holod3

Нужен сток на OPEL Meriva A 2007 1,6l Z16XEP, ЭБУ Delco MT35E2.1 индификаторы прошивки 12249823 FFFRD06001 Z16XEP6X0800001, диагностика показывает ошибку P0605 сбой памяти ROM, сканером данная ошибка не убирается, вот моя тема https://carmasters.org/topic/44679-opel-meriva-a-2007-delco-mt35e-ошибка-p0605/ .

Насчёт залит водой, нет, вскрывал всё там нормально, насчёт прошивки может быть и шили под газ, в общем буду пробовать искать сток, прав до блок не CAN, а K-Line, у меня из флешеров который читает этот блок, есть только Алекс флешер отлом , уж не знаю можно ли им прошить данный блок не завалив его. Забыл написать в авто есть ещё одна неисправность не срабатывает вентилятор радиатора, через сканер включается только одна скорость, вторая нет щёлкает одна реле в монтажном блоке а вторая скорость не включается, при этом не какой неисправности в электрике не нашёл, вместо реле их там три штуки, пермыкал перемычками, все три скорости работают, при выдёргивании всех трёх реле загораются ошибки по обрыву цепи, возможно тоже связано с прошивкой.

Приехала на диагностику опель мерива с горящим чеком и с жалобой что машина не тянет в гору, а и ногда её резко прорывает и она едет нормально. Причина плохой тяги низкое топливное давления, вскрытие модуля бензонасоса показала наглухо забитую сетку бензонасоса, да и в баке было много грязи, бак сняли промыли, сетку пока просто почистили, но нужно менять модуль бензонасоса целиком, машина поехала нормально, а вот что делать с ошибкой P0605 сканером не скидывается, ошибка данная означает ошибка памяти ROM, возможно ЭБУ прошивали и что то накасячили, на авто стояло газовое оборудование. В общем кто что может подсказать как решить данную проблему, возможно нужно прошить авто нормальной прошивкой?

Спасибо всем участвующим за помощь, нашёл на просторах интернета Hyundai flasher, через K-line адаптер по OBD прошил блок.

Ребят, поиском пользовался находил, но мой блок не 7.9.7 он больше его у него задействованы обе фишки я так понимаю он управляет кроме двигателя ещё и коробкой автомат, соответственно необходима информация как перевести данный блок в Бут режим, а хелпах что к мотор лодер Ктаг показано подключение к блоку 7.9.7, ну да в последней фото что я выложил какраз мой блок место куда нужно впоять резистор для перевода в Бут режим понятно, просто хотелось наверняка знать что получится прошить чтобы зря не снимать блок, первый раз снял разобрал увидел совсем другую начинку чем та что показана в хелпе к Ктаг в итоге пришлось ставить назат.

Комбика у меня нет, есть только Кесс, Ктаг, Disco Motor-lode, Galleto 1261, MPPS, Piasini v4.3.

Необходимо авто Hyundai Getz с АКПП прошить под Е2. В КТаг заявлено данное авто но с другим блоком Bosch 7.9.7, в этом же авто стоит блок Kefico он больше по размерам чем Bosch 7.9.7, ну и естественно с другой начинкой. Кто может подсказать можно ли данный блок прошить, КТагом, и если да то куда подключать boot и CNF1 Вот нашёл я так понял это в хелпе к Combiloder для прошивки данного блока в бут режиме необходимо допаять резистор, но прокатит это с Ктаг?

Это что серьёзно, не где ни читал о таком? Да прошивка из складчины. В общем почитав в интернете инфу по simtec 76, в конец запутался, кто пишет что достаточно прошить одни калибровки и всё будет нормально, например на сайте Ciptuns.com можно приобрести данные прошивки от SVVmotorsport, при этом речь о стоке там не идёт, там же в отзывах пишут что шить нужно одни калибровки, и некоторые пишут что прошили машина заработала по другому, но ошибки лезут всё равно. На других сайтах находил что чтобы данный блок перевести под Е2 необходимо прошивку редактировать индивидуально на основе стока, например в Чиплодере есть плагин который копирует необходимые данные из стока -в этом 100% не уверен так как у меня Чиплодера нет читал об этом также на сайте в интернете. Также читал про патч который устраняет ошибку P0141, но устраняет он ошибку Р2096, не понятно? В общем основной вопрос так и остались не понятным: Можно ли, прошив только калибровки, данный блок перевести под Е2, чтобы ошибки по экологии не лезли даже машинка с ключиком? Если нет, то какие данные нужно перекинуть в тюн из стока?

Если у вас нормально шьётся даже кессом и при этом даже машинка с ключиком не выскакивает, то возможно у меня не совсем корректная прошивка тюн, а что значит "складочка"

С прошивкой ЭБУ Simtec 76.1 столкнулся в первые, из прогеров которые поддерживают данный блок у меня, есть только китайские Кесс и КТаг. В интернете нашёл инфу что Кесс в данным ЭБУ шьёт только калибровки начиная с адреса 8000, чего для полноценного перевода под Е2 не достаточно, так как всё равно будут вылезать ошибки по второму датчику, в общем попробовал прошил Кессам, в итоге периодически выскакивает машинка с ключиком, ну и сканер показывает ошибку Р2096. Попробовал прошит флеш целиком КТаг, со вскрытием ЭБУ, сначала считав родную прошивку загрузил тюн, в итоге авто не завелось совсем, начал в хекс редакторе сравнивать прошивки понял что области дампа с адресами от 3EE0 по 3FF0 и 6000 по 6FE0 в тюн. прошивке пустые видимо в данной области находятся данные имоо, синхра, в общем перекинул данные этих областей памяти с родной прошивки в тюн. прошивку и залил, авто завелось, отправил покататься. В архиве, прошивки тюн. и оригинал, хотя это уже не совсем оригинал, калибровки там под Е2 так как сначала шил Кессом. Кто что может сказать по данному поводу я в правильном направлении или всё же ошибка обратно вернётся. Сразу скажу я начинающий в это деле, да конечно нужно иметь нормальный прогер, пока ещё выбираю, в поиске? Шевроле круз 1,8л CA095G40_25186188.rar

