Programmare la FLASH 29F400 Calcolare il Checksum prima di programmare la Flash Nel caso in cui non и possibile leggere in seriale la FLASH 29F400 : - rimuovere la EEPROM 95P08 e riprovare ad effettuare la lettura della FLASH. oppure - programmare la EEPROM 95P08 con procedura in parziale e riprovare ad effettuare la lettura della FLASH Comunicazione Linea K Pin 1 = -12V Pin 4 = +12V Pin 58 = +12V Pin 48 = K line Вот что по вашему поводу пишет другая всем известная прога ImmDec3. Тоже на форуме лежит, можете попробовать. Получается что после корректировки дампа нужно и контрольку пересчитывать. И данные в епром корректировать.

Спасибо процедуру привязки я знаю. А вот с этим” Он ложится на UCH 93c66 --- а там 93с46” все стает на сdои места. Тогда интересует еще один вопрос, в Китае на эту машину ДУ делают или нет, если там можно купить просьба поделиться ссылкой можно и в личку.

И все таки 7935 в оригинале(это факт). Да и дубликат сделал по дампу на 7935 и бибика завелась. Просто может на это ведро совсем другой ДУ нужен?

Спасибо за исчерпывающий ответ. Просто по дампу сделать не вопрос. Не могу ДУ привязать по стандартной процедуре. Встречал в гугле инфу что вязать нужно через Clip что бы радио лягло, а так по ходу пульт бракованный, там PCF7946 или на это тазик другой нужен? А в оригинале 7935 стояло.

Собственно вопрос в начале темы. Не могу прописать ключа з ДУ(новый). В Clip не могу найти функции прописки ключа. Буду всем благодарен за помощь.

Ну и как вариант проверить все питания на моторный и преды тоже, в автодата 3.38 очень удобные схемы на Форды. Так как при отсутствие питание (возможно коротнули) будет ошибка U2510 can-invalid data for Vehicle Securiti.

Судя по всему это EDC 15C7 в программе DATA EXPLORER MANAGER TOOLS заявленно офф данного блока через флеш, на этом форуме данная программа лежит.

Продолжение истории, немного приболел не до нее было. Приехала ко мне аналогичная машина с проблемами по SRS, ну думаю как раз можно поэкспериментировать. Подкинул я моторный со своей машины с автопривязкой выложенной в этой теме ivanovbg и этот блок на чужой машине без проблем подвязался и машина завелась. Снял комплект моторный, блокиратор, замок с моей проблемной машин и подкинул на машину с проблемой по SRS сделав вновь моторный под автопривязку и в итоге тишина, стартера нет и заводки тоже. Сегодня должен приехать БУ замок с аналогичным номером 210 545 00 08 и буду продолжать эксперименты. Насколько я правильно понял содержимое двух процов на этих замках одинаковое и достаточно будет перенести содержимое с первого проца моей проблемной машины, в два проца БУ защелки которая приедет. Если я где то не прав прошу поправить.

Читал Тритоном в панельке, так что ошибку при чтении откидаю. Да и дамп с этого авто.

С дампом WDB2100261B371196 ok ситуация не поменялась, стартера нет и заводки тоже. Подскажите пожалуйста куда дальше копать.

Ок. Большое спасибо, щас попробую. С вашим дампом ситуация аналогичная, прилагаю свой дамп Renew на основе вашого (может там накосячиль), и скрин со стара после неудачной персонализации. renew.rar E39_Log.bmp

Дайте намек или помогите, куда копать. Проводка от блока до замка целая, Can шина без просадки в районе 2.5В. Шары не ищу, Возможна помощь за деньги.

Кодировки первым делом смотрел там Автомат, c эти уже стыкался, а с епром извините по запарке действительно напутал, прикрепляю правильный дамп. Да и если принудительно крутить стартер, она все равно не заводиться, та что кодировку откидаю. 95P08.rar

Добрый вечер. Имею MB W10 CDI320 2000г. моторный EDC 15 CR-2 по Мерсу A 613 153 02 79, епром 95Р08 прилагаю. Ко мне ее притянули на галстуке, со слов хозяина: заглушил, попил кофе и все, на стартер, а в ответ тишина. Подключил стар посмотрел замок ошибок нет, в статусах ключ принят и разрешение на запуск есть. В моторном тоже ошибок нет, но в статусах нет разрешения на запуск. Вычитал епром с моторного попробовал сделать Renew програмой IUD, а потом и MERS_KLP_v4.2, а в итоге ввожу блок в эксплуатацию доходит до персонализации и вылетает с ошибкой что персонализация не удалась. Есть два подозрения: 1. Что битый сам дамп моторного. 2.Проги которыми я делал не правильно готовят дамп под привязку. Собственно прошу помощи зала. Всем спасибо за внимание. 95P08.rar

Делал синхру на FORDConnect на машине 2007 года но только прогой выложенной Borman http://carmasters.org/topic/1259-ford-transit-connect-sid206-ecu-synchronization-utillity/ синхра лягла без проблем и бибика завелась.

Стану в очередь. Тоже готов купить.

За 400грн. готов забрать. Если устраивает дальше в личке.

Прибор куплен и тема закрыта.

Готов взять, скиньте номер мобильного в личку.

Собственно все в название темы.

Да тупанул извини, недосмотрел.

Попробуй этой прогой должно все получитса http://carmasters.org/topic/1256-ford-sid206-ecu-synchronization-utility/?hl=ford

Напиши руками иденты блока или сделай фото нормального качества, на твоем ничего не разобрать.

Так выложи свой дамп попробуем ПИН посчитать.

Ну, что Xprog в хозяйстве нет? Там в иммо мотя по ходу стоит. Ну, а если дальше собираешся заниматса иммо то Xprog точно в хозяйстве не помешает.