Олег 36

чтобы попала вода, машину нужно утопить всё разбиралось и проверялось несколько раз

Про ключ и иммо я и сам догадываюсь, что всё в норме, по ошибкам ничего не показывает Управляется R16, блоком ВСМ, вскрыл, посмотрел сам Не мог же, ВСМ вылететь, чисто на управление R16 ???

Я же и пишу, подаю минус, заводиться, но неглохнет Провод подходит к С6-14 ВСМ, всё прозванивается, блоки на связь выходят

Да классно все проверено, по массам больше не напрягать Нет управления R16, плюсы на ней есть Подаю минус, все заводится работает, только не глохнет, пока не уберешь минус Хоть ставь реле, дополнительно Управляет, R16 блок ВСМ

Извините за отсутствие, два дня потрошил машину, проверил всё каждый блок выходит на связь, акпп тоже, селектор, тормоз, все датчики,всё на компе просматривается массу проверил везде, по всему кузову, откручивал всё и чистил Хотел попробовать заново привязать ключ, но побоялся ключ один Можно пробовать с одним ключом делать процедуру привязки

Спасибо, сегодня ещё раз всё перепроверю.

на дисплее ничего не пишет

Спасибо вечером проверю А как на счёт ВСМ, с другой нельзя подкидывать?

Ключ, панель, насос, всё включает двери открывает, ошибок по ключу нет неужели ключи сами по себе могут отвязаться?

ВСМ привязывается или нет с другой можно пробовать? нужно знать точно, ответьте кто это делал на третьем фокусе

Коробка автомат ошибок нет кто может точно сказать ВСМ привязывается или нет с другой можно пробовать или нет

Сегодня проверил, 2й вывод R16 идёт на ВСМ 14-разъём 6 потом скорее какое то реле отключает ВСМ привязывается к авто или нет?

Сигналка штатная Блокировок нет История, машина красилась, после этого началось

Проблема такова Зажигание включается, панель работает, бензонасос тоже Не включает реле зажигания Реле стартера работает, подаёшь на прямую, все крутит На реле зажигания R16 нет на 2м выводе минуса, на 1м плюс 12 в есть

Спасибо учту.

Результат Приехал донор, снял трамблер, завелась с пол оборота, работа ровная, даже поверять ничего не хочется Сравниваем трамблеры, все один в один,и сопротивление катушек,менял местами коммутаторы, мой трамблёр, не работает в итоге, переворачиваю штекер на коммутаторе, и всё окей, полёт нормальный Три дня работы, из за двух проводочков Большое спасибо всем за помощь

Спасибо за подсказку, целый день мучают сомнения по поводу трамблёра, а точнее катушки внутри утром приедет донор, попробую, двигатель даже на эфир не реагирует

ГБО- поколение средневековое, шланг во впускной коллектор катализатора нет вырезан, показания трудно снять, на газ почти не реагирует, чуть больше 1000 об.

RCO на В11 ноге сидит а лямбда уходит на разъём Х4 7я нога, куда не понятно сегодня пробовал заводить на газе, тоже самое больше 1500 оборотов не поднимает что ещё может быть? может трамблёр? шеколадку в нём менял, крышку,разносчик, и катушку тоже катушка в трамблёре может так глючить или нет?

на этом авто стоит и лямбда и регулятор СО

у меня в автодате к В11 а на машине красный провод и уходит под бардачёк, похоже к приборке

Прозвонил проводку провод датчика кислорода показывает массу и почему то идёт не к эбу В11, а под бардочком разъём, провод красный,разъём снимаю масса исчезает помогите со схемкой не могу понять куда идёт провод

Датчик абсолютного давления - 747,6 мв Датчик атмосферного давления - 747,6 мв почему то датчик кислорода стоит на месте - 588,4 мв и на снятие разъёма не реагирует что он есть, что нет даже ошибку не даёт, на другой машине датчика кислорода совсем не было, прозвоню проводку может провод обрыв

регулятор в норме, стоит новый, в шланге сухо пойду подключать сканер

Все датчики проверял на другой машине, ставил и туда и обратно, комп ошибок не даёт грм и компрессия норма