Gaft

вот , сбросил ошибку , поехали обратно.... через то же , примерно , ратояние выскочила

машина сегодня у офицалов ,должна быть . давление думаю наормальное ...с кнопки , пока на месте стоит , поднимается опукскаетя ..... я её раз 15 непрерывно ,опускал поднимал дорога не идеал конечно ...кое где снег не убраный ,

высота с лева 478 мм с права 472мм, адаптацию незнаю делали ли .....а моём лаунче , нет функции такой на мохавэ

сегодня приехал клиент , с ошибкой С2395....я её сбросил , поехали прокатились , записал поток данных ...ошибка появляется через 500 м поездки , стабильно осмотрел проводку от датчиков до эбу ,... от предов до эбу ...релле , снял сам эбу, вскрыл пропаял пины штекера.. ни чего не изменилось ....клиент записался на завтра к офицалам .... по результату обещал сообщить потому , пока тему не закрываю

Здраствуйте ! Люди мож кто имел дело ? KIA Mohave 2013г 3л дизель ...Владелец авто купил его в салоне чуть более года отездил... пневма начала отказывать ....и вот 6 лет он пытается решить проблему и к официалам ездил и не официалам ...а воз и ныне там приехал ко мне ....с бумажкой от официалов там ошибки C1709 и C2395 сам лаунчем их тоже прочитал сбросил , в потоке данных датчик уровень показывают когда машину раскачиваешь датчики показания меняют . хозяин авто говорит что пневма отказывае на кочках и , вроде как , в сырую погоду чаще были заменены оба датчика проводка датчиков ( от датчика до штекера возле компрессора ) , подушки . Я снял комрпрессор осмотрел проводку , на входе проводки в салон нашел небольшую потертость гофры об раму, но это не оно сами провода целы .... кто мож стакивался пооветуйте что смотреть ? записал его на завтра думаю проводку от датчиков до БУ осмотреть подозреваю в проводке косяк тк говорит после кочек отказывает предохранител тоже цел , не оплавлен ...чтекера на компресоре , на датчикх , на клапанах чистые без окислов ....ну там и до меня уже смотрели

Zerop-52- нуу чё там ? есть ли новости ? 9 дней нет новостей завёл же уже ?

BSE же страдают свечными наконечниками ....иной раз бывает что завести не могут когда все ок ....а не видят что "шют " наконечники ну и катализатор то ! мать его проверен ?

ну не обязательно ...вот у меня на одном ниссане датчик чудил после его замены все ок. MAH08576.MP4

а осцилограмма с датчика распредвала какая ? в норме ли ?

клиент продал мазду . с не решенной проблемой ....причем продал тому, у кого купил ... известий ни каких ...тему закрываю

5в там на ДПДЗ ( смотрел , и по сканеру стабилен _) .. датчик подема клапана гр ( откючено ) коленвала (на осцилограмме стабилен ) ДП распредвала (на осцилограмме стабилен )

кислородные пробовал совсем отключать ...показания ( по сканеру ) на датчиках не " скачут " на напругу смотрел

там уже не один раз посмотрел ....пробовали назад поставить катушку от ВАЗ ...и на ней не работает теперь

доехал он до дома и опять всё тоже самое

в общем дело оказалось в катушке ....хотя её проверял осцилографом и ни чего криминального в ней не увидел ... на проверку поставил катушку от жигули " классика " машина проработала мин 40 нормально ... сегодня автовладелец купил новую маздовскую ...машину отдал тему пока не буду закрывать ...мало ли

поставили другие мозги ( с разборки ) внутри полностью одинаковые с "родными " за исключением отсудствия микросхемы памяти , для иммо ..... в общем перепаивать ни чего не пришлось на этих мозгах не запускатся бензонасос , вилимо транзистор мертв ,тот что замыкает на массу ,плюс обмотки реле БН , подал на БН "+ " напрямую машина завелась......нормально нагрелась ....ну и все дальше все тоже самое! ни чего не изменилось ! питание , массы вокруг эбу есть ...внутри эбу пропадает 20190803_140828[1].mp4 и вот хз. что думать теперь ...с одной стороны я и напрямов уже ( в обход реле ) напряжения подавал и на эбу и на питание датчико и массы зачистил и продублировал ... на прошлом эбу и внути напругу мерял ....криминала не нашел попитанию с другой стороны вероятность что мне попалось ЭБУ с такой же неисправность ...кажется ничтожной хотя на новом эбу ...бензонасос незапускается уже косяк ....кароче расстроился не знаю что еще посмотреть

кто нибудь в курсе ? мозг KL1N подойдет ли ? ...а то хозяин авто др . не может найти ....

В общем померил ..напругу на супрессоре, на питании от главного реле внутри ЭБУ при возникновении проблем нет просадки ...на пару милливольт только ...так как ,в эти моменты движок крутится медленнее гена меньше выдаёт ( плюсовой провод с гены пробовал скидывать ...раньше еще ) абидна аднако

спасибо ..завтра попробую .. и лямбдой тоже ...на неё питание + от главног релле -лямда -эбу ... судя по схеме ё маё а ведь ЭБУ на лямде п,осле прогрева авто ...подогрев наверное отключает ! не тут ли "собака" зарыта ??? хотя не то ...но проверю

sirgun0909- похоже что написано-" BC3AB 93C56 " Это оно и есть микросхема памяти в которой иммо ? по поводу -"защитного диода " ( супрессора ) чего то я не додумался ...припаять к нему провод чтоб померить когда пропадает ... тестером прозванивал его (прям на плате ) в одну сторону звонится в другую нет ... емли на нем просаживается то тогда это он что-ли ?

вот ..извиняюсь ..качество только такое ...пока перефотать только завтра смогу

феном я побоялся ..мало ли сдую ченибудь лишнее .. прогрел (пропаял ) паяльником плату ...и назад поставил ...сегодня изминений ни каких ... вот и решили что надо новый ЭБУ .....опыта по иммо нет .... а не подскажите ...на этом эбу микросхему , на которой иммо прописан , можно же будет перепаять в другое ЭБУ ?

теперь как быть ...хозяин авто согласен мозги купить ...вот как с иммо быть ? вот не даёт покоя мысль ..".ну черт с ним пусть "косяк" в мозгах , но почему он проявляется только через 10-15 мин после прогрева (отключал датчик температуры на всякий случай не помогало ) а .? ".

в общем ...ЭБУ пропаял все что мог ...машина как прогреется начинает глохнуть ...ни чего не изменилось ... хозяину уже сказал что дело в мозгах ... осталось попробовать заменить их