VovanS

Здесь простая, на управление идет два сигнала, больше нет, ну и два общих. Сигналы приходят на 14 и 15 пин ЭБУ При замыкании микриков которые замыкает личинка, ничего не происходит, только если на микрики открытия- закрытия замка (14, 15 пин)

Вот здесь, к сажелению проблема, как нарочно с личинки только закрывает, а на открытие она не работает, личинку под замену я уже сказал, но пока ее нет. Если изнутри закрыть - открыть, то все попрежнему. Хозяин говорит, что раньше все было без проблем, все открывалось - закрывалось одним нажатием одной из кнопок. Потом перестали закрываться задние двери, а потом и все вместе!

И при повторном, и при удержании, и при трайном - никак, только передние! Это я самого начала тоже был в этом уверен, но никак!

Всех приветствую! Название авто в заголовке темы, проблема следущая: не работал центральный замок ни с брелка. Обнаружил, что стоит нештатная дистанционная централка которая подключенак к штатному блоку центрального замка. Нашел сгоревший предохранитель, и все заработала! Но, при закрытии, закрываются все двери, а при открытии открываются только передние, а задняя и раздвижная нет. Проверил микрики всех дверей, силовые провода, приподаче искусственного нуля - таже картина, разобрал блок - без проблем, сигналы со всех микриков от всех дверей исправно приходят в блок. Если механически, просто рукой, открывать и закрывать замок задней двери - блок видит и реагирует открытием и закрытием всех остальных дверей. Если любую дверь оставить открытой, то при закрытии блок это видит и открывает все двери обратно, в том числе и задние. В блоке при диагностики ошибок нет. Победить проблему не могу. Единственное предположение - это какой то косяк в прошивке, но почему он появился не могу понять! Может кто сталкивался с данной проблемой?

Приветствую, уважаемые форумчане. Подскажите правильно ли я панимаю мануал от Galletta V54. Для того чтоб начать работать в режиме TOOL PASSWORD TPROT V08/10, необходимо заменить провода красный с зеленым. Правильно ли я сделал? Если кто делал, что должно произойти при чтении пароля, то есть он автоматом сохраняется в какой то папке, и автоматом его ищет при дальнейшем чтении через boot?

Блок читается через K-Line, всем удачи!

Завтра займусь, о результате отпишу!

Благадарю! но к сажелению kessa нет.

Спасибо!

Понятно! спрашиваю для того, чтоб не получилось никаких завалов, : через один читается, через другой валит)

Всем доброго дня. Подскажите пожалуйста, как правильно определить, каким путем читать блок Bosch EDC16C35-2.12 с помощью Galletto V54, через K-Line, или CAN? Авто: BMW E90 2.0 дизель, 2007г.

Прошивочку поправили! Вопрос решился, всем спасибо!

Уважаемые форумчане! Может кто сможет помочь с востановлением тюн. прошивки? Ломанный WinOls правит КС но авто не запускается. Может у кого есть, чем еще можно проверить КС. Можно на платной основе. 2.kia sportage 0281014223 orig+tyn WinOls пересчитал КС, но не подходит 1.kia tyn калибр Может кто нибудь сможет продать програмку для переноса калибровок. Напишите в личку

В споре рождается истина)

Кстати, тюн. прошивка, пока машину не заводит, походу проблема в КС, оригинал заливаю - работает. Пока борюсь, что б залить обратно, считанные галлетой, тюн. калибры! Так галлета прочитала, а назад не пишет!

Стало интерестно, и ради эксперемента решил еще разок привалить блок! чтоб узнать что же он пишет если считывает только калибры? Фаьлы прилогаю. Оказалось,что пишет от, только область калибровок. Но блок авто не заводит, я так понимаю, что засада в контрольной сумме (галлета не может их посчитать)!, ну либо по разетке считались неправильно калибры (но это уж я думаю врядли)! 1.kia tyn калибр фулл после завала_Flash

Спасибо, думаю будет без проблем!

Так сток был считан галлетой, только калибровки (они и есть тюн.) А шил я сток заводской, для поиска неисправности описанной мной выше, и тепери хочу вернуть все обратно, тоесть вернуть считанные калибровки (так-как выскакивает чек). Файлы склеил, но на всякий случий хочу посчитать КС, если галлета не справится

Уважаемые форумчане, может кто сможет поправить контрольную сумму. Вдруг галлета не справится. Я перекинул тюн. калибровки в стоковую flash. Kia Sportage 2, 2.0 CRDI 2008. EDC16C39-5.41 2.kia sportage 0281014223 orig+tyn

Всем спасибо! Блок поднял галлетой через BDM. Выпаял и считал внешнюю eeprom (она оказалась не поврежденной, и перезаписывать не пришлось), затем слил full (flash+eeprom) через BDM, его размер составил 2052 Кб, а flash 2048 Кб. Соответственно в найденном мной стоке была только flash, так ка ее размер то же 2048, потом залил только flash, и блок ожил! А шил блок для того, чтоб найти стук в верхней части двигателя проявляемый на оборотах от 1500 до 2000. После проверки форсунак на стенде, замены гидракомпенцаторов, проверки распредвала, замены рокеров, стук не исчез. Была мысль о жесткой работе двигателя, из-за кривой прошивки, так как удалялся DPF. Но к сажелению дело окозалось не в прошивке!

Нет, нет по BDM еще не шил, вычитаю епром, посмотрю повезло или нет!

Тогда логично, что галлета и через BDM неправильно контрольку посчитает! Епром выпаю, отдельно считаю

Да отдельная.

Сначала залил найденный в нете full, авто не завилась, затем залил калибровки, считанные мной и тогда уже блок перестал иденцифицироваться. Сейчас хочу попробывать залить full через bdm. Только мне не понятно, в этом full находится флэш. или еще eprom. общий обьем 2048 Кб.

Буду пробывать через BDM галлетой. А прошивку стоковую зашивать без всяких изменений, или в ней необходимо что то редактировать (коды форсунок, вин..... , или это все лежитв EPROM)?