы нужен патч (patch).

Чтобы не засорять тему (ее название 2014.1 , мы же говорим про 2013.3).

бросил в  ЛС.

Какая  операционная система  Windows ?

Приветствую. Хочу поделиться своим опытом устранения ошибки 01276 в блоке ABS  VW Caddy. Расшифровка звучит как “Неисправность в цепи гидравлического насоса блока АБС”. На панели приборов горит значок АБС и значок “пьяной дороги”, не работает АБС и антибукс.

Проверяем наличие питания +12 вольт, Масса на разъеме, и +12 на питание самого двигателя АБС (проверяем предохранитель на 30А в блоке предохранителей в подкапотном пространстве, если смотреть на блок первый верхний правый как то так ). Бывает такая ошибка  при перегорании этого предохранителя.
Если все в порядке, никаких проседаний  напряжения нет, можно смело приговорить под замену блок АБС, а можно попробовать его реанимировать.
Снимаем блок, ключ на 11 для тормозных трубок, 13 для кронштейна самого блока. Минут 15-20 и блок в руках.

К счастью или нет но этот блок вскрывали уже до меня и это немножко упрощает его разборку.
Снимаем самодельную скобу.
Легинько отверткой подковыриваем сам моторчик.
Корпус с магнитами

сам ротор почищен и помыт

Видим два контакта (можно зачистить для надежности), игольчатый подшипник. который сидит на эксцентриковом валу.

Далее видим виновника, точнее виновниц – щетки, которые уже подтерлись и не достают до коллектора двигателя.

На фото старые и новые :-) (реанимированые с щеток генератора 2110, т.к. под рукой не было других, эти немного подпилил – размер 4.4х4.4 мм).
Щетки не паял, а обжал, лишнее обрезал. Выглядит примерно так.

В корпусе щетко держателя делаем маленький пропил для провода щеток, т.к. оригинальные с боковым подводом провода, а 2110  – по центру,

и устанавливаем в щетко держатель. Все на месте.

Проверяем заодно состояние маленького подшипника (на фото нет, при разборке все станет ясно, его еще трудно спрессовать), потом все собираем в обратном порядке, не забываем установить уплотнительное кольцо.Затягиваем самопальную скобу (может можно и по другому придумать крепление мотора, но не стал заморачиваться), устанавливаем блок, стираем ошибки, прокачиваем тормоза, и едем кататься. После ремонта 2 недели, пака никаких жалоб и звонков нет, будем наблюдать дальше.
Спасибо за внимание. Задавайте вопросы, кому что интересно отвечу. Повторяю –  способ как выход из положения по причине авто купил, запчасти дорогие, гарантий никаких нет. Хозяин предупрежден, ответственность с себя снял. Это все таки тормоза и безопасность.
 

Приветствую. Хочу поделиться своим опытом устранения ошибки 01276 в блоке ABS  VW Caddy. Расшифровка звучит как “Неисправность в цепи гидравлического насоса блока АБС”. На панели приборов горит значок АБС и значок “пьяной дороги”, не работает АБС и антибукс.

Проверяем наличие питания +12 вольт, Масса на разъеме, и +12 на питание самого двигателя АБС (проверяем предохранитель на 30А в блоке предохранителей в подкапотном пространстве, если смотреть на блок первый верхний правый как то так ). Бывает такая ошибка  при перегорании этого предохранителя.
Если все в порядке, никаких проседаний  напряжения нет, можно смело приговорить под замену блок АБС, а можно попробовать его реанимировать.
Снимаем блок, ключ на 11 для тормозных трубок, 13 для кронштейна самого блока. Минут 15-20 и блок в руках.

К счастью или нет но этот блок вскрывали уже до меня и это немножко упрощает его разборку.
Снимаем самодельную скобу.
Легинько отверткой подковыриваем сам моторчик.
Корпус с магнитами

сам ротор почищен и помыт

Видим два контакта (можно зачистить для надежности), игольчатый подшипник. который сидит на эксцентриковом валу.

Далее видим виновника, точнее виновниц – щетки, которые уже подтерлись и не достают до коллектора двигателя.

На фото старые и новые :-) (реанимированые с щеток генератора 2110, т.к. под рукой не было других, эти немного подпилил – размер 4.4х4.4 мм).
Щетки не паял, а обжал, лишнее обрезал. Выглядит примерно так.

