Arriaho

А разве у них с Ktag не одинаковые кабеля db15? А на KTag распиновка в хелпе есть.

Тоже за pcmflash

Сканматик и pcmflash? Разве сканматик работает как J2534? Сканмастер вернее

Вот потому и работает, что не обновлял. Не помню с какой версии, у них пошли косяки, причем версия прошивки самого адаптера тоже менялась, приходилось шаманить чтобы вернуть старую прошивку адаптера. С тех пор. Я и сам не обновляюсь, но и не пользуюсь им почти. Dialink и scanmatik 2 PRO работают быстрее, стабильнее, как по мне. Сугубо мое личное мнение.

Ну не знаю, с его косячными драйверами пару раз попадал, на сколько я знаю он даже не полноценный J2534. Единственный плюс на мой взгляд, это пин +17 при программировании митсу, больше никаких преимуществ не вижу.

Согласен, тем более цена на Openport ori не сильно кусается, да и поподалово при репроге на Китае перекроют всю разницу. Dialink, scanmatik 2 на много надёжней чем тот же Openport ori. Chipsofta нет, но думаю что тоже получше опенпорта ори.

Про эту выдержу читал давно, но честно говоря ни разу на практике не приходилось прибегать к ней. На сколько помню её нужно делать при хаотических пропусках воспламенения по разным цилиндрам.

При открытии КПА вроде как смесь должна бедниться, я бы проверил давление элетробензанасоса. Стоит попробовать сделать искусственный подсос воздуха, не трогая КПА. В тексте о подумать, не увидел ничего про ДМРВ.

На ЕГАЗ аналоговые БОШи ставили вроде, не зависимо от модели ТАЗа.

На ЕГАЗе ДМРВ на 16кл БОШ частотный на 8кл Сименс с отличным от БОШ АЦП. Если память мне не изменяет. 0.05в.

Китайский Openport. Ключевое слово тут китайский. Стабильный работы думаю от него не стоит ожидать.

Не забудь, часто после разрешения проблемы сам на радостях забываю... Случай интересный.. будем ждать.

Думаю, стоит учитывать скидки на другие модули, после приобретения модуля Tricore BSL у Combiloader можно получить хорошие скидки на другие модули + 2 модуля бесплатно. Так же я думаю есть скидки и у аналогов, так что тут дело вкуса, какой загрузчик по душе, у того и открыть Tricore.

Похоже что все таки придется подкидывать рабочий заведомо рабочий ЭБУ. 😕

Не забудь отписаться, у меня подозрение на замыкание проводки клапана вихревых заслонок на ДД. Т.к. ошибки идут комплектом.

Когда клапан неисправен, обычно ошибка фиксируется при оборотах ближе к 4500. Я бы все же перепроверил поводу, не только на предмет обрыва но и замыкания между другими проводами.

Чем прошивали? Opel Astra H 1.9_CDTI_EDC16_371870_ori.7z

Если мне память не изменяет ЭБУ обращается к клапану в районе 4500 rpm, тогда наверное и фиксирует ошибку. Тогда с подменой ЭБУ на другой будет сложнее. Придется исключить все кроме ЭБУ, оставив его на последок.

А ошибка появляется при включении зажигания или нужен завести? Если ошибка только после заводки появляется то сначала придется заморочится с иммо. Вообще эти клапана на этих движках дохнут как мухи, где то видел что от клапан Ваз классики туда ставят, какова предыстория проблемы? Пытались ставить клапан не предусмотренный изначально?

При подключение разъема клапана появляется ошибка датчика детонации? Ищи связь, либо их провода где то пересекаются либо внутри ЭБУ двигателя. Вскрытие ЭБУ тоже может пояснить ситуацию, иногда все видно визуально, но лучше проверить ЭБУ конечно дополнительно. Покинуть новый ЭБУ на Мазде... А иммобилайзер?

Какая машина?

ScanmasterCAN тоже пишет по розетке, но комбик думаю надежнее, и точно быстрее это сделает.

В итоге получилось считать\писать?

Combiloader + Tricore BSM + Dialink делает без разбора очень быстро! Но модуль не дешевый.

Я за Е2, если ДК все таки живой. Правильно откатанная Е2 не должна потреблять больше.