Rustam48

Приветствую! Получилось найти неисправность?

Надеюсь что кому нибудь поможет данный архив со стоковыми прошивками КАМАЗ с ЭБУ BOSCH MS 6.1 и BOSCH EDC7UC31 DIANTEL.rar

Забитый топливный фильтр 10000%

ecupin EDC7 SHACMAN.pdf

Судя по всему дозирующий блок ТНВД вышел из строя, если есть заведомо исправный, то попробуйте его поставить, если нету то отключите разъем с вашего и попробуйте запустить ДВС

Дозирующий блок стоит на ТНВД, а клапан на рампе это регулятор давления топлива. Дозирующий блок регулирует объем топлива и давление топлива, а клапан на рампе регулирует давление топлива, т.е. если дозирующий блок дает много топлива то повышается давление и регулятор на рампе его корректирует

Скважность дозирующего блока ТНВД нужно смотреть в параметрах, ШИМ сигнал подается на дозирующий блок при включении зажигания и пропадает спустя определенное время, так как ЭБУ не видит прокрутки двигателя. ДВС запускается при пропадании ШИМ из-за того что дозирующий блок нормально открытый без напряжения, соответственно максимальная подача топлива, вполне возможно что проблема в дозирующем блоке ТНВД

Посмотрите в параметрах обороты двигателя, заданное давление топлива в рампе и фактическое при попытке запуска, если обороты ДВС видит в районе +-200, а фактическое давление топлива намного меньше заданного, то проблема в топливной аппаратуре

Парни, если есть у вас прошивки для MS 6.1 КАМАЗ, ответьте и цену вопроса озвучьте, пожалуйста!

Парни, грубить не нужно. Я не безвозмездно прошу!

Всем привет, Форумчане! Если у кого есть возможность, ПОЖАЛУЙСТА, поделитесь прошивками для а/м Камаз евро3 ЭБУ MS6.1 Желательно в формате .bin или .edc