В корпусе щетко держателя делаем маленький пропил для провода щеток, т.к. оригинальные с боковым подводом провода, а 2110  – по центру,

и устанавливаем в щетко держатель. Все на месте.

Проверяем заодно состояние маленького подшипника (на фото нет, при разборке все станет ясно, его еще трудно спрессовать), потом все собираем в обратном порядке, не забываем установить уплотнительное кольцо.Затягиваем самопальную скобу (может можно и по другому придумать крепление мотора, но не стал заморачиваться), устанавливаем блок, стираем ошибки, прокачиваем тормоза, и едем кататься. После ремонта 2 недели, пака никаких жалоб и звонков нет, будем наблюдать дальше.
Спасибо за внимание. Задавайте вопросы, кому что интересно отвечу. Повторяю –  способ как выход из положения по причине авто купил, запчасти дорогие, гарантий никаких нет. Хозяин предупрежден, ответственность с себя снял. Это все таки тормоза и безопасность.
 

Приветствую. Хочу поделиться своим опытом устранения ошибки 01276 в блоке ABS  VW Caddy. Расшифровка звучит как “Неисправность в цепи гидравлического насоса блока АБС”. На панели приборов горит значок АБС и значок “пьяной дороги”, не работает АБС и антибукс.

Проверяем наличие питания +12 вольт, Масса на разъеме, и +12 на питание самого двигателя АБС (проверяем предохранитель на 30А в блоке предохранителей в подкапотном пространстве, если смотреть на блок первый верхний правый как то так ). Бывает такая ошибка  при перегорании этого предохранителя.
Если все в порядке, никаких проседаний  напряжения нет, можно смело приговорить под замену блок АБС, а можно попробовать его реанимировать.
Снимаем блок, ключ на 11 для тормозных трубок, 13 для кронштейна самого блока. Минут 15-20 и блок в руках.

К счастью или нет но этот блок вскрывали уже до меня и это немножко упрощает его разборку.
Снимаем самодельную скобу.
Легинько отверткой подковыриваем сам моторчик.
Корпус с магнитами

сам ротор почищен и помыт

Видим два контакта (можно зачистить для надежности), игольчатый подшипник. который сидит на эксцентриковом валу.

Далее видим виновника, точнее виновниц – щетки, которые уже подтерлись и не достают до коллектора двигателя.

На фото старые и новые :-) (реанимированые с щеток генератора 2110, т.к. под рукой не было других, эти немного подпилил – размер 4.4х4.4 мм).
Щетки не паял, а обжал, лишнее обрезал. Выглядит примерно так.

В корпусе щетко держателя делаем маленький пропил для провода щеток, т.к. оригинальные с боковым подводом провода, а 2110  – по центру,

и устанавливаем в щетко держатель. Все на месте.

Проверяем заодно состояние маленького подшипника (на фото нет, при разборке все станет ясно, его еще трудно спрессовать), потом все собираем в обратном порядке, не забываем установить уплотнительное кольцо.Затягиваем самопальную скобу (может можно и по другому придумать крепление мотора, но не стал заморачиваться), устанавливаем блок, стираем ошибки, прокачиваем тормоза, и едем кататься. После ремонта 2 недели, пака никаких жалоб и звонков нет, будем наблюдать дальше.
Спасибо за внимание. Задавайте вопросы, кому что интересно отвечу. Повторяю –  способ как выход из положения по причине авто купил, запчасти дорогие, гарантий никаких нет. Хозяин предупрежден, ответственность с себя снял. Это все таки тормоза и безопасность.
 

Приветствую. Хочу поделиться своим опытом устранения ошибки 01276 в блоке ABS  VW Caddy. Расшифровка звучит как “Неисправность в цепи гидравлического насоса блока АБС”. На панели приборов горит значок АБС и значок “пьяной дороги”, не работает АБС и антибукс.

Проверяем наличие питания +12 вольт, Масса на разъеме, и +12 на питание самого двигателя АБС (проверяем предохранитель на 30А в блоке предохранителей в подкапотном пространстве, если смотреть на блок первый верхний правый как то так ). Бывает такая ошибка  при перегорании этого предохранителя.
Если все в порядке, никаких проседаний  напряжения нет, можно смело приговорить под замену блок АБС, а можно попробовать его реанимировать.
Снимаем блок, ключ на 11 для тормозных трубок, 13 для кронштейна самого блока. Минут 15-20 и блок в руках.

