fantoy

Всем спасибо. Вопрос решен. Огромное спасибо nikfm52.

стер eeprom. разметил. Теперь читается и размер есть. Тоесть в моем случае слетело все, кроме Pflash. И теперь осталось выпросить full. Можно в личку.

Конечно лег. Вопрос почему Dflash читает 0bytes. Start hardware...<XPROG-box>...OK. Check authorization...OK. Read device configuration...OK. Configure hardware...OK. Brand : Freescale Type : D-FLASH Device : MC9S12XEQ384 Mask : 3M25J Pard ID : 0004C482 Size : 0x00000000 --------------------??????????????? Verify Device...OK. Elapsed time: 00:00:02.739 ile: NONAME2 Start hardware...<XPROG-box>...OK. Check authorization...OK. Read device configuration...OK. Configure hardware...OK. Brand : Freescale Type : P-FLASH Device : MC9S12XEQ384 Mask : 3M25J Pard ID : 0004C482 Size : 0x00060040 --------------------------- а тут норм, xprog не может, или что-то с мотороллой? Verify Device...OK. Elapsed time: 00:01:24.990 или кто скинет full 6135 3456588-01 на эксперемент. Попробую стереть проц.

XPROG5.5.1 by luise...MC9S12XEQ384 mini cooper frm d-flash и eep при считывании почему-то имеют размер 0, а p-flash 393280bytes. Это случайно не уваленная моторолла? У кого нибудь такое было?

попробовал cleared-та же 00778 014. это не электрика. датчик встроен в на steering column electronics control unit j527. все остальное работает. горит esp и руль зеленым. Электроусилитель работает. точно блокировка в проце g85.

4h0953568k 00778. как обычно дтп...снятие рейки... заблокирован датчик угла поворота руля. На борту d70f3628. Дамп прилагаю. Можно платно. 4h0953568k 00778 sensor.bin

это понятно. Термостат электрический с тэной толи 103 толи 105грд. Это ж специально, чтоб со временем пластик рассыпался и шланги лопались. Тут если думать, то и термостат бы заранее запускать, а лучше бы выкинуть и обычный влепить. Зато печка в них хорошо шпарит... Тоже думал, но тут изначально нас немцы надули с этим обвесом движка.

лаунч точно взять должен ecm. от тнвд, насколько помню, не сильно зависит подключение. У меня когда-то была порвана проводка в косе сзади мотора и мозги не отзывались. смотрим питалово, да массы.

Это вопрос походу как переместить диапазон включения вентиляторов с 109град до норм уровня как у японцев. так на них и термостаты при приблизительно 103 открываются. И смысл дуть на холодный радиатор?

Эта тема изначально не для провала? А то щас все всё перечислят. Вопросы ж нужно с конкретикой. Извиняюсь за спам.

короче оключает приборку из комплектации, а потом возвращает. эт ближе к теме. но все остальные параметры в приборке должны работать, те,что не из БСИ. И проблема должна теоретически вылезти при возвращении приборки в БСИ. Тоесть желательно проверить комплектацию БСИ по приборке до работы с абритусом. (Эт просто я тоже для себя на будущее. Я стараюсь делать бси только руками)

Согласен. Просто смутила строка что слетает синхронизация приборки с BSI в ситроене с появлением прочерков, что обычно указывает на проблему с пробегами, а остальные приборы на панели?...(я такого не знаю. помоему там вообще нет синхры) Тему прикрываю, а то спамом посчитают.

Главное чтоб стрелки не начал снимать...

Тема закрыта с эксперементами или будут приключения с восстановлением BSI как у меня когда-то?

Старый АБС разбит вхлам. Поставили с аналогичным номером 4G0 907 379 S. Соответсвенно нужно нужно вшить. Кодировка почему-то по нулям сразу. Я так понимаю нужно прошивать онлайн, или есть другие варианты? Из оборудования кроме всяких ланчей васей есть vag can pro, но он шьёт только флеш, которой нет в нете. 5054 пока нет для ODISa. Пните, чем подружить ABS с авто...

Осциллографом сигнал на антенне проверьте. Если помехи- бсм. А там найдете что паять или менять.

все еще актуально

Сделал. пин верный. Спасибо откликнувшимся, Но я пошел по другому пути. нашел связку 93с56 с 95640 delivery с известным пином и закорячил в монитор с головой и опкомом соответственно все отстроил по комплектации.

День добрый. Заменили магнитолу. Соответственно SAFE на дисплее, но радио работает. Вычитал pin из ECU. Для монитора пин подходит. Не могу подсчитать пин магнитолы с разборки для деактивации. 95640. CD30 7 644 221 310. хэлп... opel cd30 pin.BIN

походу crash в spc56ap60. Есть у кого варианты? compass crash full.bin

B1BC7-00 deployment data record full

Помогите с чисткой. Типа оригинал и мой недотертый. 25LC512 JEEP COMPASS 2020crash2.BIN 25LC512 JEEP COMPASS 2020test1.BIN

именно тот с4 HDI, у нас по отшивке все нормально,только умный знакомый электрик, у которого отшивали,решил пробег мотануть и микруху пополам сломал.Под микроскопом у меня не получилось законектится. Ребята, нас двое с одного сто,так что не ругайтесь, а пытался отмотать третий. Я тоже когда то ломал.Все не без греха. Пусть учится...

Я так понимая все FF в новую 95256, потом по вину у официалов или с мозгов дернуть пин в 5 цифр и лексией делать ключи,вин и конфигурацию...?