VovanS

Вопрос решен. Этот блок для того чтоб не выключался ближний свет фар при переключении на дальний. Ставится совместно с ксеноном. Я так понимаю он выполняет роль диода. Тоесть, если его ставим то при включении дальнего света ближний горит тоже, если не ставить то не горит!

Переподключил правильно магнитолу. Вопрос снялся!

Купил Autoscope 4

Четкое пояснения! Спасибо!

Спасибо! Программа говорит надо, значит надо

Если BDM то показывает что не надо. Но вот вот ролик https://www.youtube.com/watch?v=e07u2AAk-7o здесь явно видно, что этого адаптера нет, а программа пишет что нужно. В хэлпе про его ничего нет. Вот и возникает вопрос, почему? Ведь что то подключая нужно четко представлять, что и зачем, а тут что то не могу разобраться

Подскажите пожалуйста, когда и с чем нужно применять данный адаптер, для чего он нужен? Если выбирать k-line? или can, то программа показывает всегда, что нужно подключать. Так а в чем его суть?

Спасибо, Китай у меня есть

А фото openport можно увидеть?

В общем пока безрезультатно, такой микрасхемы не найти, все что сделал это считал флэш, теперь ищу сток для сравнения, но думаю дела совсем не в этом AM29F400BT.BIN

Всех приветствую, может кто выручки электросхемой управления ДВС, управления рэле накала, Nissan Cabstar 3.0 BD30, 2003г. Спасибо!

Спасибо. Задача не совсем простая, так как даташита я то же не нашел. Ну что то делать надо! А не может быть дело в прошивке ЭБУ (кто то до меня в ней пошорудил и например если горел постоянный чек (лампочку достали), выключил ее с маски ошибок, хотя по внешнему виду в ЭБУ не лазили, если только по OBD например Galletto? Я так понимаю здесь внешняя флэш 29F400, работа для MiniPro. Может есть смысл залить сток, если найдется? В обвязке проблем не нашел. 30403 несколько ножек звонятся с проессором, но мы незнаем сколько их должно к ним идти, предположим третий вариант отпал! Попробую поискать 30403

Как говорится *разул глаза* и нормально проследил! нигде нет обрывов и т.д., вот что получается

Всех приветствую! Вибасту человек так и не купил. Решил поправить прошивку, дабавить топлива при холодном запуске. Я решил все-таки перед этим делом посмотреть компрессии в авто, хотя человек сказал, что двигатель после капиталки. Получается по цилиндрами 19, 20, 20, 20. Мерял сразу на холодную. Автодата пишет 23-28. Хозяин сказал, что будет разбираться с двигателем, а там будет видно. Но когда он разберётся неизвестно. Думаю тему можно закрывать, всем спасибо!

Понял, вчера вечером пришлось блок поставить, по просьбе клиента, завтра утром отдаст, прослежу ещё раз внимательный, и напишу, пока спасибо!

Если честно, то не могу понять куда, получается что все кроме одного (+12 В) приходят на кондеры, отмеченные в круге, потом все эти конденцаторы садятся на одну дорожку и идут на все обсалютно микрухи и на проц, на этот диод обозначенный стрелкой, если вызванивать после диода, тогда идет на левую и правую микрасхему

Вскрыл блок, следов проникновения воды и пр. нет, обрывов. сгоревших компонентов нет, думаю дело не в нем Вспомнил! был схожий случай, сигнал сел на массу в жгуте. Буду шурудить провода К сожалению нигде нет КЗ

Задачу понял, блок на вскрытие! История несвязная: купил в нерабочем состоянии, сделал капиталку двигателя, ничего не работает панель, печка и прочие, проблемы с заводкой сразу после востоновления двигателя, и дальше пошло проверка форсунок, компрессии и т.д. При вскрытии панели я увидел что нет лампочки чек, так что, что там было и как раньше неизвестно. В ЭБУ ошибки только по рэле накала и ДМРВ, но заводится и на горячую плохо, когда схватит то работает уверенно, Вот такая история! У нас такого блока нет, только под заказ

ЭБУ не разбирал, но сам блок

Всем доброго время суток. Ситуация следующая: Nissan Cabstar BD30 3,0 дизиль 2003г, плохая заводка, постоянно, повышенная дымление, увеличин расход. Что сделано: проверены все форсунки на стенде, проверка компрессии во всех 23 атм., скорость прокрутки хорошая (с пускозарядным ничего не менняется). В ЭБУ висит ошибка, по ДМРВ не стираемая, в параметрах действительно напряжение 0 В. Подключаю осцил.: земля, 12 В., 5 В., на сигнальном проводе при работе показания меняются, при включенном зажигании 1,01 В. Провода до ЭБУ прозвонил. ДМРВ пленочный BOSCH пять проводов. Почему не видит не могу понять. Электросхемы на данную авто не могу найти, думаю может не тот датчик поставили вот ЭБУ его и не видит?

http://carmasters.org/topic/399-востановление-xprog/?do=findComment&comment=313290 Спасибо помогло, все работает!

Ставил и 10 и 11

При открытии программы вылетает такая штука, как с ней бороться?

Так и делаю, просто можно забыть, тогда интересно последствия, а эксперементировать не точится!