море

По осциллограмме видно что у вас с метками проблема.Если реально нет подсоса воздуха смотрите внимательно метки

У вас выпуск отстает где-то на зуб

Олег пользуюсь вот этим ресурсом ChiltonLibrary  ни разу не пожалел что оплатил.На форуме продавали доступ к нему.

Я думаю для одной машины человек не будет покупать multi prog

Если уж покупать то mdflasher он с этими блоками дружит хорошо

8 минут назад, ra4yel сказал:

Реле 30кл включается и будит вентилятор, который и запускается не видя моторного, скорее всего у него проблема в вентиле, если нет ошибок в моторном. Ну и осликом глянуть управление на проводе.....

Я об этом и написал в своем первом посте этой темы

11 минут назад, Vasilitallin сказал:

На этой ауди при открытии просыпаются все блоки, в том числе и моторный, идет предстартовый контроль готовности. Все по электронике она видит.

Т.е при открытии двери можно подключиться диагностикой к эбу двигателя?Схему не смотрел, но спрошу откуда берется зажигание

По словам ivan34 вентилятор включается при открытии двери а не при включении зажигания.Ни какую температуру а тем более давление фреона эбу в этот момент не видит

Замена ентилятора вам поможет.Но прежде отключите трех пиновый разьем на вентилятор и подайте на него плюс и минус и смотрите что будет происходить.Проходил такое дважды,замена вентиляторов помогла.

А помощь то в чем требуется?Вы бы хоть дамп выложили.

2 часа назад, Ломастер сказал:

Это вы ошибаетесь.

Учите матчасть.

))) снимите любую вакуумную трубку с впускного коллектора и посмотрите как изменятся показания MAP.

6 часов назад, Ломастер сказал:

Какой нах опрессовки?!

Здесь мап, а не дмрв.

Вы хотите сказать,если будет дырка во впускной системе, разряжение во впускном коллекторе будет норма?Ошибаетесь коллега.

У вас блок 95910-GI100 или 95910-GL100?

Личка

Там в иммо до 1999г стоит моторолла,после 2000г стоит TMS.Вычитывайте если есть чем конечно и по дампу делайте ключи.В iprog эти камни заявлены

Попробуйте соседний выпаять и померяйте номинал

На черном должен быть плюс

1 час назад, Malina сказал:

Если нет связи на машине, это не значит, что не будет на столе. Могли банально, при предыдущей проверке родного усилителя,  щупами клеммы разогнуть. Если клеммы в норме и все так, как описано, то значит "новый" ЭУР труп.

Олег дело в том что оба усилителя не выходят на связь.Я не исключаю что оба не рабочие.Подключается человек вот по этой схеме ,все совпадает,на диагностическом разьеме соответственно 3 и 11 пины кан.Может он должен какими-то командами запускаться по типу как канхакером.

Каким образом?Я ведь написал нет связи.

День добрый.Ситуация в следующем.В ремонте данное авто нет связи с усилителем руля.По четырем блокам ошибки нет связи с усилителем руля.Сразу скажу машину делаю не я, но занимается диагност имеющий знания (машина за бугром).Что сделано: поменяли мотор усилителя руля на контрактный, связь не появилась.Старый мотор треснул и в него попала вода по этой причине и меняли.Проверено питание на ус.руля под нагрузкой лампой 21W,питание в норме.Проверена кан шина с тремя блоками звонится проводка как показано на схеме,так же проводка кан шины усилителя руля звонится с диагностическим разьемом.Напряжение на кан шине 2.8в и 2.2 в на снятом разьеме.На блоке абс такое же напряжение.Проверено сопротивление кан шины на усилителе руля и на абс,сопротивление одинаково в районе 60 Ом.Блок усилителя руля подключали на столе в диагностическом разьеме 3 и 11 пины кан шина и два плюса и минус,блок родной и донор молчат.Хочу понять что делается не так на что еще обратить внимание.Где мой косяк или действительно два усилителя руля не рабочие?Диагностика делается launch.Машина была на двух сто сказали менять усилитель руля.Спасибо

Дак как решили проблему раскажите.

Ну так естественно они отличаются двумя строчками там где пробег)

пробуйте 

File_22.04.24 17_43_51 0 км.bin

Вы я так понимаю посты набиваете бессмысленными сообщениями)))))????

3 минуты назад, mkivanov сказал:

2 катушки сгоревших наводят нп мысль херовой массы между двиглом/коробкой и кузовом... в результате чего легли первые мозги, и вероятно в следсвии вторые... масса по памяти в районе левого лонжерона и да и просадка до 9.5...

Я думаю этот вердикт самый правильный.

2 минуты назад, 5zidane10 сказал:

Зачем вязать? Если я еепром со старого блока перепаял в новый

С ключами проблем нету, лампа иммо гаснет. Но есть проблема что модуль иммо (nats) - лаунчем не видит - пишет нет связи

Ищем осциллографиста)

О том что вы перепаяли еепром ни слова в тексте.Если на двух блоках не заводиться значит не эбу) В параметрах видно время впрыска угол зажигания?