Олег 36

После капиталки, бывает проблема с гидриками, если новые, то всё окей, если старые то бывают подзажаты клапана обычно пробую с эфиром или бензином, даш движку встряску, потом работает можно бензин тонкой струйкой во впускной, большим шприцом, как раз провериш механику, все правильно выставлено или нет

Со сканером, почти разобрался, вроде бы всё понятно, но для хорошей работы нужен калькулятор ин-аут кодов, можно конечно, через сайт в онлайне, autokeyprog.com. но если нет рядом интернета, очень проблемно я пока, не нашел хорошего калькулятора, какие скачивал не работают

Пробовал ставить на 1000 атм перекрутило стрелку, жалко манометр, есть предположение, что забита топливная магистраль от бака, была машина в трубке был кусочек резины, и ещё нужно проверить, когда машина заглохнет, нет ли вакуума в баке, сними крышку, бывает так что кышку от горловины не оторвать

У меня стоит трёх киловатник ремень натягивается весом двигателя, на металлической платформе, как маятник аккумулятор и контролька на возбуждение, нагрузка галогенки собирал часа полтора, а сэкономленого времени (снять- поставить) на несколько недель хватит так что советую, очень выручает, у кого есть вопросы отвечу

Подмечено точно, раньше занимались ремонтом сейчас берём б\у, если конечно нет донора новые запчасти кусаются, цена заоблачная, а если хорошо разобрать кпп, в итоге менять приходится много так что я тоже за б\у

Если конечно клапан подклинил, то давление падать будет Хорошо бы клапан проверить Но как правило, подсаженный масляный насос На холодную давит хорошо прогревается, давления нет или маленькое Исход, замена насоса, а лучше и вкладышей

Я делаю в пробку под масляным охладителем Хоть речь идет о колхозе но это работает и клиент доволен Будет случай сделаю фотки Шланг тормозной от блока, и жигулевский тройник от классики с датчиками

На Мерсовских движках нет ни лампочки, ни датчика давления масла, только датчик уровня может быть, всё что угодно, от масленого голодания, до забитости каналов если провернуло корня, значит плохое давление насоса блок тоже в утиль, или шлифовать постель в блоке, бугеля, но лучше другой, проверено

Николай большое спасибо за подсказку Регистрация прошла, завтра буду пробовать привязывать тнвд

На этом сайте не идёт регистрация не приходит код активации Есть ли ещё какие нибудь варианты Очень жду

оскорбить, это просто а вот помощь оказать, может не каждый у меня не получается с ин-кодом

Похоже ещё на датчик температуры Или датчик давления в топливной рампе, на холодную топливо обогощает, не заметно, а когда прогреется переливает

Пожалуйста расскажи подробнее такая же проблема и по подробнее с ин-кодом

Повторюсь, на бензине заводиться мягче и работает устойчивей Но не забывай что он ещё и горит Если не завелась проверь свечи и механику Заведётся однозначно

Андрей, попробуй завести с эфира, если схватывает, можно попробовать, взять большой шприц и маленькую иголку, подать тонкой струйкой бензин во впускной коллектор, машина будет работать на бензине, если работает, причина в электрике

Скорее всего Форсунки сливают в обратку можно не снимая помыть Vinst-ом для диз. двигателей Vinst подключать прямо к насосу была такая машина с эфира заводится, на трассе глохнет, если ошибок нет,то причина форсунки или клапан сброса давления, промывка помогает

Помогите пожалуйста, нужен калькулятор ин-аут кодов если можно, на почту, рабочий калькулятор по фордам [email protected] а то уже два дня мучаюсь и сканер не мой, торопят

Сегодня пробовал работать с VCM-2 Что то не очень в первый раз По ошибкам отлично, всё пишет подсказывает, а с привязкой тнвд что то не получилось Код я вычислил, VCM-2 просит внести данные в TIC, ввожу ошибка, две попытки просит заново Что делаю не так? Если можно по подробнее

Можно сделать по проще выкрутить свечи накаливания и покрутить стартером после нескольких оборотов видно как из отверстия свечки выхлоп с топливом или без если выхлоп чистый форсунки проверять и сразу проверить компрессию очень помогает

завтра должен взять VCM-2 помогите пожалуйста разобраться, как привязать VP-44 я в этом новичок, заранее спасибо

спасибо посмотрел ссылочку, но он у нас стоит дороже

Ещё раз советую проверить проводку скорее всего дело в контактах или в жгуте окисление проводов

Подскажи пожалуйста где брал Focom и как вяжет насосы на машине или отдельно

Если можно скиньте на почту подробности буду очень признателен время поджимает [email protected]

У меня был случай, расслоился тонкий шланг обратки вроде бы продувался, мучились до тех пор, пока не поменяли все на новые