drejkee

Добрый день, подскажите кто в курсе у данного прибора есть защита от переполюсовок ? И еще недавно конектился к мерсу w210 38 pin через самодельный переходник, и перепутал К линию с минусом. Я поиначалу не понял ничего, потому что адаптер включился, пока не смог подключится, потому что недавно диагностировал похожий аппарат. По итогу так и не смог подключиться, и уже расстроился что спалил К линию, тобишь замкнул гдето чтото в приборе на минус. Однако позже плдключился к Спринтеру на 14 пин круглый разьем по К линии и все прочиталось. Вопрос, все же мог пострадать адаптер после моей ошибки, или нет ?

Добрый день ! Занимаюсь достаточно долго автоэлектрикой и диагностикой. Но с электричками никогда не сталкивался ! Но постепенно они и наши края заполняют ! Порекомендуйте пожалуйста годную литературу по устройству, диагностике и ремонту. Возможно видео курсы. Заранее благодарен !

На вагах так !

Огромное спасибо! Были зализаны оба упора ! По итогу отреставрировали, и синкдиагом все адаптировалось с 1го раза! 😇

Добрый вечер! Выручайте, пожалуйста ! Приехал данный аппарат на замену задних колодок. Я при помощи thinkdiag (diagZone) включил сервисный режим. Суппорта полностью развелись. Механик поставил колодки, и я сделал опцию "первый запуск сточночного тормоза, после замены". Суппорта отработали и на этом ВСЕ. Повисла постоянная ошибка С156D. (Ошибка датчиков положения обоих суппортов) Лампочка ручника постоянно мигает, на кнопку не реагирует. Пока что подавали питание на разьемы - моторчики работают. Отводят и сводят. И еще я думаю была моя ошибка, что проводил эту процедуру на подсевшем акб... На данный момент мы в ступоре, не знаем что делать !! Ps 2 года назад на этой же машине меняли колодки и проводили настройку при помощи launch pad 5. ,и все получилось. На моем thinkdiag оболочка такая же как на этом лаунче. И процедура вся прошла, но все перестало работать... 🤨

Добрый день ! Автомобиль никак не реагирует на кнопки на дверях ! При этом в параметрах я вижу нажатие на водительской и пассажирской двери ! Кнопку на багажнике - нет. Центральных замок работает. Ошибок никаких по системе нету.(smart key) Авто было куплено с данной неисправностью, поэтому неизестно когда оно последний раз работало и почему перестало.Подскажите пожалуйста, кто в курсе, куда копать ??

Добрый день !!Собственно ошибка звучит как "С1479 проверить конструктивный узел L6/3 датчик числа оборотов задний левый". Вывесил машину - действительно, заднее левое не показывает обороты. Далее снял подкрылок, там обнаружилась зелень в разьеме. Думаю - вот оно. Почистил - ничего. Сам датчик абс в режиме диодной прозвонки в одну сторону около 2 в, в другую 0.6 в. Далее прозвонил от самого блока абс все датчики, для сравнения, - все одинаково звоняться. Ошибка эта удаляется. При включении зажигания и запуске не появляется. А появляется только во время движения !!! Таким образом я приговорил к замене магнитное кольцо !!. Но чегото меня одолевают смутные сомнения, так как опыта с мерседесами не имею. Может быть там чтото еще. Дело в том что изначально машина приехала с мокрым поликом ( забились дренажи) и я ее разбирал сушил. При этом там была куча ошибок, но вот этой по скорости колеса не было ! Получается, пока машина неделю у нас стояла, магнитное кольцо рассыпалось чтоли ??? Ну бывает всякое конечно.. Менять кольцо человек скорее всего к нам приедет. Я думаю для перестраховки перекинуть провода на самом блоке абс. (SBC). Всвязи со всем вышесказанным, подскажите пожалуйста, что можно еще проверить, возможно я чтото не правильно сделал. И как вообще следует проверять 2х проводные датчики холла ??

Добрый вечер. По аналогии с launch easydiag, взял себе thinkdiag с обновлением через диагзон. Работает все боле мене вроде. Задался вопросом, а чем отличает это ПО с diagzone от оригинала? Чем отличается адаптер thinkdiag от того что идет в комплекте с противоударным красным планшетом think tool ?

Ну я про форму и спрашиваю. То бишь возможность увидеть корректную форму сигнала, красивый график, чтобы хотябы косвенно оценить работоспособность.

Подскажите, этим прибором можно смотреть кан шину ??

