Именно Галетой 1260 и шил одну прошивку залил без проблем с родными индентами, она была tun но в ней не было ЕГР офф, попалась эта что выше выложил вторая подписано ЕГР no, и после этого всё произошло уже потом посмотрел что там другие инденты. Но прежде чем писать прошивку родную считывал и галетой и Кессом. Ктаг шил когда блок уже не выходил на связь. еепром кайронктаг.bin Иденты в данных блоках находятся по адресу 00060000 родная прошивка HCD37B03_D100_MT а та прошивка после которой всё случилось HCD38A06_D100_AT

После неудачной прошивки по OBD (заливки с другими индификаторами) блок, Delfi MPC555 SSANGYONG KYRON двигател 2л дизель 2007г, лёг перестал выходить на связь чек потух, крутил на постоянку вентилятор радиатора. После разборки блока, К-таг смог подключится к блоку и загрузил родную прошивку, после установки блока на двигатель блок стал отвечать на связь но в памяти постоянно и не уходят две ошибки P0202 P0203 обрыв цепи форсунки номер 2и 3 цилиндра, естественно обрыва нет проверил от самой фишки ЭБУ. Кто что может подсказать по данному поводу могло ли в данном блоке при заливки не верной прошивки что то произойти с какой то микросхемой, или всё таки причина программная, хотя загружена родная прошивка, при разборке блока не чего повреждено не было? Ниже выкладываю фото блока и прошивки SangYong Kayron STOK.bin -родная прошивка. Ssang Yong_Kyron_2.0 D_DDCR_HCD38A00_DELIV_1_stage1_noEGR.bin- прошивка после которой всё произошло. SangYong Kayron STOK.bin Ssang Yong_Kyron_2.0 D_DDCR_HCD38A00_DELIV_1_stage1_noEGR.bin

Приветствую в общем так и не смог найти SPS который работает со Сканматиком, отправил хозяина авто искать кто сможет прошит в Брянске. Сегодня увидел хозяина авто, сказал что прошивка помогла, ушла ошибка, стали срабатывать вентиляторы радиатора как надо, также стал бензонасос работать несколько секунд, после включения зажигания, а не как раньше по десять секунд. Так что тему закрываю всем за помощь спасибо.

Спасибо активировал, но я так понял Global tis 2011 года не работает со Сканматиком 2, можете подсказать какая версия работает и где её можно скачать?

Приветствую! Помогите активировать. R953382458 5697-C853-E318-14F2-3505-8B5D-72C8-5FD7- B613-6FF2-AB6A-51F5-F1AE-0FD6-4B75-81D0

Буду разбираться как установить SPS. Вот нашёл такая же ошибка, устранили перепрограммированием https://www.drive2.ru/b/2409663/

Я так понял это ПО работает либо с TECH 2, или с MDI, но у меня нет не того не другого.

Извиняюсь что ввёл в заблуждение, по запарке напутал с ошибкой, сегодня опять приезжала данное авто, так вот ошибка не P0605 а P0602, прямо и не знаю что делать хоть тему новую открывай. P0602 - Программная ошибка блока управления, хоть ошибка и другая но она также связана с програмированием блока, почитав инфу по данной ошибке, кое где пишут что это ошибка "не запрограммирован идентефикационный номер авто" вот ниже скрин сканера OP-com там видно что в второй строчке после WIN, SerialNumber: NOT programmed, но как и где его записать, я так понимаю он хранится в EEPROM, в данном блоке EEprom виртуальное. С помощью Carprog удалось считать EEprom c ЭБУ двигателя может кто что подскажет, где должен хранится данный номер в EEPROM. опель мерива еепром.rar

Нужен сток на OPEL Meriva A 2007 1,6l Z16XEP, ЭБУ Delco MT35E2.1 индификаторы прошивки 12249823 FFFRD06001 Z16XEP6X0800001, диагностика показывает ошибку P0605 сбой памяти ROM, сканером данная ошибка не убирается, вот моя тема https://carmasters.org/topic/44679-opel-meriva-a-2007-delco-mt35e-ошибка-p0605/ .

