lv10

пока страны балтии соблюдают незыбленые традиции "рейки палаукти" и "аш атостогауйю" и другие соплежевательства, то отправил на родину в Киев донорский мозговик + иммо + ключ. обратно шлют уже все прошитое плюс какая-то защелка steering lock. Рекомендую

в том-то и дело, нету под рукой ни железа ни софта, чтобы virginize / personalize / activate сделать. короткое было и найдено дымком в хату. сам ME и давал короткое походу. После чего был взять ME с ровно аналогичной машины с тем же парт намбером и воткнут в машину. Предохранитель гореть перестал. При попытках virginize и персонализировать и был залочен key track 1. теперь все раскатывать назад

глянь, что со старым ecu. флешка справа сверху может оказаться живой, пора доставать с верхней полки свой tl866? как говорит хозяин, машина умерла и не заводилась, он нашел вечно отмирающий фьюз 105 на 15а при включении зажигания. кто ж знал, что не галима туда втыкать 50а)) вот и пошел дым в хату ) искать по соседям sd connect 4?

ситуация усложняется тем, что старый ecu выгорел полностью.

приветствую, сильно не пинайте, жуткий новичок. случайно сделал disabled в key track 1 в иммо чудо-прибором autel. В итоге включить зажигание невозможно, ключ отвалился. Второго ключа нет и не будет. за-enable-ить обратно оно уже не умеет (еще и просит какой-то workshop green key, хз что за сервисный ключик такой). - из доступного оборудования есть autel ms909 с j2354 vci адаптером. поможет-ли abriter/xentry + pass through + autel j2354 vci оживить машину? К варианту купить набор "ecu+замок зажигания+ключ" очень не хочется прибегать. Мои благодарности.