Что еще было подмечено : если подключать блок климата на включенном зажигании - то все ок. А если дождаться пока отключится главное реле - то врубается моторчик. Так же если отсоединить кан-шину, и подать питание - крутит моторчик. Складывается впечатление, что по шине не передается сообщение о включении зажигания. Или передается неккоректно. , потому что шина данных в целом фунциклирует , на кнопку включения обогрева заднего стекла реагирует корректно !!

Судя по схеме - шина идет через панель приборов !

Добрый день! проблемма такова. При включении зажигания врубается на всю катушку вентилятор салона! при том что он нормально должен работать только на заведённом автомобиле. Отключить при этом вентилятор или сделать обороты по-ниже уже не получается! только если "передернуть" предохранитель (№14). После этого всё нормально работает! Происходит это хатично, иногда. Иногда все нормально работает. Больше проявляется когда машина прогрета, или постоит на солнышке. До меня автомобиль уже смотрели. Приговорили регулятор оборотов (реостат) - ничего не поменялось. Я довольно тщательно все исследовал, прозвонил провода, проверил питание блока управления кондиционера. По диагностике климата ошибок вообще нет. Значит пришел к выводу что надо пробовать менять именно блок управления. Потому что именно он напрямую выдает управляющее напряжение на реостат. Нашел человек на разборке бэушный блок. Скрестив пальцы подключил - нифига блин, то же самое. Ещё раз все пересмотрел. Короче - я в ступоре! Подскажите, возможно кто сталкивался с подобной ситуацией ??

Добрый день ! На данном автомобиле соскочил ручейковый ремень, попал под грм. На выпускном распредвалу сорвало шпонку. Сейчас механик не может разорбраться с метками, ищем информацию по данному вопросу !! Как выставить распредвалы ?? Ищем любую сопутствующую информацию. !

Благодарю ! Я забыл про кнопки, думал надо цепляться на концевики замка водительской двери.

Добрый день! ищу информацию под данному старичку! надо будет поставить просто брелок ! ну и чтобы подмигивала желательно! )

Добрый вечер, ищу схемы на Крайслер Пацифика 2, 3.6, 2016. А конкретно, на авто отсутствует жгут на бампер, висит разъем 9 пинов. Не подключены габариты, противотуманки, датчик наружной температуры. А САМОЕ ГЛАВНОЕ - ЖАЛЮЗИ НА РАДИАТОР. И из-за этого постоянно дубасит вентилятор охлаждения. В первую очередь ищу распиновку на жалюзи Ps ну и соответственно горит чек энжин.

где ссылка на канал то ?)

Ну вот похоже... По машине делал там большой ремонт по проводке, неделю, то сегодня отдал, уже тупо не было времени, но данная проблемма так и осталась. Зарядка кстати появилась, там вылетел предохранитель под капотом на 7.5 ампер из за перетёртого жгута возле АКБ., так и подписал "alernator". Обратил внимание ещё на два момента: на генераторе отломан конденсатор, который на выходе. А так же в разъёме не задействовал один провод, т.е. в гене там нет контакта. Подключены тонкие провода, как на схеме, белый с красным и желтый с черным. А потолще около 1.5 мм.кв желтый с черным - нет. Вобще со слов владельца в машине стоят детали от А32 кузова и QX. Готовят тачку на продажу, поэтому не знаю приедет ли она ко мне ещё или нет.

надо много чего ремонтировать...

зогорелся значек акб на приборке. снял разьем на возбуждение акб - и заметил на компе что обороты пропали !!!! еще с одетым разьемом при вкл зажигании генератор издает гул если прислушаться... генератора, а не акб. Почему отсутствует возможность правки соощений на Форуме ?))

мкпп

Значит приехал клиент на таком аппарате с жалобой что иногда после включения зажигания сами по себе щелкают топливные форусунки, и далее запуск может быть затруднительным. Воткнул КТС и офигел - в параметрах на заглушенном авто показывает 100 - 130 оборотов минуту!!!! (постоянно плавают ). Снял фишку с датчика - упали в ноль. На моторе 2 дпкв, обороты считает который на маховике, на эффекте холла. На сигнальном выводе по осциллографу видно что идут импульсы на заглушенном авто ! Что интерестно - если не отсоединяя фишку просто извлечь датчик из коробки - ипульсы также пропадают!!!. Далее я немного покурил, подумал, посоветовался с коллегой - и дпкв был приговорен под замену. Прошло пару недель - звонят что поставили сначала китайский, потом оригинальный бу - та же хрень иногда щелкают форсунки. Пригнали обратно машину. Вот счас чешу репу, не догоняя что с машиной то происходит. Завтра надо разбираться ! Подскажите, какие мысли у вас по данной ситуации ?

Так и не приехал мужык.

ну вот какие параметры, "по которым расходомер замечательно диагностируется" ?