abracadabra

это да... коллеги, всем спасибо, плюсанул, сделал вывод, что если и ставить пробовать шунт, то в районе 0.01Ом.

один хрен, не заработает, обратной связи в проц по току не будет... спасибо, мне вообще не к спеху, я так, ради опыта для себя на будущее,раньше ни когда не делал на них ни каких измерений, заработало после замены мосфета и хорошо...

это точно? тоже по логике, искал миллиомный резистор, его нет... по идее, должен быть токоизмерительный, тогда смысла вешать исток через миллиомный на минус, нету.

если есть возможность, вызвони пожалуйста, буду благодарен, а то по ремонту подобных, опыт не большой, несколько раз менял транзистор на подобных, но там явно было видно, что мосфет пробит, а тут он цел, и на прозвонку и выводы...

Всем добра, есть у кого под рукой вскрытый psg16, нужно прозвонить исток мосфета, который управляет клапаном дозатора, звонится ли он на минус? корпус? подложку под керамикой? вот где на фотке, я иголку держу, там два проводника от транзистора вместе соеденены.

а что за вложение "Yamaha.zip"? вложение не доступно.

одно без другого невозможно, при сбросе лок бита, стирается вся память доступная пользователю.

в fbs3 в принципе нет такого определения, как- "процедура привязки ключа" дилерским инструментом.

не похоже на эмуль форс, где резисторы? где реле?... больше на сам блок управления газовыми форсами похож.. солидарен с den5 и о какой "рассинхронизации" идет реч в данном контексте?

еще раз, прошу пардона, можно чтоб отписались люди, кто конкретно вязал на данной повозке донора mjd 603 опкомом? удачным был опыт или нет? все другие, бензиновые эбу, опком без проблем вяжет, а вот именно с этим, засада... об этом давно в курсе, я их ремонтирую, на данный момент, на руках два таких рабочих блока имею.. вопрос был в другой плоскости.

друже, я все понимаю... но прошу отписываться именно по делу, именно этот mm mjd 603, у кого нибудь был опыт привязки опкомом?

Здравствуйте, собственно вопрос лаконичный, кто нибудь привязывал данный моторный- mjd603 к бцм опкомом? у меня получается, что бцм сбрасывается и без проблем "прилипает" к моторному, а вот наоборот, еку к бцм, не вяжет, пробовал двумя версиями опкома и лаунчем.. собственно, при процедуре сброса и привязке моторного, сканер выдает корректные сообщения, что все удачно сброшено и привязано, после этого, ошибки по иммо, в моторном и бцм переходят из статуса- действительные в - сохраненные... но до перевключения зажигания, после этого, ошибки по иммо опять текущие..., читаю еепром в моторном, он остается без изменений, как и был до сброса/привязки... впринципе я с этим авто решил, завел, но хотелось бы услышать мнение коллег, может опком корректно работать с этим блоком в плане привязки?

в 95128 ff ff... имея родной пин, ключи старые лягут, менять не надо... но это все "цветочки", тернии начнутся при кодировании, если нет доступа к серваку пса.

я вообще думаю, что дело не в кварце, ну подгнила крышка его, но чтоб внутри сам резонатор повредился, это вряд ли, .. какая напруга на ногах кварца?