-
Постов
211 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент АндрейРектор
-
Метки на месте, раза четыре перепроверял, отключал ДПРВ - тоже самое, нет импульса на форсунки, хотя так понимаю должно свалиться в ошибку и одновременный впрыск быть. bank, питание проверил, "+" стабильный, управление по "-". Именно когда только начинает КВ крутить, все форсунки по разу впрыскивают синхронно и всё - тишина. Т.е. проводка целая, сигнал с ЭБУ приходит на форсунки при запуске. Мне вот интересно - почему при отключенном ДПРВ форсунки всё равно не открываются. И опять же, если бы не было синхронизации, стали ли открываться форсунки?
-
Спасибо, осциллограммы остались на компьютере в гараже, завтра гляну.
-
По иммо глянул Autocomoм, - да и машинка с ключиком не моргает, а горит. Пробовал ключ без брелка вставлять - сразу же иммо заморгал, ну и соответственно стартер даже не даёт крутить. Синхру смотрел осциллографом, тоже на неё думал, смотрю в сторону задающего диска, пока не могу посчитать количество зубьев от пробела до датчика.
-
Всех приветствую, такой вопрос: притащили Opel Astra Н 1.6XEP 2005г.в. ЭБУ Delphi MT35E с проблемой - не заводится. Проверил ИММО - всё ОК, ошибка по двигателю - датчик хладогента - оказалось отцеплен. Всё больше ничего. После манипуляций в итоге достал катушки со свечами, посадил на массу, вытащил рампу с форсунками- крутим стартер. Искра бегает по всем свечам, но форсунки все закрыты! Ещё заметил, при первом обороте коленвала форсунки на секунду открываются и всё, дальше тишина. Проверил сигнал на форсунки - всё также, первая прокрутка импульс есть, затем пусто. После допроса - оказалось движок капиталили и отдавали колено на шлифовку. Но говорят задающий венец не снимали. При отключении датчика КВ пропадает искра, вроде,как обороты видит. Куда ещё можно копнуть. Думаю ЭБУ, но, что могло случиться?
-
В настройках dialinkа выбрал работать как elm, проверил - всё ОК! Проверил на Albea и Panda.
-
Можно залить, как писал выше, прошивку от 11183. Вот, что-нибудь из этих: I444GO09, I444GQ10, I444GL09.
-
Вводных данных мало. Какой ЭБУ стоит - Ecu Hardware ID хотя бы указать? Были такие машины с "тяжёлой" поршневой - двигатель 11183, у них софт свой был. А так всё верно выше сказано.
-
Добрый вечер. Делаю так: после прошивки включаю зажигание на 30 сек. Затем выключаю и включаю заново. Потом завожу и даю поработать 1-2 мин. Затем едем и адаптируем педаль газа. После выключаем зажигание и дождавшись отключения главного реле снова заводим. Естественно всё производим на прогретом двигателе. Как-то так.
-
Несколько встречных вопросов для более полной картины: Какие на данный момент стоят форсунки? Почему выставлены такие перекрытия? Какой выпуск?
-
-
Отвечу на вопрос по сопротивлению☺️ Должно быть 3-5 кОм. Сам недавно был в шоке, когда в магазине хотел взять БОШ, но замерив - оказалось 11кОм!!! А СОАТЭшная покзала 3,54кОм, взял её.
-
Каталог выполнен в виде программы. Удобен в поиске нужной детали по каталожному номеру. АС Каталог GM.7z
-
Каталог инструмента для ремонта Шевроле Нива
АндрейРектор опубликовал тема в ВАЗ-2121 (Нива, Лада 4x4)
В каталоге приведены чертежи различного инструмента и приспособлений для ремонта. Каталог СИиП ШЕВРОЛЕ НИВА 11_2009.pdf