fonyankin

Привет всем, помогите пожалуйста с акивацией!!! Id. 2CDC8CD4B11C27ACB78A428D5FA89F02 18.00.008

DHEZDB8A57EGCQE4FUXME5HCCC

массы под акумом это только начало, на самом двигателе должны быть ещё минимум одна точка массы эбу Проводок небольшой толщины с колечком под болтик

Массы потяните, судя по симптомам, у вас пропадает где-то контакт, от вибрации такое бывает

по поводу тупиковой ветви, я про DELPHI-пьезо. Выглядит она вот так

И что же вас так рассмешило?

Delphi тоже мкнет на корпус особенно после мойки двигателя А клин форс на ходу не происходит, обычно после снятия первый запуск они клинят, а так чтоб на ходу такого не может быть априори, здесь нет импульса на форсунки по причине запрета запуска. Одно, или несколько, условий не выполняется, синхронизация дпкв дпрв, поток воздуха, иммо, забитый сажевик!!!

Систему Delphi пьезо ставили только на мерседес, форсунка без обратки в принципе, так что клапан обратки там искать безполезно, но это тупиковая ветвь эволюции дизельной аппаратуры, был отзыв этих автомобилей и меняли ТА, а также блок управления двигателем и проводку, на систему BOSCH пьезо. Так что я думаю что автор слабо компетентен в диагностике и ремонте дизельных автомобилей, а проблема была в какой-то мелочи, которую автор не хочет раскрывать по той же причине

форсунки на стенд в обязательном порядке!!!

CYPJNGRSSZ4JGN4TPEYNLH5T7Y CYPJNGRSSZ4JGN4TPEYNLH5T7Y

PCM продан

Ждём до вечера

Это не тиски, это стапель KESS, KTAG, со всеми потрохами, по 5000р Chipsoft J2534 Mid & K-line -- 8000р

ок