К счастью или нет но этот блок вскрывали уже до меня и это немножко упрощает его разборку.
Снимаем самодельную скобу.
Легинько отверткой подковыриваем сам моторчик.
Корпус с магнитами

сам ротор почищен и помыт

Видим два контакта (можно зачистить для надежности), игольчатый подшипник. который сидит на эксцентриковом валу.

Далее видим виновника, точнее виновниц – щетки, которые уже подтерлись и не достают до коллектора двигателя.

На фото старые и новые :-) (реанимированые с щеток генератора 2110, т.к. под рукой не было других, эти немного подпилил – размер 4.4х4.4 мм).
Щетки не паял, а обжал, лишнее обрезал. Выглядит примерно так.

В корпусе щетко держателя делаем маленький пропил для провода щеток, т.к. оригинальные с боковым подводом провода, а 2110  – по центру,

и устанавливаем в щетко держатель. Все на месте.

Проверяем заодно состояние маленького подшипника (на фото нет, при разборке все станет ясно, его еще трудно спрессовать), потом все собираем в обратном порядке, не забываем установить уплотнительное кольцо.Затягиваем самопальную скобу (может можно и по другому придумать крепление мотора, но не стал заморачиваться), устанавливаем блок, стираем ошибки, прокачиваем тормоза, и едем кататься. После ремонта 2 недели, пака никаких жалоб и звонков нет, будем наблюдать дальше.
Спасибо за внимание. Задавайте вопросы, кому что интересно отвечу. Повторяю –  способ как выход из положения по причине авто купил, запчасти дорогие, гарантий никаких нет. Хозяин предупрежден, ответственность с себя снял. Это все таки тормоза и безопасность.
 

Приветствую. Хочу поделиться своим опытом устранения ошибки 01276 в блоке ABS  VW Caddy. Расшифровка звучит как “Неисправность в цепи гидравлического насоса блока АБС”. На панели приборов горит значок АБС и значок “пьяной дороги”, не работает АБС и антибукс.

Проверяем наличие питания +12 вольт, Масса на разъеме, и +12 на питание самого двигателя АБС (проверяем предохранитель на 30А в блоке предохранителей в подкапотном пространстве, если смотреть на блок первый верхний правый как то так ). Бывает такая ошибка  при перегорании этого предохранителя.
Если все в порядке, никаких проседаний  напряжения нет, можно смело приговорить под замену блок АБС, а можно попробовать его реанимировать.
Снимаем блок, ключ на 11 для тормозных трубок, 13 для кронштейна самого блока. Минут 15-20 и блок в руках.

К счастью или нет но этот блок вскрывали уже до меня и это немножко упрощает его разборку.
Снимаем самодельную скобу.
Легинько отверткой подковыриваем сам моторчик.
Корпус с магнитами

сам ротор почищен и помыт

Видим два контакта (можно зачистить для надежности), игольчатый подшипник. который сидит на эксцентриковом валу.

Далее видим виновника, точнее виновниц – щетки, которые уже подтерлись и не достают до коллектора двигателя.

На фото старые и новые :-) (реанимированые с щеток генератора 2110, т.к. под рукой не было других, эти немного подпилил – размер 4.4х4.4 мм).
Щетки не паял, а обжал, лишнее обрезал. Выглядит примерно так.

В корпусе щетко держателя делаем маленький пропил для провода щеток, т.к. оригинальные с боковым подводом провода, а 2110  – по центру,

и устанавливаем в щетко держатель. Все на месте.

Проверяем заодно состояние маленького подшипника (на фото нет, при разборке все станет ясно, его еще трудно спрессовать), потом все собираем в обратном порядке, не забываем установить уплотнительное кольцо.Затягиваем самопальную скобу (может можно и по другому придумать крепление мотора, но не стал заморачиваться), устанавливаем блок, стираем ошибки, прокачиваем тормоза, и едем кататься. После ремонта 2 недели, пака никаких жалоб и звонков нет, будем наблюдать дальше.
Спасибо за внимание. Задавайте вопросы, кому что интересно отвечу. Повторяю –  способ как выход из положения по причине авто купил, запчасти дорогие, гарантий никаких нет. Хозяин предупрежден, ответственность с себя снял. Это все таки тормоза и безопасность.
 

https://yadi.sk/d/VtC6g3MgkNk73    скачай по ссыле флешер. С ним идёт программа для удаления иммо.