mlsiniycdi

Alvil ты прав, но походу уже все забыли про эту машину

Как по мне Р0428 это ошибка на датчик температуры перед катализатором, а в этом спринтере он стоит на турбо-нагнетателе... А тот что в банке это после ката и перед сажевым...

Дополню, это дамп из первого епрома S93A86..

Конечно

Может кому надо будет, в этой ветке не нашел расположения пин в дампе моторника Opel Zafira B 2008 1.7CDTI A17DTJ выкладываю..

Разобрался сам где лежит пин в дампе ISUZU DENSO, через оп-ком с помощью пина (от донора) сбросил моторник, зашел в иммо с помощью пина от машины синхронизировал моторник с иммо, потом в моторнике поправил вин (опять же с помощью пина от машины), всё завелось и никаких ошибок! Может кому пригодится прилагаю фото с расположением пин в Opel Zafira B 2008 1.7CDTI A17DTJ

[email protected]

CarPass у меня есть, абритусом вычитал из машины, корректный машиной принимается а донором нет, теперь осталось сделать новым донора.. кто поможет?

Да в третьем епроме действительно странный, я это видел и пробовал по разному считывать, проверял контакты но он так же считывается, но интересно что с этим дампом ошибок нет, а по поводу сделать сброс... у меня есть абритус (китай), и других куча кальков но нигде этого блока не видно...

Проблема такая... Притянули Opel Zafira B 2008 1.7CDTI, (DENSO MB275800-8171) после потопа, ECU сгнил на связь не выходит, Еепромы живые, нашли исправный блок с другим номером (DENSO MB275800-4863), подсоединил к машине ругался только на иммо (типа принят не правильный сигнал..), я перекинул со старого блока все три епрома машина заводится но повышенные обороты и моргает машинка с ключиком, и висит ошибка P1602-3B и Ор-ком пишет неизвестный код неисправности, стираю обороты падают но стоит перезапустить двигатель всё заново, возвратил епромы эта ошибка ушла только на иммо есть, ткните пожалуйста в нужном направлении, а то ни разу с такой машиной не встречался... Дампы всех епромов и флеши из донора прилагаю Opel Zafira 2008 1.7CDTI.rar

Надо с датчика коленвала 606 двигателя кинуть провод на 646 мозг, если сигналы одинаковые то всё будет ок, если нет сверлить кожух и ставить еще один ДПКВ от 646

И я попал с этим китайским чудом FVDI v2015, в Citroen C4 Picasso 1.6HDI 2008 после считывания BSI для дубликата ключа, проц не вышел из бута.. хорошо хоть бэкап автоматом сохраняет, в машине на отрез отказался записывать свою прошивку, ругался что типа зажигание не включено, а на столе по распиновке что дал Tranqulity подключил и записал с первого раза, и кстати в моем случае бэкап епрома перед прошивкой флэши не помог, блок стал "новым", пин достал из моторника прописал ключи и закодировал. P.S. Хотя в других машинах эта процедура тем же FVDI проходит на отлично...

Добрый день, очень нужна схема но не могу скачать из-за ограничений... Если не трудно отправьте на почту [email protected]

Делал такую машину IDS-ом, программа может попросить in - out код, пиши на почту [email protected] посчитаю

Прочитал!