LIapb

На просторах интеренета полно можно найти прошивок этого блока без иммо, качайте, уф стирайте и пишите, ну на худой конец можно взять новый чип, старый оставить про запас.

Проще всего сделать иммо офф в вашем случае, там делов на 5 минут прям через разъём, надо только mpps или галетту, иммо в калибровках у этого блока, ну и перемычку на стартер. Остальные варианты дороже так или иначе. Китайская семечка нормально точно не работает) Радиоканал да, в целом терпимо.

Да, всё таки тему закрываем, проблема решена заменой епромки, что уж с ней могло случиться непонятно. Но с новым чипом с первого же включения зажигания пробег прекрасно в приборку залетел с каса(в нем было больше) и последующие включения перестали плюсовать по 5км.

Я конечно конкретно такого не делал, но насколько понимаю всё элементарно через esys.

Если актуально. Там система ews2, либо у вас что-то с проводкой от мозгов до евс, любо вы поменяли мозги и хотите завести сделав просто инпой синхру, так не выйдет. Читайте isn в моторном и пишите в евс, ну или же эмулятор, если хотите полностью избавиться от евс.

Фильтра нету точно, что eeprom идея конечно здравая, но вот поменять ее пока проблема для меня, читал стирал писал я ее acdp yanhua, id он не даёт. Короче нужен vvdi чтобы новую епромку закинуть, насколько я понял)

Да вот хочется разобраться как это победить, чую ответ где-то на поверхности)

Ну что, подсказок никто не даст? Всё думаю думаю, что не так делаю, не догоню. Всё чётко, точка не горит, кодировки и софт в приборке и касе обновлены до последних возможных версий. Может как-то эта инкрементная область на этой микрухе как-то криво стерется и записаться что типо все работает, но сама приборка туда выше не записывает? Уже психанул, хочу собрать дома типо стенда чтобы подключить на столе кас и приборку и уже колдовать, может соображу что не так.

Снова открываю тему, все было хорошо, ничего беды не предвещало, но, после отключения и последующего подключения аккумулятора история повторилась, снова приборка стала тянуть пробег из каса и прибавлять по 5 км к общему пробегу каждое включение зажигания. Что ей нужно, идеи кончились пока(

Вот такие, первые две там неисправность контрольной суммы, к сожалению нет фото с ошибками в развернутом виде, но тут и так в общем все видно.

В общем и целом вопрос решен, мотор собрал, первый запуск состоялся, не без приключений конечно (будь он неладен этот подогрев карьерных газов). Блок dme через esys обновился без проблем. Но остался один вопрос, ещё до программирования в исте висела ошибка программы, обновил я только dme, ошибка не ушла. Что теперь, обновлять и все остальные блоки получается? Или установить Иста П, пусть сама рассчитает план что ей там не нравится? При новом расчёте TAL в esys dme уже не требует обновления. да, ошибка программы она как общая, не конкретно в каком то блоке, дерево все зеленое.

Не, пока честно говоря не разбирался, но там изначально и не я все это дело менял, пару дней назад эта машина приезжала, почитали, там аж 4 ошибки по vvt было. Мне просто честно говоря углубленно некогда пока им заниматься, катается так. Я там исключительно механическую часть всю проверял так как двигатель был в ремонте. Проверил соответственно мотор ввт, магнит на валу, датчик со слов хозяина уже 3й, проводка тоже вся осмотрена и прозвонена.

Да, про сетки совсем забыл сказать, тоже стоит заглянуть. Проблема да, в целом то в движке, явно не программная. Можно конечно да, пройти тест блок по ошибке, она там пытается даже типо помыть эти клапаны, но как правило ничего не меняется.

Скажу сразу из своего опыта, неоригинальные ваносы и клапана их управления любые неоригинальные не работают. Оригинал работает даже при давлении в 1бар (хотя это очень низкое давление и ездить с таким не рекомендуется, на горячую у этого мотора блок задает 1.7 на хх, если оно ниже то записывается ошибка по давлению). Ну а далее конечно и метки надо смотреть и кольца уплотнительные на распредвале могут быть стерты, а если точнее то там очень сильно стирается постель распредвала именно этими кольцами.

Понял, спасибо всем за советы, тогда пока не тороплюсь.

У меня со вторым касом так же вышло, хотя поддержка скинула фотки как чего куда подпаять ещё раз, но к тому моменту уже икс прог все сделал)

Вот что PCM прочитал. Блин, мотор пока не собран, не очень удобно блок на машину вешать, хотя как раз самое время с ним поковыряться чтобы уже первый запуск после ремонта на стоке делать. TC1797_eeprom-20240808-222446.bin TC1797_MEVD1729__ n-20240808-224119.bin

Взял acdp типо полукомплект для бмв, подкупило удобство работы через телефон, бенчи для моторников конечно пока не докупал, но в планах есть по мере необходимости. Вообще в целом задумка хорошая, при желании и на другие марки можно модули докупать. Из проверенного это M35XX все отлично трет, пробег просто ввел и все), коробки 6hp и 8hp f серия без проблем, cas 4 по обд и ключи и пробег, cas 3 по обд не пробовал но без пайки тоже на легке, cas2 по обд ключи, кстати для кас 3++ есть downgrade, правда пока не пробовал. До фем и бдк пока не добрался. Ну и ключи тёр e и f без проблем. Для pcf-ок жаль только нет возможности полностью прошивку ключа перезалить. Чтобы ни в чем себе не отказывать конечно надо брать полный фулл комплект бмв со всеми модулями и бенчами, но разово накладно выйдет, зато практически любой isn, клон будут делом 15 ти минут)

судя по ошибке надо просто кодирнуть ее под авто.

насколько я помню, что 5.2, что 5.2.1 в инпе isn показывают не то что нужно, надо читать по адресам вручную. если касаемо м62 мотора конкретно Попадплся ещё на м44 по-моему 5.2, там то что инпой прочитал, в эмулятор залил, завелась.

Если кому интересно кстати, могу вечерком скинуть еепром и флэш, посмотреть что там, говорили чуть ли что не стейдж 3 там)

Вот с этим и предстоит разобраться, мотор пока снят, подсоединиться не к чему. Может на 528 то и не делали, но вот софт могли последний поставить, но там вообще интересно что мудрили, мозг сверленый, зачем то до бут пина лазили.

Да, так уже и понял) Спасибо

Ну, я так скажу, моторники от ф серии есис ещё не шил, другие блоки некоторые да, проблем не было, но вот с моторным так почитывал информацию и натыкался на то чтобы он прошился надо его сделать новым, тобиш сбросить часы. Хотя вот сейчас вы меня на мысль натолкнули, может этого и действительно делать не нужно так как класс мощности то я не меняю.