Domovenok Kuzya

Компрессия есть? Искра есть? это же мать его бензиновый мотор. Искра воздух топливо) Что проверили еще? Обороты коленвал показывает?

Скорее всего придется переливать дамп. С рабочего датчика. Немного поисков. Некоторые пишут, что дамп датчика угла поворота рулевого колеса очень индивидуальный и что с другого дампа нельзя поставить. Возможно это только на тайотах такое.

ловите здесь все описанно MitsubishiManual.rar

Я пробовал замыкать контакты напрямую на выходе они звонятся, а толку нет Вскрыть и пропаять микросхему в ручке?

Добрый день столкнулся с такой проблемой. Не работает омыватель дворников сам моторчик не включается. Через диагностическое оборудование в блоке SAM активный тест работает. Тоесть я нажимаю включить и моторчик включается. Но с рычага включения не хочет зараза работать. В текущих данных смотрю прибором подрулевой блок не видит что я нажимаю. И еще ставлю дворники в прерывистый тоже не работает омыватель, а дворники машут Что подскажите делать всю голову сломал ?

Добрый день коллеги. Понадобился шнурок MVCI достал с полки а он не хочет работать. При попытку подключиться пишет Unable to Connect VIM. Уже и сносил систему и ставил XP и ставил все обратно. Куча драйверов танцы с бубнами возле реестра, а толку ноль. Кто может подсказать? В FirmWare Показывает скриншот прикреплю. Что делать не знаю. Прошу помощи))

Подскажите можно ли сделать адаптация АКПП Cadillac SRX без диагностического прибора? Или какие варианты существуют отрепетировать селектор

Сегодня залью. Что можно сделать с ней? Можно ли убрать лямбду отсечку ?

Интересует прошивка ( порезвей, можно безлямбдовую). Машина BMW E34 1995г моторник M50B25TU мозги bosh 413

аххаха) Да вот же. самое интересное что когда они были отваленные ошибка была только по распредвалу

Все несколько раз уже проверели все а не могли ли лишние припаять?

По 3 нет ошики но проблема такая же как и на всех

Добрый день. ребят сил никаких нету уже. Короче опель корса z14xe . проблема была в неверном датчике распредвала. после долгово поиска нашли проблему в нитях эбу. поставили теперь ошибки что нет питания на форсы 1 2 4. питание с блока приходит. но постоянные 12 вольт а должно сначала 12 а потом 0-1. Что делать куда копать уже все пробовали. Пишите любые догадки. спасибо

но через 2000 км пришел конец и новой муфте.

Датчики ABS в норме скорость идентифицируется ровно

Да сталкивался. Сейчас ищу ответ. А у вас были проблемы с 4WD?

Пробег у машины 45000 . Клиент поехал к оф.Диллеру сказали замена муфты(перегрев и следствие конец ей). Отдав 50 000 он уехал но через 2000 км пришел конец и новой муфте. Итак собстенно вопрос. Ошибки были старые что был перегрев . Ошибка C1627- C1627 CAN time-out 4WD :блок ABS ESP Что делать не ясно. Насос рабочий давление в системе создается. Боязнь создается в том что отдав опять же 50 000 человек проедет 2000км. прошу помощи)) P.S. То что они официалы моглим подкинуть старую муфту это процентов 80. Но вот почему навернулась первая?) Есть ли рассуждения потому,что я так глянул есть проблема у этих машин

мне теперь надо его на столе подключить. Я блок забрал хозяин авто уехал)

в общем новый блок поставили. отказывается работать , но начал подключаться. Вин другой пробывал прописать ничего не меняется . Может ли кто нибудь поменять нормально вин и стереть ошибки. И еще такой вопрос кто нибудь может выложить распиновку блока или подскажите где искать) в новый блок заливал прошивку ту которая здесь была выложенна перстает выходить на связь

Да все есть) Я подключал катушки другие искра есть уже приговорил катушку

Нет ну это уже было сделано изначально. Все преды целые

В эбу ошибок нет) Завтра закажу б.у катушку , а старую попробую проверить как вы написали

Ребят подскажите можно ли как то проверить катушку и камутатор . Двигатель Z 22 SE . Перестал бить искра ни с того не с сего . Датчик коленвала целый осцилографом смотрел . Начал смотреть катушку а там искры нет) Подскажите можно как то восстановить ее работоспособность или проверить сопротивление) Читал тут тему про то что навернулась катушка интересует только проверка)

Я сделаю фото блока и покажу что именно с ним произошло. Кондер там на 0.47 мкФ Оригинал лил и все правильно сажал .

Итог всего после того как все было проверенно напряжение на выходе должно быть 2.5 и зависит от оборотов но оно растет под 8 и включается аварийный режим. Вскрытие блока показало что был залит водой Итог : Замена Блока