Насчёт залит водой, нет, вскрывал всё там нормально, насчёт прошивки может быть и шили под газ, в общем буду пробовать искать сток, прав до блок не CAN, а K-Line, у меня из флешеров который читает этот блок, есть только Алекс флешер отлом , уж не знаю можно ли им прошить данный блок не завалив его. Забыл написать в авто есть ещё одна неисправность не срабатывает вентилятор радиатора, через сканер включается только одна скорость, вторая нет щёлкает одна реле в монтажном блоке а вторая скорость не включается, при этом не какой неисправности в электрике не нашёл, вместо реле их там три штуки, пермыкал перемычками, все три скорости работают, при выдёргивании всех трёх реле загораются ошибки по обрыву цепи, возможно тоже связано с прошивкой.

Приехала на диагностику опель мерива с горящим чеком и с жалобой что машина не тянет в гору, а и ногда её резко прорывает и она едет нормально. Причина плохой тяги низкое топливное давления, вскрытие модуля бензонасоса показала наглухо забитую сетку бензонасоса, да и в баке было много грязи, бак сняли промыли, сетку пока просто почистили, но нужно менять модуль бензонасоса целиком, машина поехала нормально, а вот что делать с ошибкой P0605 сканером не скидывается, ошибка данная означает ошибка памяти ROM, возможно ЭБУ прошивали и что то накасячили, на авто стояло газовое оборудование. В общем кто что может подсказать как решить данную проблему, возможно нужно прошить авто нормальной прошивкой?

Спасибо всем участвующим за помощь, нашёл на просторах интернета Hyundai flasher, через K-line адаптер по OBD прошил блок.

Ребят, поиском пользовался находил, но мой блок не 7.9.7 он больше его у него задействованы обе фишки я так понимаю он управляет кроме двигателя ещё и коробкой автомат, соответственно необходима информация как перевести данный блок в Бут режим, а хелпах что к мотор лодер Ктаг показано подключение к блоку 7.9.7, ну да в последней фото что я выложил какраз мой блок место куда нужно впоять резистор для перевода в Бут режим понятно, просто хотелось наверняка знать что получится прошить чтобы зря не снимать блок, первый раз снял разобрал увидел совсем другую начинку чем та что показана в хелпе к Ктаг в итоге пришлось ставить назат.

Комбика у меня нет, есть только Кесс, Ктаг, Disco Motor-lode, Galleto 1261, MPPS, Piasini v4.3.

Необходимо авто Hyundai Getz с АКПП прошить под Е2. В КТаг заявлено данное авто но с другим блоком Bosch 7.9.7, в этом же авто стоит блок Kefico он больше по размерам чем Bosch 7.9.7, ну и естественно с другой начинкой. Кто может подсказать можно ли данный блок прошить, КТагом, и если да то куда подключать boot и CNF1 Вот нашёл я так понял это в хелпе к Combiloder для прошивки данного блока в бут режиме необходимо допаять резистор, но прокатит это с Ктаг?

Это что серьёзно, не где ни читал о таком? Да прошивка из складчины. В общем почитав в интернете инфу по simtec 76, в конец запутался, кто пишет что достаточно прошить одни калибровки и всё будет нормально, например на сайте Ciptuns.com можно приобрести данные прошивки от SVVmotorsport, при этом речь о стоке там не идёт, там же в отзывах пишут что шить нужно одни калибровки, и некоторые пишут что прошили машина заработала по другому, но ошибки лезут всё равно. На других сайтах находил что чтобы данный блок перевести под Е2 необходимо прошивку редактировать индивидуально на основе стока, например в Чиплодере есть плагин который копирует необходимые данные из стока -в этом 100% не уверен так как у меня Чиплодера нет читал об этом также на сайте в интернете. Также читал про патч который устраняет ошибку P0141, но устраняет он ошибку Р2096, не понятно? В общем основной вопрос так и остались не понятным: Можно ли, прошив только калибровки, данный блок перевести под Е2, чтобы ошибки по экологии не лезли даже машинка с ключиком? Если нет, то какие данные нужно перекинуть в тюн из стока?

