Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

евгений11111

Пользователи
  • Content Count

    23
  • Joined

  • Last visited

About евгений11111

  • Rank
    Пользователь

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    новосибирск
  • Интересы
    грамотный ремонт ДВС
  • Имя
    евгений
  • Страна
    Russia
  • Оборудование
    мозги+20 лет опыта

Recent Profile Visitors

229 profile views
  1. Спасибо.Вот беда-клиент одаренный....Ему расточник сказал что все это ерунда и загильзовал козел.Я промеряю-минус 2 сотки.вот думаю на газовый стык кольцо из фольги кинуть (гильза с буртом)5 соток и затянуть по учебнику.Как думаете -прокатит?Вон на камаз фторопласт кладут
  2. просели гильзы.Нужно восстановить посадочное место в блоке.Если кто знает допуски на выступание новой гильзы из блока-подскажите пожалуйста
  3. инструкции по ремонту очень интересуют.Профиль пока слабоват.....Не дает качать.Что придумать можно?
  4. например интересует литература.желательно дилерская.есть литература по MAN,SCANIA,RENO,MERSEDES,KAMATSU из профессиональной.Кое-что есть по другим маркам но интересуют нормальные мануалы.Занимаемся только ремонтом дизельных ДВС .Давайте дружить кому интересно.Кто-нибудь слышал про мануал по альтернативному ремонту Cummins?
  5. Вот мы и крутим чтоб нам дали работать с любыми поставщиками...Я больше чем уверен что есть нормальные дубликаты из Китая....Мы занимаемся грузовыми ДВС,промышленными,сельхозниками.Давайте делиться информацией
  6. дело не в жалости.просто у нас вокруг куча людей ремонтируют дублями китайских дублей а мы как дилеры пытаемся оригиналы ставить.......разницу в цене представляете
  7. а вы имели дело с таким методом?да они все сами делают...хотя я этих втулок попеременял в свое время ручками....Тут интересно узнать о других способах восстановления деталей ДВС а то с таким курсом$ ремонт оригиналами становится становится неподъемным для клиента.Неплохая бы тема для форума получилась ...да сдесь похоже в основном электронщики
  8. а на втягивающее откуда идет?кину цешку в машину и попробую поймать момент когда опять зачудит.а про конденсаторы что думаешь?я тут вспомнил все что о них знал-получается вполне реально.реле щелкает да и менял я его .Спасибо попробую
  9. а на втягивающее откуда идет?кину цешку в машину и попробую поймать момент когда опять зачудит.а про конденсаторы что думаешь?я тут вспомнил все что о них знал-получается вполне реально.реле щелкает да и менял я его
  10. знаю смутно.я больше по механике.наверное что-бы лезть в комп и что-то там паять нужны определенные знания-может знаете кого в новосибирске-подскажите. может на форуме какой земляк есть.а то дальше чем реле никто не зашел пока.я и искал человека который с этой бедой сталкивался.я кучу репутаций надобавляю
  11. это из опыта?Через пару минут может начать работать.Что оттаивает что-ли?
  12. а по-подробней....блок-это ЭБУ? и как проверить
  13. реле мимо.сегодня все повторилось.переставил реле с такого же кроуна-без толку.через 2 минуты начал крутить и кое-как завелся.полное впечатление что бензина нет.засада однако.
  14. делают на итальянском оборудовании.нормально это как менянная?
  15. Видел недавно как восстанавливают неменяемые втулки клапанов.Голова Gummins,втулки разбиты в хлам.Мануал требует менять голову.Направляшку разворачивают и вставляют что-то типа сетчатой втулки из сплава вроде латуни(внешне).вставка китайская но мастер уверяет что заводская.Интересно узнать насколько такой метод продлевает жизнь ГБЦ.Вроде услуга спросом пользуется
×