евгений11111

Спасибо.Вот беда-клиент одаренный....Ему расточник сказал что все это ерунда и загильзовал козел.Я промеряю-минус 2 сотки.вот думаю на газовый стык кольцо из фольги кинуть (гильза с буртом)5 соток и затянуть по учебнику.Как думаете -прокатит?Вон на камаз фторопласт кладут

просели гильзы.Нужно восстановить посадочное место в блоке.Если кто знает допуски на выступание новой гильзы из блока-подскажите пожалуйста

инструкции по ремонту очень интересуют.Профиль пока слабоват.....Не дает качать.Что придумать можно?

например интересует литература.желательно дилерская.есть литература по MAN,SCANIA,RENO,MERSEDES,KAMATSU из профессиональной.Кое-что есть по другим маркам но интересуют нормальные мануалы.Занимаемся только ремонтом дизельных ДВС .Давайте дружить кому интересно.Кто-нибудь слышал про мануал по альтернативному ремонту Cummins?

Вот мы и крутим чтоб нам дали работать с любыми поставщиками...Я больше чем уверен что есть нормальные дубликаты из Китая....Мы занимаемся грузовыми ДВС,промышленными,сельхозниками.Давайте делиться информацией

дело не в жалости.просто у нас вокруг куча людей ремонтируют дублями китайских дублей а мы как дилеры пытаемся оригиналы ставить.......разницу в цене представляете

а вы имели дело с таким методом?да они все сами делают...хотя я этих втулок попеременял в свое время ручками....Тут интересно узнать о других способах восстановления деталей ДВС а то с таким курсом$ ремонт оригиналами становится становится неподъемным для клиента.Неплохая бы тема для форума получилась ...да сдесь похоже в основном электронщики

а на втягивающее откуда идет?кину цешку в машину и попробую поймать момент когда опять зачудит.а про конденсаторы что думаешь?я тут вспомнил все что о них знал-получается вполне реально.реле щелкает да и менял я его .Спасибо попробую

а на втягивающее откуда идет?кину цешку в машину и попробую поймать момент когда опять зачудит.а про конденсаторы что думаешь?я тут вспомнил все что о них знал-получается вполне реально.реле щелкает да и менял я его

знаю смутно.я больше по механике.наверное что-бы лезть в комп и что-то там паять нужны определенные знания-может знаете кого в новосибирске-подскажите. может на форуме какой земляк есть.а то дальше чем реле никто не зашел пока.я и искал человека который с этой бедой сталкивался.я кучу репутаций надобавляю

это из опыта?Через пару минут может начать работать.Что оттаивает что-ли?

а по-подробней....блок-это ЭБУ? и как проверить

реле мимо.сегодня все повторилось.переставил реле с такого же кроуна-без толку.через 2 минуты начал крутить и кое-как завелся.полное впечатление что бензина нет.засада однако.

делают на итальянском оборудовании.нормально это как менянная?

Видел недавно как восстанавливают неменяемые втулки клапанов.Голова Gummins,втулки разбиты в хлам.Мануал требует менять голову.Направляшку разворачивают и вставляют что-то типа сетчатой втулки из сплава вроде латуни(внешне).вставка китайская но мастер уверяет что заводская.Интересно узнать насколько такой метод продлевает жизнь ГБЦ.Вроде услуга спросом пользуется