manipujator
-
Постов
142 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Весь контент manipujator
-
О каких дампах идёт речь если моторник не выходит на связь. Проверьте для начала соответствие напряжения на клеммах 30, 15 и 31-это не номера контактов эбу. Если всё как надо, потребление блока примерно 200-300 миллиампер моторник должен подключатся к диагностике. Если нет проверяйте шину can, напряжения, сопротивление. Если блок жив на шине can должны присутствовать сигналы примерно такие как на вложении. Диагностику для проверки моторника можно подключить непосредственно к разъёму эбу. Если обмен на шине can не наблюдается стало быть блок прилёг. Всё это актуально если в эбу ещё не успели залить какую нибудь каку
-
в гугле по запросу "Сварка в микроэлектронике" можно найти исчерпывающую информацию.
-
на некоторых керамических блоках детали держатся не на пайки, но тем не менее паять их можно.
-
а чего их менять бестолку их проверять надо.
-
up
-
wdb9036721r954910
-
Коллеги. Подскажите как определить какой блок пойдёт взамен другого? В частности интересен блок A 111 153 43 79 / 0 261 208 810 чем его можно заменить?
-
В первом посте вы указали что у друга есть прибор и он одним движением делает обороты такими как захочет. Попросите своего друга сделать на вашей машине то что нужно вам.
-
это с digital-kaos ORIG 93C86 MB275800-3622.zip
- 3 ответа
-
- 1
-
-
на авито забейте ремонт эбу и будет вам счастье.
-
авто которое хотите прошить ваше?
-
распиновка верная 13v достаточно.
-
Господа модераторы проверьте, есть подозрение что Ali- и Turbocharger один и тот же человек. и тема эта набор сообщений и репутация ростёт как на дрожжах.
-
что голословно моё объявление практически всегда в верху поиска авито раздел услуги.
-
в том то и дело что шесть а не 60, у меня больше шести в неделю но все разные. и где вы их только взяли шесть одинаковых.
-
в пол цены брать бы не стал, так для коллекции не дороже 200 баксов. а вот молодёжь может повестись в надежде что у них попрёт ремонт блоков. количество отремонтированных блоков не вырастет а бабло закапают на поле дураков. разработчику отдельное спасибо. если вы хотите на самом деле понять что надо людям ремонтирующим блоки. дайте объявление о ремонте, поремонтируйте годик, так сказать прочувствуйте на себе и деньжат может быть заработаете и понимание придёт какой прибор на самом деле надо будет в нашей профессии. прибор в общем не плох но он не для нас.
-
какой средний чек о чём вы говорите. назовите количество обозначенных вами блоков, поступивших вам в ремонт за два самых удобных вам месяца, в этом или прошлом году.
-
Прочитал ваш пост, ну прям художественный свист. Такое ощущение что пытаетесь заработать на этом приборе, лохов ищите. эко вы народ завлекаете. это из вашего объявления: 4. БОНУС: по желанию сделаем программное отключение клапана ЕГР (EGR) в подарок. А люди на это зарабатывают.
-
Вопрос к ProT Ar-Ge Russia Вы сами занимаетесь ремонтом блоков? Понимаю что вопрос не корректен но всё же если занимаетесь, какое количество блоков примерно в месяц делаете? Какое количество времени занимает нахождение неисправности? Какое количество времени при этом вы используете заявленный прибор? Количество времени от получения блока от клиента до выдачи? Средний чек? Всё это только для того чтобы оценить рентабельность приобретения.
-
датчик скорости колеса может врать если есть люфт ступицы, замята магнитная полоса, не оригинальная ступица и не то расстояние между датчиком и магнитной полосой.
-
Возможно клапана пора притереть.
-
Добрый день. Научите где брать эти логи и куда сыпать.
-
отвёртку в шель и раздвигать, предварительно нагреть, герметик там крепкий.
-
K-Tag, Chevrolet rezzo sirius d42 3BFQ, id не отдал, считал нормально, писать *.bin не захотел, бекап пишет без проблем.
-
Приставка для проверки деталей по фигурам лиссажу обойдётся обойдётся в общем из того что ещё не выкинул, а бабосы на более нужное оборудование. А приборчик этот да ещё с базами этих самых фигур и контрольных точек нужен для того чтобы люди далёкие от электроники рубили бабосы по лёгкому и опять таки демпенговали. Сейчас базу набъём и в каждую шиномонтажку по прибору. Соединение щупов с прибором разъёмами типа TRS 3,5 мм(джек) не лучший вариант По поводу 100% выходной диагностики не более чем рекламный ход.