Gaft

пару месяцев я может и проживу )) ...и оборудование есть , на себя уже работал мне не очень понравилось ...в основном из за того что с клиентами нужно правильно общаться , а потом это себя не умею "продавать "

Всем привет ! хочу спросить у форумчан- где найти работу - диагностом ??? ушел с прежнего места т.к "предлагали " очень много примитивной работы , например замена лампочек , просто почитать ошибки , сбросы сервисного интервала , моторчик печки жужит как то не так как раньше , "писульки " (омыватели стекла ) заменить , сигнал от ваза на шкоду приколхозить , и тп херню. Я хоть и не прям великий диагност , но умею что умеют не только лишь все ! но и мало кто умеет ! Где найти интересную работу ? на авито дал объявление написал что умею , что хочу делать , а что не хочу .... звонят ,предлагают все тоже самое что и в сервисе от куда ушел ... последний " работодатель " на собеседовании говорит " мне Ваше объявление понравилось что Вы хотите не лампочки менять, а делом заниматься ,....нам как раз нужен диагност -вплотную заниматься диагностикой ..." " .... вот уже на завтра записываю тебе машину нужно видеорегистратор установить "" бляяя , говорю - " спасибо не надо " вот как жить дальше ? ))

да !? мне тоже интересно :))

а на деле А1 идет на этот " SUB FUSE BOX " НА ПРЕД 10 А ( на фото я его вынул ) тот ряд предохранителей . запитан от белого провода на штекере и звонится (белый провод ) на реле под капотом (см фото в начале ) всем кто помогал ОГРОМНОЕ СПАСИБО !!! здоровья счастья долгих лет жизни ! вот так все работает отлично !

если авто " принудительно " включить . нажатие на тормоз видно в потоке данных .. включатся , при нажатии, стопы авто снимается с паркинга

при нажатии на тормоз ни чего не происходит . при нажатии на старт стоп должно зажигание включится ..... если на KEyLES (пин А1 ) кратковременно подать питание то авто на все штатно реагирует запускается и отключается ....если выключить минуту , или чуть меньше , то включается ... подождать дольше то нет при открытии двери на келес (пины В6 В7 ) сигнал кан появляется

да дверь открываешь на приборке синяя подсветка загорается ...

там камера ,отдельным каном ,на блок АСС ( круиз контроля ) а уже он имеет общий кан с keyles..... но попробую сам круиз на камеру не ругается так что надежды мало

Здравствуйте коллеги . помогите советом . Honda Accord Hybrid TOURING 2014 г (американец ) 1HGCR6F76EA000985 В общем дело такое - жмешь кнопку старт стоп автомобиль не реагирует ... при этом центральный замок и безключевой доступ работает . на блоке KEYLES , на красном проводе ( пин А1 ) нет питания ...( а этот провод и кнопку старт стоп запитывает ) если принудительно подать питание то авто запускается нормально и запускается после выключения даже если питание убрать ( оно там появляется ) где-то минуту еще после выключения запускается само питание там идет через пред от реле , из подкапотного блока ( на фото обведено красным ) на нем питание есть нет управления минусом ... управляется блоком двигателя .те. как я понимаю что- то должно блок двигателя сначала разудить и все будет хорошо . пните , пожалуста , в нужном направлении ! проверял питающи на KEYLES вроде все есть ..... предыстория авто непростая ...много кто там уже побывал ... разъемы под тарпедой надеты пробовал другой блок предохранителей подкидывать ( тот что под торпедой ) из ошибок только в приборке U129C ( ПОТЕРЯ СВЯЗИ С КАМЕРОЙ ) U1281 ( ПОТЕРЯ СВЯЗИ С КУЗОВОМ ) на диагностику выходит только если "принудительно " запусить . вторая ошибка удаляется до " перезапуска " б

пока клиенту авто не отдали , " идут тесты " ... авто так и работает -отлично ! ни разу не заглохло ....накатали на ней чуть более 50 км

блок то я уже 2 раза "перепрошил " 1.... 2... 3... все это я уже и проверил и проделал .. на данный момент ситуация такая : Пока Я был на выходном , слесаря подкинули бу . клапан фазарегулятора ( выпускной ) просто просто потому что он у них был . случилось чудо авто завелось !!! но толком не работало тогда они поставили обратно родной ... авто завелось , маленько почихало попердело и стало работать нормально !!! мать её ити !!!

искра 3 см . на разряднике . ВВ провода . в хорошем состоянии . прозваниваются

101 кп тем тоже правильная .25 гр . скидывал разъём с ДТОЖ -40 гр расход воздуха (при прокрутке ) до1.7 гр/сек поднимается . без дмрв тоже пробовал

смущает . отдал авто слесарям . те осмотрели эндоскопом целиндры (ни чего крименального не увидели ) проверили установку грм. побрызгали нефрасом во впуск . оно у них завелось . мальенько поработало и мне вернули ....