Если у вас нормально шьётся даже кессом и при этом даже машинка с ключиком не выскакивает, то возможно у меня не совсем корректная прошивка тюн, а что значит "складочка"

С прошивкой ЭБУ Simtec 76.1 столкнулся в первые, из прогеров которые поддерживают данный блок у меня, есть только китайские Кесс и КТаг. В интернете нашёл инфу что Кесс в данным ЭБУ шьёт только калибровки начиная с адреса 8000, чего для полноценного перевода под Е2 не достаточно, так как всё равно будут вылезать ошибки по второму датчику, в общем попробовал прошил Кессам, в итоге периодически выскакивает машинка с ключиком, ну и сканер показывает ошибку Р2096. Попробовал прошит флеш целиком КТаг, со вскрытием ЭБУ, сначала считав родную прошивку загрузил тюн, в итоге авто не завелось совсем, начал в хекс редакторе сравнивать прошивки понял что области дампа с адресами от 3EE0 по 3FF0 и 6000 по 6FE0 в тюн. прошивке пустые видимо в данной области находятся данные имоо, синхра, в общем перекинул данные этих областей памяти с родной прошивки в тюн. прошивку и залил, авто завелось, отправил покататься. В архиве, прошивки тюн. и оригинал, хотя это уже не совсем оригинал, калибровки там под Е2 так как сначала шил Кессом. Кто что может сказать по данному поводу я в правильном направлении или всё же ошибка обратно вернётся. Сразу скажу я начинающий в это деле, да конечно нужно иметь нормальный прогер, пока ещё выбираю, в поиске? Шевроле круз 1,8л CA095G40_25186188.rar

Сегодня приезжала данная нива, да действительно как только вскрыл заднюю белую крышку наличие двух однорядных разъёмов 4 пин и 8 пин сразу наводит на мысль в сходстве со старыми панелями АП от ВАЗ, законектился к первому пину как по инструкции к ПО5 и на панели нужный мне пробег. С подмоткой тоже всё просто приблуда на NE555 к серому проводу в красной фишке в разрыв через тумблер. Спасибо всем за помощь, тему закрываю.

Хорошо понял, завтра буду пробовать ставить подмотку, за одно вскрою посмотрю, что там под крышкой.

Приехал клиент на Ниве Шевроле 2018г с АБС, с просьбой скорректировать пробег, и сделать подмотку пробега. Столкнулся в первые, на данной ниве нет датчика скорости на раздадке, стоит заглушка, инфа о скорости берётся с датчиков АБС. Поискал в интернете инфу, для под мотки используют CAN моталки, но там нет КАН шины, да и в инструкции к данным КАН моталкам протягивают проводок к OBD, что наводит на мысль что для под мотки подойдёт и приблуда на NE555. Буду пробывать разбираться. А вот кто подскажет как скорректировать пробег в данной панели, ниже фото, в наличии есть ПО-4,5?

В общем видимо действия которые я описал в предыдущим сообщении помогли, авто пока катается без глюков в виде плавающих оборотов. Спасибо всем откликнувшимся в теме. Тему закрываю.

Всё спасибо всем за помощь, с помощью Карпрога вычислил пин коды обоих ЭБУ , а с помощью Опкома привязал новый блок к авто. Авто на новом блоке работает нормально. Тему закрываю.

А Диагностика что показала, какие ошибки в моторнике, кан шину проверяли? Звонил хозяин вроде нашли блок, так что буду ставить пробовать, надо будет ещё разбираться с привязкой нового блока к авто, наверняка с разборки с неизвестным пином?

Да вы правы, под флешку затёк герметик, ну очень хороший герметик от нагрева с ним не чего не происходит, микросхема двигалась на месте но сходить с места не как не хотело уж каким чудом не сломал её, но сорвать удалось, ( сплав розе, грел феном и толкал в бок), вот считал прошивку прогером, может кто посмотрит всё ли в порядке? AstraHZ16XEPAM29BL802CB.BIN