trenerzl

Вы в платный раздел обратитесь, выложите считанное и вам поправят.

Renault Scenic 1.6 Мужики, нужны калибровки сток (64кб) Блок Sagem 3000. HW: 8200387138 SW: 8200545330 SW upg.: 8200314126

Заказал кое чего по мелочи для пайки на 1000, уже третья неделя как "Поступило на склад" какой то в Китае и движения нет...

Парни, нужен сток (FULL) на Grandeur (Azera)_(TG)_3.3L. ID: Аппаратный номер: 28080591 Тип ЭБУ: MT38/CAN Версия ПО: 28108529 Файл калибровки: TG7E33*M2AS7F8CA Калибровка: 11871591 CVN номер: BCCA7A6A

Я конечно извиняюсь, но если вы задаете такие вопросы, то что же вы читали тогда, что аж устали? А по теме - обратитесь к специалисту в своем городе, проще, быстрее и дешевле по итогу.

Сочувствую, нужно и отдыхать конечно... Но вы если так много прочитали - то хотя бы указали, какой же все таки блок у вас стоит....

Арман, я выше написал, что у топикастера почему-то не 2.47,....

Кесс всегда просит ори файл при записи этого блока. А вот то что человек использует 2.23, наводит на размышления.... P.S. Автору - дождитесь экуфлешер и запишите (если речь о ори, если отлом - то кессом и то безопаснее будет). Вы меня конечно извините, но если единственное что есть для того чтобы делать это ктаг - то пусть лучше топикастер отправит клиента специалисту у которого есть чем сделать по обд, без лишних издевательств над клиентской машиной!

Да бросьте, чего ктагом туда лезть, если он спокойно пцм ом делается по розетке

Какое решение? Я пцм'ом прошил таких штук пять точно - все всегда ровно. Единственное что, бывает что нужно после прошивки с дз пошаманить.

Извините конечно, но уже до такого бреда дойти... Я вам больше скажу - от нынешних прошивок, салонные фильтры вылетают только так! Каждые 6 - 8 тысяч менять приходится.

Купите человеческий модуль к ПЦМ флешеру, запишите с пересчетом КС и забудьте. И "Калибровщику" привет, если он под этот блок не может сделать е2...

Поищите информацию для начала о работе к кусайтом. Так же, если у вас не оригинальные, а чинские приборы от алинтехов, вы должны понимать что есть шанс привала эбу. Соответственно подготовьте план действий на этот случай - как будете поднимать блок в случае чего. Почитайте справку в ктаге по подключению, оцените - все ли у вас есть для работы/ поднятия блока. Ну и далее по списку... Тут на форуме есть калибровщики которые за деньги сделают евро2. Не думаю что вы и в винолс сами сразу полезете P.S. и главное - вы риски оцените. Это не тоже самое, что сделать диагностику и последствия в случае чего будут сильно отличаться.

Тогда вопрос номер два. Кто может сделать ЕГР офф и цену вопроса в ЛС пожалуйста. Считано кессом, записывать буду им же.

Я говорю как есть. При чем тут выдумываете. Чек не выбивает.

Спасибо, тем кто потратил время. Но стоанная загадка - почему тогда при отключении егр нету чека/ ошибки. Авто ж должно в аварию уйти

Ровер 2.2, 2012 год, с вышеобозначенным блоком. Господа, кто может посмотреть, отключен ли в данной прошивке ЕГР? По словам владельца в авто никто не лазил, но прошивка отличается от стока. Я не специалист по винолсу, но если верно понимаю, то в этом ПО затерта маска по ЕГР? Подскажите пжлст. П.С. Всех, с наступающим 23 Stok

Немного не то, но спасибо все равно )

Парни, у кого есть сток на Land Rover Эвок. 2012 год 2.2 EDC17CP42 HW: BJ32-12B684-VA SW: BJ32-12C520-VB HW Ver.: BJ32-14C204-VB SW upg.: BJ32-12K532-VCD Installation: BOSCH-EDC17-GGDS-P785PBL

На подмену купится прибор, в хорошем состоянии, не старше 3 лет, желательно с коробкой. Бюджет на обычный сканматик 2 - до 15 000 (если в идеале), в зависимости от состояния. На про - обсуждаемо. Пишите в ЛС

Кесом бывали случаи увалов. А если это каминс евро 5 , то кесс и подавно не возьмет. Купите модуль к экуфлешеру (если до евро 4 включительно) или модуль к комбику, там и евро 5 поддерживается. П.С. чего вообще туда кесом лезть...

Сарафанное радио - это наиболее эффективный вид рекламы.

EDC16u1 на фольце кадди - спокойно считался и залился кессом 5.017, даже скорость не менял.

Большое спасибо за труды!