
virusb
Продвинутый-
Постов
28 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент virusb
-
Сомневаюсь Пути установки, файлы программ дата используется Не проще купить какой-либо недорогой ноут В основном у всех есть 2 ноута
-
Всем спасибо особенно Zann флэш залил авто ожило Слетает как понялесли залить с другой сигнатурой и начинаются танцы с привязкой и телекодированием Моя ошибка была не изучил и спешка FVDI 2018 прочитал пин но версией 5.10 6.7 валит флэш много этой инфы
-
В этом не силен Эту информацию уже находил Этих строк не нахожу может не тем пользуюсь Какие последствия от другой флэш?
-
Да именно так Есть но сумма не сходится не хочет писать
-
Завалил BSI Клиент нервный не понимающий Нужен срочно флэш jci_bsi_f3.e4 На форуме есть архив запаролен автора давно не видно Может у кого заволялся
-
Дошли наконец руки до машины Причина была в датчике коленвала и глупости одного индивидуума который сказал что все там хорошо , и моей что ему поверил... При снятом датчике распредвала и отстоем без акума машина завелась и через пару секунд заглохла и больше не заводилась В разъёме были окислы от антифриза и подгнившая ножка Всем большое спасибо за наводки и участие Дурацка система мазды Нет в потоке данных отдельно показаний коленвала и распредвала Приехала ещё 1 также Мазда с нее снял датчик ( в разъёме тоже было не все хорошо)и подкинул на эту
-
Наконец дошел до нее Завел держу обороты в раёне 3000 около 40 сек И заглохла Заметил что на первом графике желаемая частота вращения постоянно падает Это при попытке завести Есть 1 попытке в день)))
-
Было на повороте гофра прот ивает провода и внутри провод сгивает
-
Продку посмотрите на ЭБУ может где повреждения и окислы ну и массы Блок предохранителей вскрыть
-
Simte 75.5 Не взял на столе
-
Проблема такая же Corsa c 1.4 Поменяли ЭБУ мотора от 1.6 Ну я сделал sps в итоге иммо ругается Op-comа нет, fvdi не берет бодик скидывает ошибку, к приборке вообще не подключается Чем кроме опкома можно сбросить приборку и бодик ?
-
Наконец появилось время посмотреть эту машину В общем давление насос нагоняет хорошо по показаниям требуемое и ТД сходится При прокрутке вибрация идёт типа вот вот заведется Датчик map был дохлый заменил И очень интересная вещь Если оставить машину с включенным зажиганием минут на 10 то она не заведется Остаиться ночь без акума с пол тычка заводится Чертов ребус Можно было бы предположить что где-то конденсатор сдох но все блоки заменены На всякий случай перезаписал иммобилайзер forscan-ом
-
В общем надоело Видимо проблема в насосе Кинул провод с реле стартера на замок Тему можно закрывать
-
Меняли до меня Эслиб я знал почему не заводится По показаниям все в норме
-
Всем доброго Ситуация такая Мазда 5 rf7ĵ заводится работает некоторое время ( притом разное от 3 до 15 мин )затем глохнет и больше не заводится ( редко бывает 2 запуск но ненадолго) Ошибок нет С быстрого старта не берет Заменены ЭБУ , панель приборов , блок кузова (комплект с рабочей машины) датчик давления, регулятор давления топлива Доп сигнализаций нет ,иммобилайзер не ругается После скидывания клеммы на часа 4 запускается но ненадолго
-
Продолжение истории Приехали мега спецы с блоко бош Сказали что все быстро сделают (Один из них под солями походу ) Час пытались В итоге сказали что проблема с модулем СИМ и для работы им нужно собрать коллектор и надеть шланги))) Предложили заводить перемыкая реле стартера))) Обещали вернутся Ждём
-
Если ЭБУ на двигателе то частая беда Может не заводиться на горячую Вскрывать пропаивать искать микротрещины В фишках масло есть?
-
Этим пробовал Он не клонирует. только калибровки пишет
-
Не понял где ещё В конфигурации высокоскоростной шины изменил что нет акпп Проверял в норме Чем эту сволочь клонировать? Подключаем разъем и стартер проворачивается После сброса висит ошибка ключ не запрограммирован При чтении пина выдает не запрограммирован
-
Двигатель донор с авто на автомате В конфигурации шины это первым делом поменял поменял Иммобилайзер с строках состояния все ок не блокирует Там когда блокировка иммо моргает ключик с машиной Прочитал в инструкции что после SPS привязывать не надо (хз пробовал и так и так) При повороте ключа под панелью щелкает реле и в строке состояния ЭБУ реле стартера не активируется Счас ещё вспомнил что и главное реле не активно Надо посмотреть на старом ЭБУ состояние Иммобилайзер с строках состояния все ок не блокирует Там когда блокировка иммо моргает ключик с машиной Прочитал в инструкции что после SPS привязывать не надо (хз пробовал и так и так) При повороте ключа под панелью щелкает реле и в строке состояния ЭБУ реле стартера не активируется Счас ещё вспомнил что и главное реле не активно Надо посмотреть на старом ЭБУ состояние Старый насос не родной год назад его меняли Viin. W0L0ZCF4841001975 PART NUM. 55351757 S IDEN. 041A Soft ver 502 Hard key nunber. T258503855 Engin. Y22DTR С нового информация утеряна (телефон был разбит ) Но по памяти цифр когда искал прошивку вроде зафира Вин машины W0L0ZCF6838114652 SPS делал под оба номера нет разницы Старый насос с пластиковой крышкой Новый с железной
-
Замена двигателя в сборе Перекручивать нельзя метки гарантии Fvdi несколько раз уже это делал проблем не было Все форумы просмотре по вектре и зафире все сходилось к SPS
-
Fvdi уже делал такие опации все ок было Подозрения что мотор с зафиры (по памяти цифр ) Делал SPS 2 винами Который был на старом насосе и по вину машины
-
Здравствуйте замена двигателя на контрактный от чего непонятно Сброс и привязал новый насос FVDI18 нет команды на запуск Информация с вином и прошивкой утяряна (телефон умер) был казус не то влил в него сделал SPS сброс привязка , нет запуска конфигурация по выс. шине проверил ставлю старый насос есть запуск Где собака зарыта ?
-
Спасибо Заработало