Перейти к содержанию

andreimrus

Автомастер
  • Постов

    35
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные andreimrus

  1. Доброго дня,

    Renault SANDERO

    владелец купил машину после аварии, хочет восстановить,

    блока SRS не было в наличии,

    был куплен полностью новый  285584207R чистый, я так понял со слов владельца авто, номер был пробит у офицалов.

    VIN ( X7L55RATG52865544)

    ставим, на машину, CLIP-ом(v156), прописываю VIN, конфигурирую в ручную, согласно наличия подушек и датчиков на машине, разблокирую,

    ну почти все ок....

    зависают две ошибки DTC907C55 DTC907B55?

    ломаю голову куда копать?

    с расшифровкой гуглил, информации практически не нашел,

    обе ошибки связаны с конфигурацией, но CLIP мне дает более полной информации и действий в этих случаях.

    автоконфигурация требует диск, естественно у меня его пока нет.

  2. Доброго дня,

    NISSAN TEANA 98820 3TT0A после удара,

    прочитал дамп с помощью CG100,  98820_3TT0A_XC2336B-40F-crash.bin.bin

    это full, странно он его прочитал, вторую область как бы не до конца, завтра x-progom перечитаю, уже отдельно по flash1 & flash0.

    если есть у кого с крашем, сбросте для сравнения,

    и буду очень благодарен, кто подскажет, на какие адреса обратить внимание.

     

     

  3. иммо – не при делах, другие блоки должны читаться и без иммо, тем более он в BSI, и ноги обычно растут от туда.

    смотри схему, ECU может читаться как по CAN так и по k-line,

    т.е 7 нога на диагностике, и плюс CAN через BSI,

    попробуй просто прочитать по OBDII k-line,

    и проверь внутренний CAN, обычно идет через ABS. а он обычно в грязи,…. и если шину что то сажает, то все может быть.

    у меня сажал ГУР на С5, пока не отключил, такие же симптомы были.

     

  4. NISSAN ALMERA 1.6, блок управления MEC32-210,IMG_20151201_173821.thumb.jpg.205303c407

    на машине пере полю совали аккумулятор, машина перестала заводиться,

    (потаскали по сервисам, притащили к нам.) сделали диагностику, ошибок - нет, свечи залиты, сырые.

    Компрессия в норме, с выкрученными свечами проверили искру. Пока крутишь искра есть. Давление топлива в норме.

    проверили по меткам - норм. Сняли привязку осцилограмм, коленвал - форсунки - свечи.

    Если впрыск вижу постоянно, то на катушках поведение странное, как бы через раз, как будто компьютер перезагружается.

    собираем, пробуем заводить, старт, секунда - две, и глохнет, не удерживается даже педалью, по симптомам похоже на блокировку по иммушнику.

    Если крутить долго стартером, идет как бы схватыватие, но не заводиться, было подозрение на блок. Нашел донор, немного не такой но тоже MEC32-210IMG_20151204_151813.thumb.jpg.44110e8edd

    перенес программу и eeprom в другой блок, такие же симптомы.

    не понятно...было подозрение на иммо, что именно по нему блокируется моторник, но по нему ошибок нет, а снимаешь считыватель с замка зажигания,

    сразу ловим ошибку в движке, что проблема с ключем.

    если есть у кого eeprom с данного блока, для сравнения, скинте в личку или в тему, подозрение, что попортили его.

    и еще просчитайте код по шильдику IMG_20151207_141253.thumb.jpg.4d09494bf8для прописывания ключа,

     

  5. Пришла посылка с программаторами,
    cg100 v2.69  CG100-AIRBAG V2.68.zipнемного разочаровал по количеству калькуляторов, в основном заложены китайские модели, но все таки есть довольно большой выбор по тоётам, буду тестировать завтра на ниссане есть модуль для пробы, отпишусь.

    ECU Programmer XPROG 5.55  XPROG-BOX5.55.rar – более понравился и по функцианалу конечно больше чем 5.0, завтра по пробую на XC3226B.

    софт с вирусом, нод ругается.

×
×
  • Создать...