aleks-ua

29с010 это флеш, 27с512 ,27с256 и тд ПЗУ (бывают ультрафиолет "стираемые") W27Схххх это ППзу -в основном такие и беру (когда есть в наличии) W это производитель Windbond , также и Ат (атмел) но ПЗУ

Или записать по диагнозе пишет только калибры.

Ключ не принят или неисправен иммо.

Какой там старт-стоп? 2002 год!!! Все верно когда ключ увидит лампа иммо засветится (если она целая), накачку проверьте, и вроде как кнопка должна быть под капотом. При ударе "рубит" питание. З.Ы. Завтра посмотрю на работе.

Во втором посте есть вопрос как блок блок сделать новым, а ТС сказал что блок в коробке НОВЫЙ. Вот народ и говорит про автопривязку.

Адаптер с дровами нужен.

А еще и мультифлешер, вчера им делал Рио 1.6 АТ по розетке не более 5 мин. Но к обеим загрузчикам нужен Опен Порт+ модули.

Проверяй. SPgear_24C01+1key.rar

М7.3 это, что показатель? Многие с него переходят на январь или бош. Двухрежимка актуальна для ГБО , потому как с появлением кучи редакторов можно настроить прошивку на свой вкус и не лепить черт знает что. Железо то ведь не меняется при переключении режимов.

То то и оно, что не гуру! Я7.2 с плюсом и без плюс и бош 7.9.7+ и без плюс у блоков железо разное соответственно и софт. Подсказка была (пост №8 и 13). И я бы посчитал зубья на задающем шкиве, а также метки ГРМ и стоят ли шестерни на шпонке.

Subaru Outback 2004_2.5_AT 850 12AG 180, в архиве содержимое двух епром + фото стикера. 850 12AG18 0.rar

Я к тому что для этого блока есть все во фри, редактор +загрузчик. Потратится нужно на к-лайн. http://carmasters.org/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=10005 И вот сборка 0738. В этой версии можно сохранять прошивку без SMS кода и карты по новее. Для Drela в личке. ctp 0738.part01.rar ctp 0738.part02.rar ctp 0738.part03.rar

Набивание постов с Вашей стороны! Нужно было сказать название прошивки или комплектацию с ДК или РСО, да и в названи ПЗУ попутал за , что мне и минус влепил. Лучше бы кнопочки попутал.)))

Чем читали? Где она? (прошивка) Покажите прогер читающий 27с265 и саму ПЗУ?

Я бы сказал так шарюющемуся клиенту (я просто уверен, что это клиент) здесь не место, потому что трикор не каждый шиночип берет в работу, и даже с диагностикой есть проблемы,не могут посмотреть паспорт ЭБУ! А вось дядьки карты таро раскинут и всю правду о загрузчиках, прошивках и содержимого бардачка изложат.

А можно оригинал посмотреть?

Если упор на Bosch MP7.0 то и чиплодер их не пишет.

Нужен фулл на Hyundai H1 (Grand Starex) 2.5 CRDi, 170 лс, 39114-4A211 C0TQ0T2EI02A 0281015485 1037394227

100% это нужно. Сам занялся поиском , а здесь мухи и котлеты. Я не говорю о моделях и номерах панелей, а просто подпись файла уже не дает результата по поиску. Например; лексус, лансер , 1.rar, по номерам архиве и т.д. Вот человек старался (за что и плюс) но архив не качается. Собственно я в поисках дампа Subaru Outback 2004,тему не стал создавать занялся поиском вот и нарвался. Панель 850 12AG 180, желательно содержимое обеих LR56, панель запустил чужими дампами , ключи привязал но на часах (БК) вместо показаний данных Error и время. Предистория увалили дампы , похоже были записаны 8bit , ко мне попал трупом.

Раз по диагностике не получается я бы на Вашем месте прикупил бы постельку или можно выковырять с материнки ПК. Первым делом блок запустить, и будет понятно флешь виновата или прогер.

Вы , что прикалываетесь? Флешь с чего? Или на улице нашли прогер и флешь (валялась за углом) и учитесь?

Там это где? Или это секрет? Дамп определился правильно?(соответствует блоку?) Не знаю как другие я лично не вижу с чем Вы работаете (увы не экстрасенс). И у Вас есть новая AM29F10B, что мешает записать, проверить. Я бы впаял постель для флеши и за 5-10мин. отпадет куча вопросов.