мокрые

так я смотрел синхру по датчикам колена и распредвала , всё как на эталоне

Колеги здраствуйте ! притащили ко мне фокус 3 , со слов клиента было всё хорошо , но вдруг заглох на ходу ff3 X9FMXXEEBMCG00827 пробег 42 тыс ..двиг дуротек 1.6 при попытке запуска -искра есть проверял на разряднике 3 см четкая искра и катушку подкидывал новую .давление топлива 4 бар. впрыск ( проверял и осциллографом ) 20 мкСек , ставил форсунки на стенд работают хорошо ! пробовал от колбы другим бензином заводить не заводится ! метки смотрел синхру всё четко , после и слесаря проверяли приспособой катализаторы смотрел , мерял противодавление , все хорошо . и пробовал с открученой лямбдой пробовал сбрасывать адаптации , перепрошивать на евро 2 , и на стоковую прошивку. копрессия 7.5 бар -!!??? пробовал залить масло подымается до 10 бар после на 3-4 сек заводится но не работает нихрена смотрел момент зажигания по датчику давления вот что ему надо то ! помогите кто чем может ! )))

на др форсунках только хуже стало ...клиент машину забрал ...что было не узнать

спасибо за совет ! смотрел лямда регулирование , пишет контур разомкнут , условия не соблюдены ( хз что ему надо , ) поменял сегодня форсунки ( привезли какието б\у ) сбросил адаптации .... погазовал маленько авто прогрелось за минут 15 ... когда температура двиг достиг 92 гр каталика 700гр регулирование началось .... буду дальше смотреть завтра

когда авто первый раз приехало я реакци лямды ( на очиститель не смог дождатся ) ни на очиститель ни на подсосы ..... подкидывал лямбду на др авто там она работает . после замены эбу она ( лямбда ) начала "реагировать " через минут 40 -50 работы авто .... смотрел не только по ЕОБД и приборами разными аутел 909, лаунч , вася , одис раньше бывали авто с проблемой по смеси ... и в случае с насосом мне удавалось увидить что это он ... и лямда у всех авто всегда начинала работать и показывать богатую смесь через 3- 5 минут работы двигателя .... а тут она " висит " вот видео первое через пол часа работы , второе через час работы двигателя https://cloud.mail.ru/public/cViu/R6rvHKeYj https://cloud.mail.ru/public/7mKp/aBA3B3phE

широкополосный ЛЗ , ток через " нассосную ячейку" отрицательный ток смесь богатая положительный бедная смотрел как как ни странно номальные на вид , на всех 4 шт ( правда не смотрел на них после того как корекция в минуса уходила ) а на насосах раннее удавалось течь увидить ....

клапан тоже смотрел ...управление на него приходит норм , клапан сто раз смотрел всегда держит ... смотрел еще на подсосы .. на счёт форсунок ??? !!! эх я бы их со спокойной душой " приговорил " но лямбда ( буть она неладна ) у неё показания " висят " на 0.023 мА и не на что не рагирует , ( повода лямбды до эбу прозвонил прощупал , проверил что распиновка и цвета проводов на всех пинах совпадают с эльзой )

забыл написать . насос смотрел ....не течет ....покрайней мере не удалось увидеть чтобы тёк ..... уровень масла всегда нормальный ( я уж пару недель с ней вожусь )

Здравствуйте коллеги! помогите пожалуста советом . куда копать ? в общем приехала vw Jetta 2012г 1.4 CAXA в блоке двигателя ошибка P2188 ( система определения параметров топливовоздушной смеси , переобагощение на хх ) корекция долгосрочная минус - 15 % смотрю что на лямбде , на ней показания ( ток ) - 0.023 мА и не меняется ни при перегазовке ни при обагощении ( в впуск очистителем пшикал , ) на подсос тоже не реагирует .. меняю лямбду результата нет . лямблу от джеты ( старую ) подкинул на др авто -рабочая !!! ставлю назад нет реакции ( при резкой перегазовке 0.020 -0.024 мА меняется ) прошил ЭБУ на последнюю версию по . результата ноль ! заменил в эбу микруху бош -30615 результата ноль ! заменил эбу - результат лямда начинает работать после того как минут 40 -50 на хх постоит после через час работы корекции уходят в минус ну и лямбда кажет что-" мол да смесь богатая 0.9 мА " помыл ( безразборно винесом ) форсун ки все стало четко ! в течении двух дней машина работала смотрел .... корекции + 5 +3 всё хорошо отдали клиенту тот 200км проехал и опять всё заново . снял форсунки отдали на проверку ..." проверяющие " говорят все четко форунки норм ! такая вот история !

Здавствуйте. плюс поставил . можно и мне пароль . спасибо