Coswort

скажу проще. на клапана впуск выпуск приходит 2 провода они идут с эбу впрыска, один общий он диагностический. если бы был обрыв одного из них то была бы ошибка по обрыву цепи. массу ищите тогда которая приходит на эбу. из BSM не выходит масс

Масса и BSM? на фото вижу с лева клапан с права эбу впрыска. А Скрутка провода E130A если память не изменяет (сервис бокс на профилактике) идет на клапан впуска и термрстат.

Скажу так все эти ошибки указывают на метки грм или вытянутую цепь с мертвым натяжителем. Клапана эл. Магнитные оригинал? Остальное все китайское фе, не работает никогда. Датчики распреда когда умирают, умирают окончательно с ошибкой. Ну мне не попадались например. ваносы местами не перепутали кстати? 308 (T7) - B1EG011QP0 - 26 - 11_10_2019 - Снятие - установка _ Цепь привода ГРМ EP ( непрямой впрыск топлива).pdf

Родной моторник с tc1766 с ext flash 4мб в этих 4мб и сидит eeprom, я хочу подружить машину с tc1766 но уже с отдельным eeprom 32кб и отдельным flash на 1.5мб MEV17.4 с tc1766. 2 варианта существует

Родной эбу другой там eeprom во flash

Был один вал, теперь оба. точно с метками все ок? И фиксатор колена вставляете ту да куда надо? Там рядом еще одно отверстие , частенько их путают) Адаптацию не забыли сделатт?

Может кто поможет сделать блок под привязку. Eeprom прилагаю . От других моторников есть не прокатывает. Все привязывается, заводится работает адекватно. Но висит чек и ошибка P160A-ошибка инициализации блока. TC1766_eeprom-20210625-144231.bin

Блок UPC это блок предохранителей под капотом он же (блок защиты и коммутации) он выходит на связь? Если лампа иммо горит постаянно то вам нужен цкбс. Год машины и какой точно индекс двигателя? Может помогу со схемой

А как он колено фиксирует? На глаз?

Примерно 1.85

Ну то что он посылает сигналы это правильно, эбу видит не правильную работу ваноса и пытается его поставить на свое место. Могу померить высоту новых колец если надо. Это по вашим ошибкам, еще у вас появились p11a4 и p11a3. Это очень похоже что не попали в метки.

5fs идет с клапаном и с линейным дд масла в корпусе масленного фильтра, а 5fw без клапана и дд масла обычный в гбц около вакумника Вот в 5fs да в параметрах 2.5 на холостых, а в 5fw не помню)

Мотор 5fw там нет клапана в насосе Ну если обращаться в сервис бокс то там будет план действий такой по p0014- замените эл. магнитный клапан, замените фазорегулятор, если не помогло то замена гбц

Давление то есть это понятно, но оно под нагрузкой убегает. Колечки снимаются просто, растягиваются. Ставятся также в масло и немножко растягивать. Если есть износ на крышках значит и колечки может точить. P0011 когерентность, интересно. Завтра буду на работе посмотрю что бы это значило.

Потому что угол еще регулирует впускной вал, а так как выпуск без масла и не защелкнут то и меняется все. И так У вас ошибка p0014- согласованность в диагбоксе это соответствие. Тоисть выпускной вал не в своем положении.А это значит либо у вас убегает масло из фазорегулятора либо метки( что мало вероятно) По поваду зеленого диода в блоке предохранителей куча реле и процессор которые вам и дают ваш зеленый свет. Возьмите обычную лампочку

потому что это параметры аварийного режима это не масса на предохранителях, это ваш диод светиться от массы и плюса на предохранителях) смотрите механический клапан, меняйте тефлон и выставляйте правильно метки. думаю проблема решится

Эти симптомы говорят о том что в фазорегуляторе нет масла, и он не регулируется. Соответственно ошибка p0014. Из этого выводы - клапан фаз, клапан механический под эл. Магнитным клапаном, сам фазорегулятор, кольца на распредвале ( и какой износ на крышке рв)

Механический клапан смотрели как поживает? Находится под эл. магнитным, под торкс 40. Бывает их клинит.

Если со старым блоком ушли ошибки и все работает то не заморачивайся, новый не привязать, только если он чистый. По поваду чека почитай банально какой нибудь диагностикой просто по обд2. Бывает такое особенно с бензиновыми моторами моторами, не видят например P0420.

Что со старым блоком? Электронная часть умирает очень редко. Датчики гидравлика, эл. Мотор да. Перекиньте сами мозги со старого на "новый"

А ошибки то какие в других блоках? И в лексии есть такая замечательная вещщ как журнал ошибок, было бы проще искать причину.