Доброго времени!!!
Пришло вот такое письмо на почту в разделе заказы –
Хендай Соната 2011 год, мотор 2.0 бензин, сборка Корея, переделка с газа на бензин. Вин КМНЕС41МВВА341564 . После - 10 гр при заводке на улице встает на прогрев и глохнет через 2-3 сек, при большем морозе только схватывает, после долгого мучения стартера и аккамулятора заводится. В тепле заводится без проблемм. В мороз при стоянке на месте работает сколько угодно, при движении начанается глюк ( может резко заглохнуть или дёрнутся и заглохнуть) сразуже запускается и едит но глюк может повторится и через 100 метров или через 1км, после первого глюка переодичность их возростает( глохнет постоянно и чаще) . Ездили со сканером подключенным и ловили глюк. Поймали но по сканеру не чего не увидели. В Хендай центре диагноз показал ошибку в датчике распредвала ( заменён) и неработающую верхнюю лямбду. Чек не горит и не загорался. Сказали что можно прошить и проблемы решены?
Вызвал на диагнозу, подцепился Карманскан АТ в параметрах по 1 кислороднику белиберда, скидываю разъём с датчика тишина, ошибок как не было так и нет!!! Ну и там подобных!!!
Утверждает что до морозов просто радовался машинкой
Блок Sim2K-142, пообщавшись с калибровщиками понял что на эти блоки бензновых прошивок не было от роду, так что править газовую и ещё похереную есть ли смысл?
Был ли у кого опыт с такими калясками в плане лечения программой? Ведь косяк думаю где-то в программе! Почему при от -10, мож где ещё стоит ограничитель, типо -10 на газу ехать нельзя)?
Прошивку пока не читал, но если что, завтра заедит на считывание.