Сегодня приезжала данная нива, да действительно как только вскрыл заднюю белую крышку наличие двух однорядных разъёмов 4 пин и 8 пин сразу наводит на мысль в сходстве со старыми панелями АП от ВАЗ, законектился к первому пину как по инструкции к ПО5 и на панели нужный мне пробег. С подмоткой тоже всё просто приблуда на NE555 к серому проводу в красной фишке в разрыв через тумблер. Спасибо всем за помощь, тему закрываю.

Хорошо понял, завтра буду пробовать ставить подмотку, за одно вскрою посмотрю, что там под крышкой.

Приехал клиент на Ниве Шевроле 2018г с АБС, с просьбой скорректировать пробег, и сделать подмотку пробега. Столкнулся в первые, на данной ниве нет датчика скорости на раздадке, стоит заглушка, инфа о скорости берётся с датчиков АБС. Поискал в интернете инфу, для под мотки используют CAN моталки, но там нет КАН шины, да и в инструкции к данным КАН моталкам протягивают проводок к OBD, что наводит на мысль что для под мотки подойдёт и приблуда на NE555. Буду пробывать разбираться. А вот кто подскажет как скорректировать пробег в данной панели, ниже фото, в наличии есть ПО-4,5?

В общем видимо действия которые я описал в предыдущим сообщении помогли, авто пока катается без глюков в виде плавающих оборотов. Спасибо всем откликнувшимся в теме. Тему закрываю.

Всё спасибо всем за помощь, с помощью Карпрога вычислил пин коды обоих ЭБУ , а с помощью Опкома привязал новый блок к авто. Авто на новом блоке работает нормально. Тему закрываю.

А Диагностика что показала, какие ошибки в моторнике, кан шину проверяли? Звонил хозяин вроде нашли блок, так что буду ставить пробовать, надо будет ещё разбираться с привязкой нового блока к авто, наверняка с разборки с неизвестным пином?

Да вы правы, под флешку затёк герметик, ну очень хороший герметик от нагрева с ним не чего не происходит, микросхема двигалась на месте но сходить с места не как не хотело уж каким чудом не сломал её, но сорвать удалось, ( сплав розе, грел феном и толкал в бок), вот считал прошивку прогером, может кто посмотрит всё ли в порядке? AstraHZ16XEPAM29BL802CB.BIN

Спасибо всем за помощь, в общем в личку скинули нужные файлы, установил все протоколы появились, непонятно почему Китайцы, на дисках не скинули нужные файлы, К-таг покупал по лету. Тему закрываю.

В общем поменял фишку на датчике продублировал массу на датчике, заменил сам датчик, в Эбу заменил конденсатор 0,1мкф, резисторы на пустое место паять не стал, отправил авто, время покажет.

В общем что то я совсем запутался. Ну во первых всегда считал что если скинуть фишку с датчика то должно на втором выводе появится напряжение близкое к +5в, что означает обрыв цепи, если 0в то кз на массу, но почитал мануалы по ЭБУ ВАЗ оказывается не везде так, вот нашёл мануал ВАЗ по М73 правда на ВАЗ2107 так там написано как раз то что я сейчас описал. На моём фото видно что рядом с резисторами 470кОм и 22кОм есть два пустых места одно подтягивает к +12в другое к +5в попробовал запаял резистор 100кОм к +5в теперь при снятии фишки с датчика напряжение становится +4,2 в, ошибки при этом нет просто в параметрах заслонка открыта на 95%. Также нашёл вот такую схему где эти резисторы есть. Насчёт конденсатора попробую проверю. Насчёт массы проверил сразу, силовые массы в норме, масса на датчике, тоже звонится на корпус. Процесс выявления дефекта осложняеться ещё тем что авто ведёт себя так не всегда, стоит мне полазить подёргать фишки дефек исчизает, может исчезнуть сам. Хозяин уедет на следующий день дефект может вернутся. В общем буду побывать, дублировать массу на датчик, и менять фишку датчика.

Приехала на диагностику ВАЗ 2114 с плавающими оборотами, подключил сканер увидел что положение заслонкой самопроизвольно меняется в пределах 0...2%, но может стать на ноль как положено и обороты плавать перестают, датчик заслонки уже меняли, начал мерить напряжение на ДПДЗ на крайних как положено +5в а на среднем близкое к нулю, да и ошибка по обрыву ДМРВ не появляется, АЦП в параметрах близкое к 0в. Схему на М73 вроде нашёл но на плате нет обозначения деталей, от 16пина разъёма вышел на два резистора 470кОм подтяжка к массе и 22кОм на порт процессора, а вот где подтяжка к +5в не понятно, может кто сталкивался подскажет?

Вот фото внутрянки блока:

Да два диска, да в разные папки, да и установка заключается в том, просто перекидывание папки с диска на комп.

Можно поподробней у меня в папке вроде нет такого файла.

Тему опять открыл так как ребята пишут что у них на клоне К-Таг данные протоколы есть, у меня почему то нет, программу устанавливал с диска что прислали Китайцы с программатором, может проблема с DLL файлами попробую заново переустановить программу.