Перейти к содержанию

vetal.godz

Автомастер
  • Постов

    132
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Сообщения, опубликованные vetal.godz

  1. Всем привет. Машина с небольшим дтп по правой стороне. Заменен передний угловой радар проводка восстановлена и проверена. 

    При включении зажигания вообще ошибок нет. При запуске автомобиля валится такая ошибка C188087 Тайм-аут Can FR с RDR

    В других блоках ошибок нет. Куда копать? Как расшифровать что такое RDR? 

  2. 9 минут назад, Malina сказал:

    А защита компонентов не вылезет, что с ней потом делать? Бесключевой доступ есть? Кодировки скорее всего послетают и т.д.

    Не проще ли ключ сделать?

    Ключ должен быть оригинал и положен официально. Потом остальные танцы с заменой приборки. И с защитой и с иммо будет геморой.

  3. 2 часа назад, bigggi сказал:

    проверено на приведущем авто , если счетчик есть то даже при отключении во флеш и отключении блока SCR физически он останеться на панели - дойдет к 0 запусков и будет продолжать висеть  . .. хотя авто будет заводиться и ездить...
    разве может у кого есть решение что на панели все пропадает после отключения во флеш...

    Если моторник будет заводится то мочу на приборке можно и откодить ведьмой.

  4. Батарея не снималась. Удар по передней правой части был. Удар минимальный замена радиаторов и пару шлангов. Развоздушка была с полным ваккумированием системы и заполнением в одисе открывал краны по процедуре. Потом получасовая развоздушка в одисе. Суть в том что нет циркуляции жидкости и не качает насос при зарядке. Шланги согласен можно перепутать но тогда бы насос качал и не мог прокачать😊. И самое обидное что при включении на зарядку насос прокачивает небольшой период времени антифриз через инвертор. (Все температуры показывает реальные) Батарею через тесты охлаждает прекрасно с 20до 9 градусов за 20 мин

  5. Etron 2018 USA после дтп  

    Всем привет. Греется входной инвертор 00С6 и как следствие начинает ограничивать зарядный ток.

    FF000B(P31C500) Датчик температуры на входе ОЖ, повышенная температура

    Все процедуры развоздушки и прокачки выполнены с вакумированием системы. Ошибок никаких в машине нет до нагрева инвертора. Функциональные тесты проходит.

    В процессе езды все температуры в норме. При зарядке не включается помпа на охлаждение инвертора. Даже когда он нагреется и начинает резать ток зарядки.

    Но при самом включении порта зарядки и начале зарядки помпа как положено отрабатывает свои 20-30 секунд и идет полноценная прокачка через инвертор. Пока он холодный. 

    Куда копать?

  6. Всем привет. Глохнет в ходу и на холостом ходу. Периодичность несколько раз в день при больших пробегах. Заводится потом в основном без проблем. Хотя несколько раз после того как заглохла долго не хотела заводиться.   В условиях автосервиса не глохнет. История длится уже несколько лет. 

    Ошибка P0192-16 Низкий уровень входного сигнала датчика давления топлива в топливной магистрали.

    Р0088-17 Давление в топливной магистрали/системе слишком высокое.   Эта была только 1раз

    Регулятор давления и датчик давления заменили. Проводку пересмотрели. 

    Куда копать форсы ТНВД? 

  7. В 14.05.2023 в 21:07, ProEvoRacer сказал:

    Забило канал в гидроблоке, шарик подвисает, прокладку пробило, либо в клапан мусор попал

    короче всё равно гидроблок под дефектовку - всё там

    а вообще ещё пару таких стартов и планетарка скажет «до свидания»)

    Починил. Разобрал коробку а там фильтр развалился. Два соленоида под замену и сцепу. Но после этого проблема с лаунчем не ушла. Замена блока управления и печатных плат решила вопрос. 

×
×
  • Создать...