sashkapavlov

посмотрел Я на цены спец инструмента и крайне удивился цены кусаются!так как приезжают очень редко на замену свечей в преобретении нет нужды да и ещё а если приезжает тот же вито с продольным расположением двигателя и обламалась свеча 4го цилиндра тогда как быть?вынимать мотор?

Доброго Всем дня или ночи!Вопрос состоит в том что можно ли обновлять самому прошивки моторников касающиеся моторов EP6?какой софт и железо понадобятся для этого?к диллеру не отправлять

а к кому нибудь приезжают logan 2 и granta на раскодировку?и сколько с них берете? Я беру 1000р соглашается каждый первый

А откуда на приоре ESC?Или может Я постарел Извиняюсь!действительно есть! так возможно данная проблема из-за снятой приборки и случайно включенном зажигании

а в ПО-5 разве еще незаявлено?

калибровал подвеску лаунчем и спец линейкой без проблем,никаких кодов не просит,правда лаунч калибрует раза с пятого когда уже компрессор начинает уставать

либо дтож завис либо к нему подходящая проводка,поменяй дтож не поможет смотри проводку не ремонтировалась ли раньше возможно контакты местами перепутаны

в сканере смотрите дату скорости авто при движении,больное место у них,проводка перетираеться либо загляните под авто,осмотрите разъём, жгут и датчик.

бери не пожалееш,через неделю тоже себе буду брать постоловского 4 автоскоп полной комплектации,с ним действительно экономиш время,если конечно знаешь с какой стороны на картинку посмотреть в нем есть скрипт Шульгина вещ незаменимая

так,допустим если сузить круг авто а это франция ваг GM все равно будет недостаточно?а то после этих покупок карман сильно опустеет и ещё вопрос,какой программой можно считать из дампа мехкод ключа?

полностью согласен сканматик вам в помощь!дэу бёд дпкв адаптирует без проблем

тогда парил бы выхлоп

не забывай про то что сигнальная масса может быть ниже ноля,а мультиметр может выдать наводку если он цифровой

был случай на патриоте с эл дросселем,по вине слесарей жгут второй лямбды лёг на выхлоп трубу,спалил только опорник тоесть серый провод,замена ничего лямбды и сброса ош недала,скинул аккум все прошло.возможно повезло но хотя попробуй! была история с мерсом лупоглазым в левом крыле в место опорного висела масса что со стороны датчиков,что со стороны эбу,оказалось был битый проводку порезало и проводки повисли на кузове,все восстановил,все стало ок!на эбу думаю пока рано грешить

а разве не 5 вольт опрник должен быть?

60т.км потолок.Дальше начинается утренняя тряска,но были моторы и по 130т.км проходили без холодного глюка

На А94 2can две сиги попались с температурным глюком,в +5 заводит,в 0 нет.В сервис центре стара пытались перепаивать резюк точно какой не знаю но не помогло,в итоге замена блока,обменяли без проблем.ставил на FF3 titanium ркпп и на шеви кобальт ркпп забыл добавить на тот момент версия прошивки была 2.5 на обеих сигналках,обновление не помогало

Вообщем рискнул!выкрутились правда со скрипом.Но спец.инструмент все равно прикупить надо будет. Извиняюсь за оффтоп,а как спасибо нажать не вижу заветной стрелочки?

Спасибо гляну!

А для Autoscope 4 что посоветуете?

город Александров аналогично Мурому

Ребят подскажите тонкости процедуры замены свечей накала на MB Vito мотор 111 CRDI,а интересует в основном как выкручиваються?не ломает их?может двиг для начала завинсить?

B1S2OSG эмуляторы штука хорошая,уверенно работают

Уважаемые друзья давайте вернемся к программаторам X-tool и Orange5,каков их минус?почему рекомендуете другие программаторы?проверены на практике или теория?дело в том что есть в наличии сумма позволяющая приобрести оборудование,скажем так на размах руки но до конца так и не определился с покупками,вот два выше перечисленных попались под руку с хорошо заявленной суммой,так я по описанию понял что их будет достаточно чтобы с машинки можно было бы считать епромку или флэшку

Охват большой,GM,BMW,французы,корейцы и т.д. ктото ключ потерял комуто чип нужен для автозапуска или запасной ключ ок сейчас ознакомимся почитаем