не раз встречал при ремонте форс... перегрев распылов происходит еще при таких проблемах прорыв фильтра и попадании грязи на шток мультика и иглы распила(био топливо имеет похожею ситуацию залипание)
тут целая история) если коротко был не тот поставлен блок подкапотных реле клиентом не от той машины, старый блок не отключал зажигание точнее не отключались реле а щиток тух, спалил блок ебу и бисиайка глючила при всем этом......
да в документах, если пежо ситроен папка PSA там искать... все роботы которые делает абрик он сохраняет.... гдето так...
и режим електроенергии по лексии демонстрация или какойто другой чтоб не заснула
да выводил з режима економ електро..
Света кажись звали девушку она помогала поднимать журнал тоже, на сездах диагностов нас строила чтоб мы не чудили и много не пили и не шатались пяные, и делала обзвон на подписку....
Борь это у тебя был под....б с откушеным предохранителем???
cитроен джампи 2литра дизель 2008 год bsi джонсон при вычитавани пинна увал ( поднял темже, в памяти сохраняется флеш, fvdi 2018 китай,снятие фишек к фарам, лворников и зарядка не помогла....
может не втему а кондишен?, нагрузка без потребителей нора допуск 30-40 есть 35, попробуйте тест заслонок провести можно редко но поймать клин, после пяти минут на холостом что показыват система ежр скваженость импульсов ог кажись должно быть 90-100%
рокот... больше всего завышенное давление топлива... или не коректное давление показывает 300 а на самом деле за 500....давление топлива какое ???...
а бывает при заниженном стук...
могут клинить иглы в распылители на гарячую, но у Вас давление 280 и падают оБороты 580 реакции ноль на педаль, было похожая проблема с расходомером (замена) и чистка (ежр) на сценике 2 1,5 дци 2006 год...
тоже ошибок небыло