virusb

Сомневаюсь Пути установки, файлы программ дата используется Не проще купить какой-либо недорогой ноут В основном у всех есть 2 ноута

Всем спасибо особенно Zann флэш залил авто ожило Слетает как понялесли залить с другой сигнатурой и начинаются танцы с привязкой и телекодированием Моя ошибка была не изучил и спешка FVDI 2018 прочитал пин но версией 5.10 6.7 валит флэш много этой инфы

В этом не силен Эту информацию уже находил Этих строк не нахожу может не тем пользуюсь Какие последствия от другой флэш?

Да именно так Есть но сумма не сходится не хочет писать

Завалил BSI Клиент нервный не понимающий Нужен срочно флэш jci_bsi_f3.e4 На форуме есть архив запаролен автора давно не видно Может у кого заволялся

Дошли наконец руки до машины Причина была в датчике коленвала и глупости одного индивидуума который сказал что все там хорошо , и моей что ему поверил... При снятом датчике распредвала и отстоем без акума машина завелась и через пару секунд заглохла и больше не заводилась В разъёме были окислы от антифриза и подгнившая ножка Всем большое спасибо за наводки и участие Дурацка система мазды Нет в потоке данных отдельно показаний коленвала и распредвала Приехала ещё 1 также Мазда с нее снял датчик ( в разъёме тоже было не все хорошо)и подкинул на эту

Наконец дошел до нее Завел держу обороты в раёне 3000 около 40 сек И заглохла Заметил что на первом графике желаемая частота вращения постоянно падает Это при попытке завести Есть 1 попытке в день)))

Было на повороте гофра прот ивает провода и внутри провод сгивает

Продку посмотрите на ЭБУ может где повреждения и окислы ну и массы Блок предохранителей вскрыть

Simte 75.5 Не взял на столе

Проблема такая же Corsa c 1.4 Поменяли ЭБУ мотора от 1.6 Ну я сделал sps в итоге иммо ругается Op-comа нет, fvdi не берет бодик скидывает ошибку, к приборке вообще не подключается Чем кроме опкома можно сбросить приборку и бодик ?

Наконец появилось время посмотреть эту машину В общем давление насос нагоняет хорошо по показаниям требуемое и ТД сходится При прокрутке вибрация идёт типа вот вот заведется Датчик map был дохлый заменил И очень интересная вещь Если оставить машину с включенным зажиганием минут на 10 то она не заведется Остаиться ночь без акума с пол тычка заводится Чертов ребус Можно было бы предположить что где-то конденсатор сдох но все блоки заменены На всякий случай перезаписал иммобилайзер forscan-ом

В общем надоело Видимо проблема в насосе Кинул провод с реле стартера на замок Тему можно закрывать

Меняли до меня Эслиб я знал почему не заводится По показаниям все в норме

Всем доброго Ситуация такая Мазда 5 rf7ĵ заводится работает некоторое время ( притом разное от 3 до 15 мин )затем глохнет и больше не заводится ( редко бывает 2 запуск но ненадолго) Ошибок нет С быстрого старта не берет Заменены ЭБУ , панель приборов , блок кузова (комплект с рабочей машины) датчик давления, регулятор давления топлива Доп сигнализаций нет ,иммобилайзер не ругается После скидывания клеммы на часа 4 запускается но ненадолго

Продолжение истории Приехали мега спецы с блоко бош Сказали что все быстро сделают (Один из них под солями походу ) Час пытались В итоге сказали что проблема с модулем СИМ и для работы им нужно собрать коллектор и надеть шланги))) Предложили заводить перемыкая реле стартера))) Обещали вернутся Ждём

Если ЭБУ на двигателе то частая беда Может не заводиться на горячую Вскрывать пропаивать искать микротрещины В фишках масло есть?

Этим пробовал Он не клонирует. только калибровки пишет

Не понял где ещё В конфигурации высокоскоростной шины изменил что нет акпп Проверял в норме Чем эту сволочь клонировать? Подключаем разъем и стартер проворачивается После сброса висит ошибка ключ не запрограммирован При чтении пина выдает не запрограммирован

Двигатель донор с авто на автомате В конфигурации шины это первым делом поменял поменял Иммобилайзер с строках состояния все ок не блокирует Там когда блокировка иммо моргает ключик с машиной Прочитал в инструкции что после SPS привязывать не надо (хз пробовал и так и так) При повороте ключа под панелью щелкает реле и в строке состояния ЭБУ реле стартера не активируется Счас ещё вспомнил что и главное реле не активно Надо посмотреть на старом ЭБУ состояние Иммобилайзер с строках состояния все ок не блокирует Там когда блокировка иммо моргает ключик с машиной Прочитал в инструкции что после SPS привязывать не надо (хз пробовал и так и так) При повороте ключа под панелью щелкает реле и в строке состояния ЭБУ реле стартера не активируется Счас ещё вспомнил что и главное реле не активно Надо посмотреть на старом ЭБУ состояние Старый насос не родной год назад его меняли Viin. W0L0ZCF4841001975 PART NUM. 55351757 S IDEN. 041A Soft ver 502 Hard key nunber. T258503855 Engin. Y22DTR С нового информация утеряна (телефон был разбит ) Но по памяти цифр когда искал прошивку вроде зафира Вин машины W0L0ZCF6838114652 SPS делал под оба номера нет разницы Старый насос с пластиковой крышкой Новый с железной

Замена двигателя в сборе Перекручивать нельзя метки гарантии Fvdi несколько раз уже это делал проблем не было Все форумы просмотре по вектре и зафире все сходилось к SPS

Fvdi уже делал такие опации все ок было Подозрения что мотор с зафиры (по памяти цифр ) Делал SPS 2 винами Который был на старом насосе и по вину машины

Здравствуйте замена двигателя на контрактный от чего непонятно Сброс и привязал новый насос FVDI18 нет команды на запуск Информация с вином и прошивкой утяряна (телефон умер) был казус не то влил в него сделал SPS сброс привязка , нет запуска конфигурация по выс. шине проверил ставлю старый насос есть запуск Где собака зарыта ?

Спасибо Заработало